一种机动车陷车自救轮毂器.pdf
一吃****昕靓
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一种机动车陷车自救轮毂器.pdf
本发明公开了一种机动车陷车自救轮毂器,包括轮毂螺栓、套筒、固定板、子杆和母杆,其特征在于,所述套筒套接于所诉轮毂螺栓的头部,套筒和固定板通过螺柱固定连接,母杆与固定板固定连接,母杆上设有圆孔,子杆与母杆滑动连接,并通过螺销固定,螺销穿过圆孔与子杆相接触,子杆远离母杆的一侧设有方铁,且母杆、子杆和方铁各有两个,分别置于轮毂的两侧,采用杠杆原理,把车子的动力集中在一点上,利用这个动力点,把车子在地面翘起,使车子能够移动,固定板内部的“Y”形槽能够使装置适用于更多的车型,固定于多种不同的轮毂外侧,整个装置结构简
机动车陷车自救绞盘.pdf
本发明涉及一种机动车陷车自救绞盘。以往自救绞盘,有电动绞盘,不足之处比较复杂零件多、重、成本高。另一种是陷车自装置,把绞盘固定在载重车的轮毂上的方法,好用,但不适用于轿车。本发明提供一种机动车陷车自救绞盘,由绞盘组成,其特征在于:绞盘固定在固定轮毂用的固有的螺钉上,此固有的螺钉被固定在驱动轮毂转动的固有的轴上。启动内燃机——绞盘转动——绳索拉出陷车。有益效果:与电动绞盘相比,简单、轻、主件只有一件绞盘,外加4-5棵螺钉,成本低。不需要借助额外动力。与以往的陷车自救装置相比,机构合理,结构制造简单,而且成本
一种汽车陷车自救器.pdf
本发明涉及一种汽车陷车自救器,包括承载板,承载板的上表面分为轮胎承载区和支撑区;在承载板轮胎承载区的一端部设有限位台,靠近限位台位置承载板上通过挡板销铰接定位挡板;在定位挡板的上端部设有向轮毂侧方向的折弯;承载板的支撑区的上表面配装定位滑板;靠近轮胎承载区的定位滑板上通过铰接轴铰接安装有活动挡板;定位挡板的外侧面设有定位槽;定位滑板上还滑动铰接安装有支撑板,支撑板通过紧固件可调式安装在承载板上;支撑板的上端卡装在定位槽内。本发明具有结构简单、安装使用方便、可以对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救,装配和拆卸
车辆陷车自救装置.pdf
本发明涉及一种车辆陷车自救装置,其包括可轴向连接于车辆轮毂的底座,固定于底座的至少一个划杆安装座,以及,划杆,其中,所述划杆具有与所述划杆安装座可枢转地配合的第一端部以及处于相对车辆车轮轴向向外位置的第二端部。该装置在救援工作中快速、简单、有效,直接安装在汽车轮毂螺丝杆上,不需另作其他处理,低速开动汽车,即可将车体沿前行或后退方向将车体划出陷车区域,即实现车辆的陷车自救功能。
一种可控震源软地表陷车自救方法.pdf
本发明提供了一种可控震源软地表陷车自救方法,包括以下步骤:首先将可控震源的振动平板下降支撑地面,整个可控震源的重心位置距离靠近振动平板中心,此时,未陷入的车轮离开地面;将垫木放在下陷车轮处的桥壳下方的地面上,再在垫木上放置气垫千斤顶;采用可控震源的气源对气垫千斤顶进行充气,将陷入的车轮顶出地面;再将陷坑填平,然后收起振动平板,将可控震源驶离淤陷区。本发明首先利用可控震源自身的振动平板提供的支撑力,可以为救援方案提供支点,同时减去振动器的重量后,降低了整个可控震源的重量,同时降低气垫千斤顶所需的载荷。