一种可控震源软地表陷车自救方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114162743A(43)申请公布日2022.03.11(21)申请号202111492391.XB60S9/04(2006.01)(22)申请日2021.12.08(71)申请人保定北奥石油物探特种车辆制造有限公司地址072552河北省保定市徐水区宏兴西路671号(72)发明人唐涛许燕飞谢德育徐小刚赵琦赵欢郭智慧何文蔚(74)专利代理机构北京集智东方知识产权代理有限公司11578代理人吴倩(51)Int.Cl.B66F3/24(2006.01)B66F3/35(2006.01)B66F13/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种可控震源软地表陷车自救方法(57)摘要本发明提供了一种可控震源软地表陷车自救方法，包括以下步骤：首先将可控震源的振动平板下降支撑地面，整个可控震源的重心位置距离靠近振动平板中心，此时，未陷入的车轮离开地面；将垫木放在下陷车轮处的桥壳下方的地面上，再在垫木上放置气垫千斤顶；采用可控震源的气源对气垫千斤顶进行充气，将陷入的车轮顶出地面；再将陷坑填平，然后收起振动平板，将可控震源驶离淤陷区。本发明首先利用可控震源自身的振动平板提供的支撑力，可以为救援方案提供支点，同时减去振动器的重量后，降低了整个可控震源的重量，同时降低气垫千斤顶所需的载荷。CN114162743ACN114162743A权利要求书1/1页1.一种可控震源软地表陷车自救方法，其特征在于：包括以下步骤：A、首先将可控震源的振动平板下降支撑地面，整个可控震源的重心位置距离靠近振动平板中心，此时，未陷入的车轮离开地面；B、将垫木放在下陷车轮处的桥壳下方的地面上，再在垫木上放置气垫千斤顶；C、采用可控震源的气源对气垫千斤顶进行充气，将陷入的车轮顶出地面；D、再将陷坑填平，然后收起振动平板，将可控震源驶离淤陷区。2.根据权利要求书1所述一种可控震源软地表陷车自救方法，其特征在于：还包括步骤E、当气垫千斤顶的气囊达到最大载荷仍无法使陷入车轮达到所需高度时，则需先用沙袋垫入轮胎陷坑，然后再在气垫千斤顶下方垫沙袋，提高陷入车轮轮胎离地高度。3.根据权利要求书2所述一种可控震源软地表陷车自救方法，其特征在于：当可控震源车轮淤陷过深，可重复D步骤，直至陷入车轮轮胎离地高度。2CN114162743A说明书1/2页一种可控震源软地表陷车自救方法技术领域[0001]本发明属于地球物理勘探技术领域，具体地涉及一种可控震源软地表陷车自救方法。背景技术[0002]滩涂可控震源是针对滩海过渡带和季节湖地区施工的专业化可控震源，其优势在于具备较低的接地比压，能够较好的适应软地表情况下的行走和振动作业。[0003]目前，在滩海过渡带区域，现有的可控震源因自身重量较重，在行走和振动作业时，容易发生淤陷导致停工，效率低下且设备故障率高。发明内容[0004]本发明的目的在于为提供一种可控震源软地表的陷车自救方法，以解决上述背景技术中提出的软地表可控震源容易淤陷，无法行走和施工的问题。[0005]本发明采用的技术方案为：一种可控震源软地表陷车自救方法，包括以下步骤：[0006]A、首先将可控震源的振动平板下降支撑地面，整个可控震源的重心位置距离靠近振动平板中心，此时，未陷入的车轮离开地面；[0007]B、将垫木放在下陷车轮处的桥壳下方的地面上，再在垫木上放置气垫千斤顶；[0008]C、采用可控震源的气源对气垫千斤顶进行充气，将陷入的车轮顶出地面；[0009]D、再将陷坑填平，然后收起振动平板，将可控震源驶离淤陷区。[0010]进一步地，还包括步骤E、当气垫千斤顶的气囊达到最大载荷仍无法使陷入车轮达到所需高度时，则需先用沙袋垫入轮胎陷坑，然后再在气垫千斤顶下方垫沙袋，提高陷入车轮轮胎离地高度。[0011]进一步地，当可控震源车轮淤陷过深，可重复D步骤，直至陷入车轮轮胎离地高度。[0012]本发明获得的有益效果为：1、首先利用可控震源自身的振动平板提供的支撑力，可以为救援方案提供支点，同时减去振动器的重量后，降低了整个可控震源的重量，同时降低气垫千斤顶所需的载荷；2、利用可控震源自身气源，可快速对气垫千斤顶进行充放气，省时省力，提高救援效率；3、本方法不仅可以用于滩涂可控震源自身脱困，还可用于对其他陷车的常规可控震源进行救援，应用范围广，可提高整个施工队伍的生产效率。附图说明[0013]图1为本发明实施结构示意图；[0014]其中，1代表垫木、2代表气垫千斤顶、3代表振动平板、4代表重心位置、5代表地面。具体实施方式[0015]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。3