机动车陷车自救绞盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102442258A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102442258A(43)申请公布日2012.05.09(21)申请号201010504935.5(22)申请日2010.10.13(71)申请人杨惠珠地址400013重庆市渝中区双钢路1号重庆钢铁设计研究总院离退处(72)发明人杨惠珠(51)Int.Cl.B60R11/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称机动车陷车自救绞盘(57)摘要本发明涉及一种机动车陷车自救绞盘。以往自救绞盘，有电动绞盘，不足之处比较复杂零件多、重、成本高。另一种是陷车自装置，把绞盘固定在载重车的轮毂上的方法，好用，但不适用于轿车。本发明提供一种机动车陷车自救绞盘，由绞盘组成，其特征在于：绞盘固定在固定轮毂用的固有的螺钉上，此固有的螺钉被固定在驱动轮毂转动的固有的轴上。启动内燃机——绞盘转动——绳索拉出陷车。有益效果：与电动绞盘相比，简单、轻、主件只有一件绞盘，外加4-5棵螺钉，成本低。不需要借助额外动力。与以往的陷车自救装置相比，机构合理，结构制造简单，而且成本低，突出的尤点装卸方便快捷，最方便的，只需扭紧一个螺母，即完成绞盘安装，以满足旅游、探险爱好者的需要。CN102458ACCNN110244225802442272A权利要求书1/1页1.一种机动车陷车自救绞盘，由绞盘组成，其特征在于：绞盘固定在固定轮毂用的螺钉上。2.一种机动车陷车自救绞盘，由绞盘座、绞盘组成，其特征在于：绞盘座固定在固定轮毂用的固有的螺钉上，此固有的螺钉被固定在驱动轮毂转动的固有的轴上，绞盘固定在绞盘座上。3.一种机动车陷车自救绞盘，由轮毂绞盘组成，其特征在于：绞盘制做在轮毂上。2CCNN110244225802442272A说明书1/3页机动车陷车自救绞盘[0001]所属技术领域本发明涉及一种机动车陷车自救绞盘，属于汽车附属设备领域。背景技术[0002]以往的机动陷车自救绞盘，有两种，一种是电动绞盘，不足之处比较复杂零件较多、重、成本高。另一种是机动车陷车自救装置，其特征在于桶式(即绞盘)轴固定盘固定在机动车驱动轮轮胎钢板(即轮毂)上，……。好用，但不适用轿车。[0003]上诉，对于大中型载重汽车，采用固定在机动车驱动轮轮胎钢板上，……，是合理的，而对于非载重汽车，如轿车，就欠佳。发明内容[0004]为了克服现有的机动车自救装置的不足，本发明提出新的构思，不采用固定在机动车驱动轮轮胎钢板上的方法，而采用把绞盘固定在固定轮毂用的螺钉上的方法，来解决陷车自救问题。本发明的目：提供一种机构合理，尤其具有装卸绞盘方便快捷的优点。以满足旅游、探险爱好者的需要。[0005]本发明是一种机动车陷车自救绞盘，由绞盘组成，其特征在于：绞盘固定在固定轮毂用的固有的螺钉上，此固有的螺钉被固定在驱动轮毂转动的固有的轴上。启动内燃机——则驱动轮毂转动的固有的轴转动——固有的螺钉转动——绞盘随着转动——栓在绞盘和地桩上的绳索拉出陷车，陷车获得自救。[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：[0007]属于一个总的发明构思和相同工作原理而派生多种方案。[0008]1.第一方案一种机动车陷车自救绞盘，由绞盘组成，绞盘固定在固定轮毂用的固有的螺钉上，此固有螺钉被固定在驱动轮毂转动的固有的轴上。启动内燃机——则驱动轮毂转动的固有的轴转动——固有的螺钉转动——绞盘随着转动——栓在绞盘和地桩上的绳索拉出陷车，陷车获得自救。[0009]2.第二方案一种机动车陷车自救绞盘，由绞盘座、绞盘组成，绞盘座固定在固定轮毂用的固有的螺钉上，此固有的螺钉被固定在驱动轮毂转动的固有的轴上，绞盘固定在绞盘座上。启动内燃机——则驱动轮毂转动的固有的轴转动——固有的螺钉转动——绞盘座随着转动——绞盘转动——栓在绞盘和桩上的绳索拉出机动车，陷车获得自救。[0010]3.第三方案一种机动车陷车自救绞盘，由绞盘座、绞盘组成，绞盘座固定在固定轮毂用的固有的螺钉上，此固有螺钉被固定在驱动轮毂转动的固有的轴上，绞盘固定在绞盘座上。启动内燃机——则驱动轮毂转动的固有的轴转动——固有的螺钉转动——绞盘座随着转动——绞盘转动——栓在绞盘和桩上的绳索拉出机动车，陷车获得自救。[0011]4.第四方案一种机动车陷车自救绞盘，由绞盘座、绞盘组成，绞盘座固定在固定轮毂用的固有的螺钉上，此固有螺钉被固定在驱动轮毂转动的固有的轴上，绞盘固定在绞盘座上。启动内燃机-则驱动轮毂转动的固有的轴转动——固有的螺钉转动——绞盘座随着转动——绞盘转动——栓在绞盘和桩上的绳索拉出机动车，陷车获得自救。3CCNN110244225802442272A说明书2/3页[0012]5.第五方案一种机动车陷车自救绞盘，由轮毂绞盘组成，其特征