一种新能源汽车用动力电池及其电池模组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105514317A(43)申请公布日2016.04.20(21)申请号201610059345.3(22)申请日2016.01.28(71)申请人江苏金坛汽车工业有限公司地址213200江苏省常州市金坛区科教路99号(72)发明人吴建中王瑞州朱琛琦张华(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张永生(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车用动力电池及其电池模组(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车用动力电池及其电池模组，动力电池包括电池壳，所述电池壳底部负极端面上设有用于定位动力电池的两个或两个以上的阻转凸块。电池模组，包括模组塑壳和一组上述的新能源汽车用动力电池，所述模组塑壳底部设有与阻转凸块相对应定位孔。电池壳的阻转凸块与模组塑壳中定位孔公差过盈装配，通过凸点牢牢嵌入模组塑壳中，即使模组装配成电池箱随新能源汽车颠簸、强烈震动，电池在圆周方向与模组塑壳相对位移为0，电池与汇流排的焊点不会受到任何方向的剪切力，保证了汇流排焊接的可靠性、焊点阻值的稳定性，有效杜绝了因焊点虚接、开焊造成的内阻增加、焊点发热等潜在失效项。CN105514317ACN105514317A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车用动力电池，包括电池壳，其特征在于：所述电池壳底部负极端面上设有用于定位动力电池的两个或两个以上的阻转凸块。2.如权利要求1所述新能源汽车用动力电池，其特征在于：所述阻转凸块为四个，四个阻转凸块绕电池壳中心线均匀间隔布置。3.如权利要求1所述新能源汽车用动力电池，其特征在于：所述阻转凸块为圆柱体。4.如权利要求3所述新能源汽车用动力电池，其特征在于：所述圆柱体为中空结构。5.如权利要求3所述新能源汽车用动力电池，其特征在于：所述圆柱体端面边缘设有圆角。6.一种电池模组，其特征在于：包括模组塑壳和一组如权利要求1至5任一项所述新能源汽车用动力电池，所述模组塑壳底部设有与阻转凸块相对应定位孔。7.如权利要求6所述电池模组，其特征在于：所述阻转凸块与定位孔之间过盈配合。8.如权利要求6所述电池模组，其特征在于：所述模组塑壳底部设有汇流排，每个动力电池的电池壳底部与汇流排之间均通过焊点相连。2CN105514317A说明书1/2页一种新能源汽车用动力电池及其电池模组技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用动力电池及其电池模组。背景技术[0002]圆柱型锂离子动力电池的研发与应用，在新能源领域具有重大战略意义，是现阶段的焦点技术。圆柱型动力电池在未来30年内仍具有不可替代的作用，将为国家经济建设作出重要贡献。随着圆柱型锂离子动力电池应用领域的不断拓展，各国政府，特别是发达国家政府、集团企业都正在巨额投资、研发和市场应用。[0003]圆柱型动力电池在使用中存在以下问题：圆柱型动力电池组装焊接后因汽车行驶中颠簸、强烈振动，导致电池旋转而引起焊接虚接、开焊等失效问题，影响正常使用。发明内容[0004]针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车用动力电池及其电池模组，以达到电池壳焊接定位可靠的目的。[0005]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：[0006]一种新能源汽车用动力电池，包括电池壳，所述电池壳底部负极端面上设有用于定位动力电池的两个或两个以上的阻转凸块。[0007]所述阻转凸块为四个，四个阻转凸块绕电池壳中心线均匀间隔布置。[0008]所述阻转凸块为圆柱体。[0009]所述圆柱体为中空结构。[0010]所述圆柱体端面边缘设有圆角。[0011]一种电池模组，包括模组塑壳和一组上述的新能源汽车用动力电池，所述模组塑壳底部设有与阻转凸块相对应定位孔。[0012]所述阻转凸块与定位孔之间过盈配合。[0013]所述模组塑壳底部设有汇流排，每个动力电池的电池壳底部与汇流排之间均通过焊点相连。[0014]本发明与现有技术相比，具有以下优点：[0015]电池壳的阻转凸块与模组塑壳中定位孔公差过盈装配，通过凸点牢牢嵌入模组塑壳中，即使模组装配成电池箱随新能源汽车颠簸、强烈震动，电池在圆周方向与模组塑壳相对位移为0，电池与汇流排的焊点不会受到任何方向的剪切力，保证了汇流排焊接的可靠性、焊点阻值的稳定性，有效杜绝了因焊点虚接、开焊造成的内阻增加、焊点发热等潜在失效项；应用该发明的电池组成的电池模组和电池箱可提高整体的安全系数和使用寿命。附图说明[0016]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：3CN105514317A说明书2/2页[0017]图1为本发明动力电池结构示意图。[0018]图2为本发