汽车用燃气喷射装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105604743A(43)申请公布日2016.05.25(21)申请号201610062389.1(22)申请日2016.01.29(71)申请人成都杜嘉机电有限公司地址610000四川省成都市新都区新都镇下南街83号1层(72)发明人谢成忠(51)Int.Cl.F02M21/06(2006.01)F02M21/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称汽车用燃气喷射装置(57)摘要本发明公布了汽车用燃气喷射装置，包括进气管以及中空管，在中空管内壁开有截面为优弧的凹槽，喷射孔正对凹槽的弧底，在凹槽内设置有多个电热管，电热管底部安装有导向块，在凹槽底部开有与导向块相配合的导向槽，电热管包括管体、填充于管体内部的绝缘材料以及置于管体内部的电热丝，电热丝末端连接有接线柱，接线柱贯穿小孔与接线插板连接，在凹槽的开放端上覆盖有导热板。多个电加热管放置在弧形的凹槽内，通过接线插板对凹槽的侧端进行密封，可减小热量逸散，同时也方便对电热管的取放，即使用者可根据燃气供给量的大小实时确定电热管的个数，保证以最小的加热成本完成对燃气输出流量的稳定操作。CN105604743ACN105604743A权利要求书1/1页1.汽车用燃气喷射装置，包括进气管（1）以及与之连通的中空管（2），在中空管（2）上端开有多个喷射孔（3），且在所述喷射孔（3）上对应安装有电磁阀（6），其特征在于：在所述中空管（2）内壁开有截面为优弧的凹槽（4），且所述喷射孔（3）正对所述凹槽（4）的弧底，在所述凹槽（4）内安装有多个电热管（7），电热管（7）底部安装有导向块（13），且在凹槽（4）底部开有与导向块（13）相配合的导向槽，所述电热管（7）包括管体（10）、填充于管体（10）内部的绝缘材料（11）以及置于管体（10）内部的电热丝（12），所述电热丝（12）末端连接有接线柱（15），凹槽（4）远离进气管（1）的一端开有与外界连通的小孔，接线柱（15）贯穿小孔与接线插板（8）连接，且在凹槽（4）的开放端上覆盖有导热板（5），导热板（5）将所述凹槽（4）内部与中空管（2）内部分隔开；还包括置于中空管（2）内壁上的过热保护器（9），所述过热保护器（9）一端与接线插板（8）连接，过热保护器（9）另一端与外部电源连接；所述电磁阀（6）包括内壁上设置有电磁线圈的电磁阀座（23），在所述电磁阀座（23）内由内向外依次设置有动阀体（19）、壳体（20），所述壳体（20）上端向外延伸，且在所述壳体（20）下端设置有内部中空的连接件（22），连接件（22）上端与动阀体（19）下端之间留有间隙，在壳体（20）的延伸端螺纹连接有阀嘴（26），所述动阀体（19）内部开有与连接件（22）中部连通的气道（21），弹簧（18）设置在气道内，且在所述动阀体（19）侧壁上开有两个与气道（21）连通的通孔（27），动阀体（19）上端与阀嘴（26）内部连通，且在阀嘴（26）顶端的圆周上开有多个喷气孔（16），还包括轴线与阀嘴（26）的轴线重合的直喷管（17），所述直喷管（17）由管体与连接管（173）构成，所述管体下端与动阀体（19）顶部的开放端连接，且连接管（173）上端贯穿阀嘴（26）的顶端，连接管（173）下端贯穿管体的端面且向下延伸，在连接管（173）下端部外缘设置有向外突出与管体内壁之间形成密封腔（172），且在密封腔（172）内注有1/2体积的油液（171）。2.根据权利要求1所述的汽车用燃气喷射装置，其特征在于：多个所述电热管（7）之间相互并联。3.根据权利要求1所述的汽车用燃气喷射装置，其特征在于：多个所述电热管（7）均匀分布在所述凹槽（4）与导热板（5）所形成的圆弧形通道内。4.根据权利要求1所述的汽车用燃气喷射装置，其特征在于：在所述管体（10）内部还安装有铝棒（14），所述电热丝（12）缠绕在所述铝棒（14）上。5.根据权利要求1所述的汽车用燃气喷射装置，其特征在于：在所述间隙内安装有缓冲垫（24）。6.根据权利要求1所述的汽车用燃气喷射装置，其特征在于：在所述阀嘴（26）外壁与壳体（20）延伸端内壁的连接处安装有O型圈（25）。2CN105604743A说明书1/5页汽车用燃气喷射装置技术领域[0001]本发明涉及燃气喷轨，具体是指汽车用燃气喷射装置。背景技术[0002]燃气喷轨在CNG-汽油双燃料车上为必要设备，但是在气温较低时，低温使低压管路内的气体收缩，在燃气共轨与过滤器之间形成负压，使燃气喷轨打开不易，影响燃气系统的正常使用；通过我们采用水热的方式对燃气喷轨进行加热，使其能够正常工作，但是需要安装水路，增加管路干涉，容易出现液体泄露，增加维护难度。发明内容[0003]本发明