一种服务于飞机新的起降方式的航母.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109292104A(43)申请公布日2019.02.01(21)申请号201710653740.9(22)申请日2017.07.25(71)申请人董芳芳地址224051江苏省盐城市亭湖区青年东路东城尚品小区11号楼401(72)发明人董芳芳(51)Int.Cl.B64F1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种服务于飞机新的起降方式的航母(57)摘要一种服务于飞机新的起降方式的航母。在航母舰艏前设支架斜坡跑道，斜坡跑道底设弧形上扬角，让飞机充分利用这近20米自然坠落的冲击惯性，用自然的力量助力飞机加速，将更优于现最先进的弹射起飞的航母。在航母舰尾上设支架斜坡跑道，使飞机降落后形成向高处上爬坡，从而吸收飞机的滑行惯力，其减速作用将比阻拦索更具有柔性，更具使飞机一次降落成功性，杜绝了航母上的降落飞机易撞击甲板上飞机的可能性。在坡底处再联接一条几百米长的导向示高用的浮漂带，增加飞机一次降落成功性。现有了斜坡起降技术，再将升降飞机起降装置用活、用足，就可以将重型飞机举离甲板10-20米高度，足可保证预警机在航母上起飞和降落。CN109292104ACN109292104A权利要求书1/1页1.一种服务于飞机新的起降方式的航母，所述的由舰体、前支架斜坡的飞机起飞跑道、后支架斜坡的飞机降落跑道组成的一种新型航母，特征在于：其结构是在舰艏前增加斜置飞机起飞跑道，跑道底部设为弧型上扬结构，斜坡跑道的重量，由支架与舰身上球鼻艏处多点支撑最为经济，在舰尾设斜置飞机降落跑道，斜坡跑道的重量，由支架与舰尾底角处支撑是一种方法，也可将支撑点提升至水平面之上的舰体。2.据权利要求1所述的斜坡跑道，由活动斜坡跑道、支撑油缸组成的助飞装置，其特征在于：活动斜坡跑道，一头与舰艏处的斜坡跑道作配合联动，由油缸支撑其重量并控制升降，活动斜坡跑道，降下时与甲板平行，上升时只有一头翘起，该活动斜坡跑道结构，也适用于加长后降落斜跑道的长度。3.据权利要求2所述的活动斜坡跑道，由活动斜坡跑道、支撑油缸组成的助飞装置，其特征在于：在活动斜坡跑道上设供飞机前后轮停放的两块活动板，活动板由油缸控制，当活动斜坡跑道在上升变有斜度时，活动板应保持着水平状同步上升，只有飞机放飞时，能瞬间下斜，活动板一头与活动斜坡跑道联动，一头设上翘阻拦板，并由油缸控制，可与活动板形成30-70度角，它一可为飞机进入活动斜坡跑道做起飞时定位，二可在活动斜坡跑道上升翘起形成斜坡时，当飞机形成前低后高斜成45度时作防滑保险，一可减少飞机起飞事故，二可降低驾驶员的起飞技术难度，三可増加蓄积发动机的加速势能。4.据权利要求1所述的浮漂装置，其特征在于，它也可用气囊制成，正常航行时被收起，待飞机降落时充气展开，发挥导向和测定飞机离海面高度，促飞机一次降落成功的作用。2CN109292104A说明书1/3页一种服务于飞机新的起降方式的航母技术领域[0001]一种航母，属于舰艇，一种服务于飞机新的起降方式的航母。背景技术[0002]目前，飞机在航母上起飞和降落，因航母的长度不够飞机自行提速和滑行降速的有效距离，使滑跃起飞的飞机，不能满载起飞，只有用蒸气弹射或电磁弹射助力的，才可满弹满油起飞。[0003]现在飞机的重量是二战时期的两三倍，因此，飞机所需降落滑行的距离会翻倍，对此人们采用了拦阻索技术，飞机可以在航母中间极短的20多米内被绳钩住。但这种急速迫降的方法，约有5-12％不能一次迫降成功，从而加大了驾驶技术的难度。发明内容[0004]利用航母甲板高出海水面20米左右，这种不利于飞机起降的自然劣势，把它利用起来，转化成供飞机增速起飞、吸能降落的优势。[0005]在航母舰艏前设支架斜坡跑道，斜坡跑道底设弧形上扬角，让飞机充分利用这近20米自然坠落的冲击惯性，用自然的力量助力飞机加速，将更优于现最先进的弹射起飞的航母。[0006]在航母舰尾上设支架斜坡跑道，使飞机降落后形成向高处上爬坡，从而吸收飞机的滑行惯力，其减速作用将比阻拦索更具有柔性，更具使飞机一次降落成功性，会杜绝了航母上的降落飞机易撞击甲板上飞机的可能性。在坡底处再联接一条几百米长的导向示高用的浮漂带，可使舰载机驾驶员对着舰航母，不再相当于向六层楼高房顶上降落，而是恢复成像似地面降落。舰载机起降容易了，能胜任舰载机的飞行员门槛降低了，舰载机的飞行员队伍会几何式的增长。可使航母夜间和极端恶劣气象条件下，飞机升空作战的能力大大加强。[0007]在航母的舰艏和舰尾由支架搭建起降斜型跑道，技术上没有任何难度，其增加造价仅会在航母的5％以内，它的作用不仅仅是减少了起降飞机占用的甲板上面积，重要的是解除了飞机降落时万一出故障偏离规定跑道时，高速撞击大批停