一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109386613A(43)申请公布日2019.02.26(21)申请号201810963364.8(22)申请日2018.08.22(71)申请人株洲季元科技有限责任公司地址412000湖南省株洲市石峰区田心北门(72)发明人陆隆宪金哲(51)Int.Cl.F16J15/3204(2016.01)F16N7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构(57)摘要本发明公开了一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构，包括支撑座、法兰盖和内球面密封圈挡盖，所述法兰盖的一端套接在支撑座内，法兰盖的内部设有直通式油杯，直通式油杯固定套接在法兰盖的中央；所述法兰盖的前端设有关节轴承，关节轴承套接在支撑座内，且关节轴承的内侧与法兰盖的前端接触连接。本机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构，通过直通式油杯往将润滑油加入关节轴承与扭杆装置的连接端，在扭杆装置转动时，润滑油起到很好的润滑效果，降低了摩擦噪音，在润滑油完全渗透进扭杆装置与关节轴承的接触端后，停止添加润滑油，可避免润滑油过多泄露，杜绝润滑油过多泄露，提高关节轴承的使用寿命。CN109386613ACN109386613A权利要求书1/1页1.一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构，包括支撑座（1）、法兰盖（2）和内球面密封圈挡盖（3），其特征在于：所述法兰盖（2）的一端套接在支撑座（1）内，法兰盖（2）与支撑座（1）间设有内六角圆柱螺钉（4），法兰盖（2）与支撑座（1）通过内六角圆柱螺钉（4）固定连接；所述内球面密封圈挡盖（3）与支撑座（1）间设有十字槽沉头自攻锁紧螺钉（5），内球面密封圈挡盖（3）与支撑座（1）通过十字槽沉头自攻锁紧螺钉（5）紧固连接；所述法兰盖（2）的内部设有直通式油杯（6），直通式油杯（6）固定套接在法兰盖（2）的中央；所述法兰盖（2）的前端设有关节轴承（7），关节轴承（7）套接在支撑座（1）内，且关节轴承（7）的内侧与法兰盖（2）的前端接触连接；所述支撑座（1）的前端内侧设有内球面密封圈（8）和球面钢套（9），球面钢套（9）活动套接在扭杆上，内球面密封圈（8）紧密套接在内球面密封圈（8）与支撑座（1）间；所述内球面密封圈挡盖（3）的内侧设有内包骨架唇形密封圈（10）和定位挡套（11），定位挡套（11）活动套接在扭杆上，内包骨架唇形密封圈（10）紧固密封套接在定位挡套（11）和内球面密封圈挡盖（3）间。2.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构，其特征在于：所述支撑座（1）与法兰盖（2）的连接端固定套接有O型圈A（12）和O型圈B（13），O型圈A（12）位于支撑座（1）的拐角处，O型圈B（13）位于O型圈A（12）的内侧。3.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构，其特征在于：所述法兰盖（2）与内球面密封圈挡盖（3）的连接端设有O型圈C（14），O型圈C（14）的外侧与法兰盖（2）、内球面密封圈挡盖（3）以及球面钢套（9）紧密接触连接。4.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构，其特征在于：所述定位挡套（11）的内侧设有O型圈D（15），O型圈D（15）的一侧与定位挡套（11）紧密接触连接，O型圈D（15）的另一侧与扭杆紧密接触连接。5.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构，其特征在于：所述关节轴承（7）为一种GCr15+聚甲醛制成的复合材料构件，内球面密封圈（8）为一种聚氨酯材质构件，内球面密封圈挡盖（3）和定位挡套（11）均为铝合金材质构件。2CN109386613A说明书1/3页一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构技术领域[0001]本发明涉及机车车辆用扭杆装置支撑设备技术领域，具体为一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构。背景技术[0002]目前支撑座密封结构，采用了聚氨酯球形密封圈和丁腈橡胶O型圈，并在实际动、静复合工况条件下，起到良好的密封效果，但是目前支撑座采用自润滑型轴承，在工作时会产生异响，并且润滑脂添加过盛，会出现润滑脂泄露的现象，基于上述问题，因此提出一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构，具有可防止润滑油泄露，提高关节轴承的使用寿命的优点，解决了现有技术中自润滑型轴承润滑脂添加过盛会出现润滑脂泄露的现象的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机车车辆抗侧滚扭杆装置支撑座密封结构，包括支撑座、法兰盖和内球面密封圈挡盖，所述法兰盖的一端套接在支撑座内，法兰盖与支撑座间设有内六角圆柱螺钉，法兰盖