一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109340255A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201810962377.3(22)申请日2018.08.22(71)申请人株洲季元科技有限责任公司地址412000湖南省株洲市石峰区田心北门(72)发明人陆隆宪金哲(51)Int.Cl.F16C23/04(2006.01)F16C33/20(2006.01)F16N11/08(2006.01)F16N1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构(57)摘要本发明公开了一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构，包括结构主体、罩壳、衬垫、球面内圈、输油槽、固定轴、凹槽、连接槽、储油孔、第一储油槽、第二储油槽、支撑杆、弹簧和润滑油膜，所述结构主体的外侧设置有罩壳，所述罩壳的内部开设有储油孔，所述储油孔的一侧开设有第一储油槽，所述储油孔的另一侧开设有第二储油槽，所述罩壳的一侧设置有衬垫，所述衬垫的一侧安装有球面内圈，所述球面内圈的两侧中心位置均开设有输油槽，所述输油槽的一侧开设有固定槽，该机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构，具有润滑效果好、生产成本低和使用寿命长的特点，提升了使用的实用性和耐久性。CN109340255ACN109340255A权利要求书1/1页1.一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构，包括结构主体（1）、罩壳（2）、衬垫（3）、球面内圈（4）、输油槽（5）、固定板（6）、固定槽（7）、固定轴（8）、扭簧（9）、隔板（10）、凹槽（11）、连接槽（12）、储油孔（13）、第一储油槽（14）、第二储油槽（15）、连接块（16）、连接杆（17）、支撑杆（18）、弹簧（19）和润滑油膜（20），其特征在于：所述结构主体（1）的外侧设置有罩壳（2），所述罩壳（2）的内部开设有储油孔（13），所述储油孔（13）的一侧开设有第一储油槽（14），所述储油孔（13）的另一侧开设有第二储油槽（15），所述罩壳（2）的一侧设置有衬垫（3），所述衬垫（3）的一侧安装有球面内圈（4），所述球面内圈（4）的两侧中心位置均开设有输油槽（5），所述输油槽（5）的一侧开设有固定槽（7），所述固定槽（7）的内部安装有固定轴（8），所述固定轴（8）的外侧套接有隔板（10），所述隔板（10）与固定轴（8）的连接处安装有扭簧（9），所述隔板（10）的一侧开设有凹槽（11），所述隔板（10）的顶端开设有连接槽（12），所述输油槽（5）的另一侧设置有固定板（6），所述固定板（6）的一侧两端均设置有连接杆（17），所述固定板（6）的下方安装有连接块（16），所述连接块（16）的一侧设置有支撑杆（18），所述支撑杆（18）与连接杆（17）的连接处安装有弹簧（19）。2.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构，其特征在于：所述连接杆（17）的内部开设有活动槽，所述支撑杆（18）安装在活动槽的内部，且支撑杆（18）的顶端设置有限位板。3.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构，其特征在于：所述球面内圈（4）的外壁设置有润滑油膜（20）。4.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构，其特征在于：所述扭簧（9）和隔板（10）均为一种不锈钢材质的构件。5.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构，其特征在于：所述球面内圈（4）为一种聚甲醛塑料材质的构件。6.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构，其特征在于：所述罩壳（2）为一种碳钢材质的构件。2CN109340255A说明书1/3页一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构技术领域[0001]本发明涉及球铰关节复合轴承结构技术领域，具体为一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构。背景技术[0002]关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度内旋转摆动。它采用表面磷化、炸口、镶垫及喷涂等多种特殊工艺的处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大、抗冲击、抗腐蚀、耐磨损、自调心和润滑好等特点。且球铰关节复合轴承结构也是关节轴承类别中的一个重要分支。[0003]但目前市场上的球铰关节复合轴承结构生产成本高，不利于大批量生产，润滑效果差，长时间使用会产生噪音，且滑动接触面会受到损伤，使用寿命得不到保障。因此，设计一种润滑效果好、生产成本低和使用寿命长的机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构是很有必要的。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节复合轴承结构，以解决上述