环境自适应车辆滞留人员检测方法及检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109541721A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811345646.8(22)申请日2018.11.13(71)申请人河南省军工电子信息科技有限公司地址450000河南省郑州市郑东新区商都路建正东方中心C座1401(72)发明人陈昊曹卫国樊融冠吕晓峰耿宏博(74)专利代理机构郑州中原专利事务所有限公司41109代理人李想(51)Int.Cl.G01V11/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称环境自适应车辆滞留人员检测方法及检测装置(57)摘要本发明公开了一种环境自适应车辆滞留人员检测方法及检测装置，其特征在于：所述检测装置由车内温度测量传感模块、红外感应模块、人声探测传感模块、微处理模块、声光报警模块、远程报警模块、电源管理模块组成。本发明的技术方案采用温度检测、红外检测、人声检测相结合的方式，根据车内环境温度的变化采用不同的检测方式，增强了检测方式的正确性，避免了单一检测方式带来的错误判断，有效提升了车辆滞留人员的检测正确率，通过警报措施，杜绝车辆在停运后出现人员滞留情况，避免发生人身安全危险。CN109541721ACN109541721A权利要求书1/2页1.一种环境自适应车辆滞留人员检测装置，其特征在于：所述检测装置由车内温度测量传感模块、红外感应模块、人声探测传感模块、微处理模块、声光报警模块、远程报警模块、电源管理模块组成；电源管理模块分别与车内温度测量传感模块、红外感应模块、人声探测传感模块、微处理模块、声光报警模块和远程报警模块连接供电；微处理模块分别与车内温度测量传感模块、红外感应模块、人声探测传感模块、声光报警模块和远程报警模块连接。2.根据权利要求1所述的环境自适应车辆滞留人员检测装置，其特征在于：所述微处理模块包括1路AD，1个微处理器以及1组RS422收发接口。3.根据权利要求1所述的环境自适应车辆滞留人员检测装置，其特征在于：所述电源管理模块由开关、继电器以及DC/DC电压转换电路等组成。4.根据权利要求3所述的环境自适应车辆滞留人员检测装置，其特征在于：所述DC/DC电压转换电路包括DC/DC1模块、DC/DC2模块和DC/DC3模块，所述DC/DC1模块与车内温度测量传感模块、红外感应模块、人声探测传感模块和微处理模块连接供电，DC/DC2模块与远程报警模块连接供电，DC/DC3模块通过继电器与声光报警模块连接供电，微处理模块分别与DC/DC2模块和继电器连接。5.一种使用权利要求1～4任一所述环境自适应车辆滞留人员检测装置的检测方法，其特征在于：所述检测方法具体步骤如下，（1）车辆发动机关闭后，点火指示断路，检测装置由车载电源供电启动；（2）检测装置由车载电源供电后进入监视模式，车辆内环境温度作为检测装置进入监视模式的启动判据，当温度处于10度到30度时，检测装置继续处于温度监视模式，不启动其它传感器；（3）当温度高于30度或低于10度时，检测装置获取红外感应模块指示，若红外感应模块检测到有效指示，则检测装置报警；（4）当温度继续升高，超过37度，检测装置放弃红外感应模块数据，获取人声探测传感模块数据，若人声探测传感模块检测到有效声音，则检测装置报警；（5）若监视模式持续至少1小时，检测装置仍未检测发现有滞留人员，则检测装置进入休眠状态，等待下次上电。6.根据权利要求5所述的使用环境自适应车辆滞留人员检测装置的检测方法，其特征在于:所述步骤（2）中，检测装置由车载电源供电后，首先进行自检，检测装置自检后进入监视模式。7.根据权利要求6所述的使用环境自适应车辆滞留人员检测装置的检测方法，其特征在于：所述步骤（2）中，自检要在上电后对关键功能进行检查，首先依据温度模块工作模式，若检测到温度信号，则通过温度模块自检，若三次自检不通过，则发出故障指示；通过温度模块自检后，检测装置控制远程报警模块供电使能，让远程报警模块启动工作，向远程报警模块依次发出“AT”指令以及“网络注册”检测指令，两个环节若返回正常数据，则远程报警模块自检通过，若任一指令返回状态不正常，则连续三次指令验证，若仍不正常，则发出故障指示。8.根据权利要求5所述的使用环境自适应车辆滞留人员检测装置的检测方法，其特征2CN109541721A权利要求书2/2页在于：所述步骤（4）中，人声探测传感器模块设置有声音强度低门限、声音频率门限和声音持续时间或高频率发生门限。3CN109541721A说明书1/6页环境自适应车辆滞留人员检测方法及检测装置技术领域[0001]本发明属于生命检测领域，具体涉及一种环境自适应车辆滞留人员检测方法及检测装置。背景技术[0002]随着人民生活水平的日益提高以及社会文明