一种钢板弹簧用垫片结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111927911A(43)申请公布日2020.11.13(21)申请号202010586668.4(22)申请日2020.06.24(71)申请人东风汽车底盘系统有限公司地址442000湖北省十堰市广东路2号(72)发明人高苗石朝阳刘安全张碧军(74)专利代理机构武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙)42242代理人谢洋(51)Int.Cl.F16F1/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种钢板弹簧用垫片结构(57)摘要一种钢板弹簧用垫片结构，涉及汽车零部件中的钢板弹簧装配领域，所述垫片结构设置于上板簧与下板簧之间，所述垫片结构包括垫片本体；至少两个定位销柱，所述定位销柱固定在所述垫片本体的下端面；和耐磨层，固定在所述垫片本体的上端面；所述耐磨层内开设有镂空单元；通过对上下板簧之间的垫片进行结构设计，并与下板簧相互配合，相对于传统垫片结构能够有效的保证垫片安装的稳定性，杜绝转动现象的发生，有效延长了其使用寿命。CN111927911ACN111927911A权利要求书1/1页1.一种钢板弹簧用垫片结构，所述垫片结构设置于上板簧(100)与下板簧(200)之间，其特征在于，所述垫片结构包括垫片本体(10)；至少两个定位销柱(20)，所述定位销柱(20)固定在所述垫片本体(10)的下端面；和耐磨层(30)，固定在所述垫片本体(10)的上端面；所述耐磨层(30)内开设有镂空单元(31)。2.根据权利要求1所述的垫片结构，其特征在于，所述镂空单元(31)有多个，多个所述镂空单元(31)阵列排列在耐磨层(30)内且每个所述镂空单元(31)沿耐磨层(30)的宽度方向延伸。3.根据权利要求1所述的垫片结构，其特征在于，所述耐磨层(30)与所述垫片本体(10)之间还叠设有隔热层(40)。4.根据权利要求3所述的垫片结构，其特征在于，所述隔热层(40)为尼龙垫片。5.根据权利要求3或4所述的垫片结构，其特征在于，所述隔热层(40)与所述垫片本体(10)之间还叠设有缓冲层(50)。6.根据权利要求5所述的垫片结构，其特征在于，所述耐磨层(30)、隔热层(40)和缓冲层(50)通过螺栓与垫片本体(10)锁合固定。2CN111927911A说明书1/3页一种钢板弹簧用垫片结构技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件中的钢板弹簧装配领域，具体为一种钢板弹簧用垫片结构。背景技术[0002]传统设在上板簧100与下板簧200之间的垫片结构如图1所示，其安装方式为在下板簧200端部开设定位孔，并将只有一个销柱的垫片安装在定位孔内以实现单孔定位。[0003]正因为是单孔定位，在板簧工作时垫片容易发生转动现象，使得垫片的端面与上下板簧之间不断的摩擦，进一步加快垫片的磨损，导致寿命降低。发明内容[0004]针对以上问题，本发明提出了一种新的垫片结构方案，以解决垫片容易转动和磨损加快的问题。[0005]本发明提出的技术方案如下：[0006]一种钢板弹簧用垫片结构，所述垫片结构设置于上板簧与下板簧之间，所述垫片结构包括垫片本体；至少两个定位销柱，所述定位销柱固定在所述垫片本体的下端面；和耐磨层，固定在所述垫片本体的上端面；所述耐磨层内开设有镂空单元。[0007]进一步的，所述镂空单元有多个，多个所述镂空单元阵列排列在耐磨层内且每个所述镂空单元沿耐磨层的宽度方向延伸。[0008]进一步的，所述耐磨层与所述垫片本体之间还叠设有隔热层。[0009]进一步的，所述隔热层为尼龙垫片。[0010]进一步的，所述隔热层与所述垫片本体之间还叠设有缓冲层。[0011]进一步的，所述耐磨层、隔热层和缓冲层通过螺栓锁合与垫片本体固定。[0012]采用本技术方案所达到的有益效果为：[0013]通过对上下板簧之间的垫片进行结构设计，并与下板簧相互配合，相对于传统垫片结构能够有效的保证垫片安装的稳定性，杜绝转动现象的发生，有效延长了其使用寿命。附图说明[0014]图1为现有的垫片安装的结构图。[0015]图2为本发明的垫片结构的立体结构图。[0016]图3为图2中A-A的剖面结构图。[0017]图4为本发明的垫片结构的安装结构图。[0018]其中：10垫片本体、20定位销柱、30耐磨层、31镂空单元、40隔热层、50缓冲层、100上板簧、200下板簧。3CN111927911A说明书2/3页具体实施方式[0019]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。[0020]本发明提出了一种钢板弹簧用垫片结构，参见图2-图4，所述垫片结构设置于上板簧100与下板簧200之间，通过在上下板簧之间设置垫片，不仅有利于避免上下板簧在工作时的直