一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109203891A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811221339.9(22)申请日2018.10.19(71)申请人仪征上汽通程汽车悬架有限公司地址211400江苏省扬州市仪征市汽车工业园荣威大道880号(72)发明人归纪荣(74)专利代理机构常州市权航专利代理有限公司32280代理人袁兴隆(51)Int.Cl.B60G11/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构(57)摘要本发明公开了一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，包括固定支板，所述固定支板的四个边角均设有固定凸柱，所述固定凸柱与所述固定支板通过可拆卸的方式连接，所述固定支板的底部设有支撑架框，所述支撑架框的顶部上下两侧对称设有固定滑槽，所述固定支板嵌入至所述固定滑槽的内侧与所述支撑架框滑动连接，所述支撑架框的底部四个边角固定连接支撑柱脚，所述固定支板的内侧设有固定凹腔，所述固定凹腔的左侧设有固定挡板，所述固定挡板的左侧设有不锈钢护框，所述固定挡板通过焊接的方式连接所述不锈钢护框。该种设备拆卸安装方便，且设备整体灵活性较高，稳定性强，结构简单，易于实现。CN109203891ACN109203891A权利要求书1/1页1.一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，包括固定支板（1），其特征在于：所述固定支板（1）的四个边角均设有固定凸柱（2），所述固定凸柱（2）与所述固定支板（1）通过可拆卸的方式连接，所述固定支板（1）的底部设有支撑架框（3），所述支撑架框（3）的顶部上下两侧对称设有固定滑槽（4），所述固定支板（1）嵌入至所述固定滑槽（4）的内侧与所述支撑架框（3）滑动连接，所述支撑架框（3）的底部四个边角固定连接支撑柱脚（5），所述固定支板（1）的内侧设有固定凹腔，所述固定凹腔的左侧设有固定挡板（6），所述固定挡板（6）的左侧设有不锈钢护框（7），所述固定挡板（6）通过焊接的方式连接所述不锈钢护框（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，其特征在于：所述固定凹腔的内部右侧设有调节垫板（8），所述调节垫板（8）的中间设有承重垫板（9）。3.根据权利要求2所述的一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，其特征在于：所述调节垫板（8）的右侧连接调节丝杆（10），所述承重垫板（9）的右侧连接缓冲弹簧（11）。4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，其特征在于：所述支撑架框（3）的底部中间设有固定凹槽（12），所述固定凹槽（12）的内部左右两侧对称设有平衡垫板（13），所述固定凹槽（12）的中心处设有方形槽口（14）。5.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，其特征在于：所述固定支板（1）的上下两侧均设有加强垫板（15），所述加强垫板（15）上设有固定螺孔（16）。6.根据权利要求5所述的一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，其特征在于：所述固定凹槽（12）的内部上下两端对称设有缓冲垫板（17），所述缓冲垫板（17）的顶部连接弹簧杆（18）。2CN109203891A说明书1/3页一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件设备技术领域，具体为一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构。背景技术[0002]构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。[0003]汽车钢板的滑板托架结构主要起到支撑滑动功能，然而传统的设备在稳定性方面较差，并且拆卸安装不够灵活，同时夹紧零件效果较差，使用安全性能不够高。以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构。发明内容[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，解决了汽车钢板的滑板托架结构主要起到支撑滑动功能，然而传统的设备在稳定性方面较差，并且拆卸安装不够灵活，同时夹紧零件效果较差，使用安全性能不够高的问题。[0005]（二）技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，包括固定支板，所述固定支板的四个边角均设有固定凸柱，所述固定凸柱与所述固定支板通过可拆卸的方式连接，所述固定支板的底