一种汽车钢板弹簧.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108757792A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810895666.6(22)申请日2018.08.08(71)申请人安徽天裕汽车零部件制造有限公司地址239000安徽省滁州市清流东路1471号(72)发明人李支峰(51)Int.Cl.F16F1/18(2006.01)F16F1/26(2006.01)F16F1/30(2006.01)F16F1/20(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车钢板弹簧(57)摘要本发明公开了一种汽车钢板弹簧，包括第一主体钢板，所述第三主体钢板远离第二保护装置的一侧固定连接有第三保护装置，所述第三保护装置远离第三主体钢板的一侧固定连接有第四主体钢板，所述第四主体钢板远离第三保护装置的一侧活动连接有辅助弹簧钢板，所述第三主体钢板正面和背面位于卡箍远离固定螺栓的一侧均固定连接有防护装置，所述第一主体钢板顶部靠近两侧外壁的对称位置均固定连接有防侧翻装置，本发明涉及汽车钢板弹簧技术领域。使得该装置在汽车发生侧翻之前增大车轮与地面的摩擦力，防止汽车出现侧翻，对乘坐人员的安全提供了保障，有效降低各簧片中心处工作应力，提高钢板弹簧使用寿命，降低噪音污染。CN108757792ACN108757792A权利要求书1/2页1.一种汽车钢板弹簧，包括第一主体钢板(1)，其特征在于：所述第一主体钢板(1)底部固定连接有第一保护装置(2)，所述第一保护装置(2)远离第一主体钢板(1)的一侧固定连接有第二主体钢板(3)，所述第二主体钢板(3)远离第一保护装置(2)的一侧固定连接有第二保护装置(4)，所述第二保护装置(4)远离第二主体钢板(3)的一侧固定连接有第三主体钢板(5)，所述第三主体钢板(5)远离第二保护装置(4)的一侧固定连接有第三保护装置(6)，所述第三保护装置(6)远离第三主体钢板(5)的一侧固定连接有第四主体钢板(7)，所述第四主体钢板(7)远离第三保护装置(6)的一侧活动连接有辅助弹簧钢板(8)，所述辅助弹簧钢板(8)中间位置设置有固定螺栓(9)，所述辅助弹簧钢板(8)正面和背面位于固定螺栓(9)两侧对称位置设置有卡箍(10)，所述第三主体钢板(5)正面和背面位于卡箍(10)远离固定螺栓(9)的一侧均固定连接有防护装置(11)，所述第一主体钢板(1)顶部靠近两侧外壁的对称位置均固定连接有防侧翻装置(12)，所述防侧翻装置(12)远离第一主体钢板(1)的一侧固定连接有测压传感器(13)，所述测压传感器(13)远离防侧翻装置(12)的一侧固定连接有吊耳(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于：所述第一保护装置(2)、第二保护装置(4)和第三保护装置(6)结构相同，所述第一保护装置(2)包括主体橡胶(201)，所述主体橡胶(201)顶部和底部均固定连接有摩擦片(202)。3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于：所述防护装置(11)包括框型夹片(111)，所述框型夹片(111)内表面四周均固定连接有柔性垫片(112)，所述柔性垫片(112)相互靠近的一侧固定连接有缓冲部件(113)，所述柔性垫片(112)远离框型夹片(111)的一侧分别与第一主体钢板(1)、第二主体钢板(3)和第三主体钢板(5)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于：所述防侧翻装置(12)包括固定板(121)，所述固定板(121)顶部中间位置固定连接有支撑板(122)，所述支撑板(122)远离固定板(121)的一侧固定连接有支撑油缸(123)，所述支撑油缸(123)与测压传感器(13)电性连接，所述支撑板(122)表面开设有通孔(124)。5.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于：所述第一主体钢板(1)、第二主体钢板(3)、第三主体钢板(5)、第四主体钢板(7)和辅助弹簧钢板(8)顶部中间位置均开设有贯穿通孔(15)，所述贯穿通孔(15)内表面与固定螺栓(9)滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于：所述第一保护装置(2)、第二保护装置(4)和第三保护装置(6)表面位于贯穿通孔(15)的位置开设有契合通孔(16)，所述契合通孔(16)内表面与固定螺栓(9)滑动连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于：所述固定螺栓(9)分别贯穿第一主体钢板(1)、第二主体钢板(3)、第三主体钢板(5)、第四主体钢板(7)和辅助弹簧钢板(8)并延伸至第一主体钢板(1)和辅助弹簧钢板(8)相互远离的一侧，所述固定螺栓(9)两端均螺纹连接有紧固螺母(17)。8.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧，其特征在于：所述卡箍(1