一种防蹭费识别认证的ETC收费系统及其认证方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113192219A(43)申请公布日2021.07.30(21)申请号202110529275.4(22)申请日2021.05.14(71)申请人国科微城市智能科技（南京）有限责任公司地址211100江苏省南京市江宁区麒麟高新技术产业开发区天骄路100号华清园7栋2楼(72)发明人赵振明(74)专利代理机构南京泰普专利代理事务所(普通合伙)32360代理人方晓雯(51)Int.Cl.G07B15/06(2011.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种防蹭费识别认证的ETC收费系统及其认证方法(57)摘要本发明公开了一种防蹭费识别认证的ETC收费系统及其认证方法，该防蹭费识别认证的ETC收费系统及包括：设置在高速收费站口的收费模块，与收费模块通信的拦截系统，以及内置在收费口和汽车上且与收费模块通信的识别系统；所述识别系统包括：固定安装在收费口上方的多个传感器，以及安装在汽车上的电磁波生成器；所述识别系统用于对通过收费口的车辆进行识别，并与收费模块和拦截系统连可疑车辆进行拦截和对车辆进行收费识别。本发明通过设置传感器对付费车辆进行检测，提高检测识别的效率，从根源上杜绝恶意蹭费的情况发生。CN113192219ACN113192219A权利要求书1/1页1.一种防蹭费识别认证的ETC收费系统，其特征在于，包括：设置在高速收费站口的收费模块，与收费模块通信的拦截系统，以及内置在收费口和汽车上且与收费模块通信的识别系统；所述识别系统包括：固定安装在收费口上方的无线电接收设备、测速传感器和抓拍传感器，以及安装在汽车上的电磁波生成器；所述识别系统用于对通过收费口的车辆进行识别，并与收费模块和拦截系统通信对可疑车辆进行拦截和对车辆进行收费识别。2.根据权利要求1所述的一种防蹭费识别认证的ETC收费系统，其特征在于，所述收费模块中设有与汽车进行通信的发射和接收信号的收发单元。3.根据权利要求1所述的一种防蹭费识别认证的ETC收费系统，其特征在于，所述拦截系统包括：固定安装在收费口一侧的闸机座，固定安装在闸机座上的旋转装置，以及传动套接在旋转装置一侧的拦板。4.根据权利要求1所述的一种防蹭费识别认证的ETC收费系统，其特征在于，所述多个传感器分别安装在收费口的前方，所述电磁波生成器安装在ETC付费模块中。5.根据权利要求3所述的一种防蹭费识别认证的ETC收费系统，其特征在于，所述拦板上设置有备用栏杆装置，所述备用栏杆装置包括：固定安装在收费口处的支架，固定安装在支架上的送件滑轨，固定安装在支架上且位于送件滑轨另一端的顶出机构，以及卡接在送件滑轨上的栏杆放置座。6.基于权利要求1所述的一种防蹭费识别认证的ETC收费系统的辨别方法，其特征在于，包括如下工作步骤：步骤1：汽车车载单元靠近收费口时与收费口处的收费模块进行通信，从而完成网络支付；步骤2：支付完成后，汽车车载单元启动电磁波生成器产生电磁波；步骤3：传感器对电磁波生成器产生电磁波进行接收，当有恶意蹭费的车辆经过时，传感器接收到的信息会有缺失，进而判断有蹭车情况；步骤4：识别系统控制启动拦截系统进行拦截；步骤5：抓拍传感器对具有蹭费嫌疑的车辆进行标记和跟踪；步骤6：测速传感器对蹭费嫌疑的车辆的速度进行判断并将速度数据发送至拦截系统中，控制闸机座的拦截速度。7.根据权利要求6所述的一种防蹭费识别认证的ETC收费系统，其特征在于，所述步骤2中电磁波生成器的触发时长与所装载汽车与收费口的距离决定当汽车驶离收费口时，电磁波生成器关闭。8.根据权利要求6所述的一种防蹭费识别认证的ETC收费系统，其特征在于，所述步骤3中电磁波生成器发射端与收费信号模块电联。2CN113192219A说明书1/4页一种防蹭费识别认证的ETC收费系统及其认证方法技术领域[0001]本发明属于车载设备领域，尤其是一种防蹭费识别认证的ETC收费系统及其认证方法。背景技术[0002]现有的ETC通常采用图像分析方法识别收费后的ETC汽车，图像采集、转换、换算后需要一定的时间，因此恶意蹭ETC付费的不良车主常常会钻空子，让系统识别后方真正有安装了ETC的车辆，并率先驶出高速并涉嫌逃费。此时，后方的车辆就无法被再次被识别，导致后方真正有ETC的车辆被扣费了却无法通行。进而造成后续付费车辆无法及时通行，需等待高速公路管理的相关人员到场后才能通行，因此容易造成高速端的拥堵追尾。发明内容[0003]发明目的：提供一种防蹭费识别认证的ETC收费系统及其认证方法，以解决现有技术存在的上述问题。[0004]技术方案：一种防蹭费识别认证的ETC收费系统，包括：设置在高速收费站口的收费模块，与收费模块通信的拦截系统，以及内置在收费口和汽车上且与收费模块通