一种ETC防逃费方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109360281A(43)申请公布日2019.02.19(21)申请号201810971413.2(22)申请日2018.08.24(71)申请人山东高速信联支付有限公司地址250101山东省济南市高新区奥体中路5006号山东高速科研楼西附楼二层南侧211室(72)发明人李耿辛晋黄海(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人邓东坡(51)Int.Cl.G07B15/06(2011.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种ETC防逃费方法(57)摘要一种ETC防逃费方法，所述防逃费方法应用于ETC系统，所述防逃费方法包括以下步骤：激活成功后，车辆状态感应器定时采集车辆信息并上传至后台服务端，车辆定位通讯模块定时给后台服务端发送车辆定位信息；后台服务端经计算获得车辆的行驶速度，同时，结合上一步骤中获取的车辆信息与后台服务端存储的车辆信息对比进行校验判断，如校验判断为两者信息相同，则识别所述车辆为正常车辆；如两者信息不同，则识别所述车辆为可疑逃费车辆。本发明可以采集车辆多方面的信息数据，提高了识别和判断的准确性；对车辆信息的识别验证，包括激活验证和行驶过程中的定时验证多个层次，能从根本上杜绝车辆大车小标等逃费行为。CN109360281ACN109360281A权利要求书1/1页1.一种ETC防逃费方法，所述防逃费方法应用于ETC系统，所述ETC系统包括后台服务端以及安装在车辆上的车载单元，其特征在于，所述车载单元集成有车辆状态感应器、车辆定位通讯模块；所述防逃费方法包括以下步骤：S1、激活所述车载单元，车辆状态感应器启动并对所述车辆进行检测，将检测到的信息数据通过车辆定位通讯模块传输给后台服务端，后台服务端将接受到的信息数据与后台服务端存储的车辆信息进行对比判断，如相同，则后台服务端向车载单元发送激活指令，完成激活；如不相同，则激活失败；S2、激活成功后，车辆状态感应器定时采集车辆信息并上传至后台服务端，同时，车辆定位通讯模块定时给后台服务端发送车辆定位信息；S3、后台服务端通过接收到的车辆位置信息，经计算获得车辆的行驶速度，同时，结合上一步骤中获取的车辆信息与后台服务端存储的车辆信息对比进行校验判断，如校验判断为两者信息相同，则识别所述车辆为正常车辆；如两者信息不同，则识别所述车辆为可疑逃费车辆。2.根据权利要求1所述的一种ETC防逃费方法，其特征在于，所述车载单元安装在车辆前挡风玻璃处或者当车辆为小型汽车时的后挡风玻璃处。3.根据权利要求1所述的一种ETC防逃费方法，其特征在于，所述车辆信息包括车辆牌照、车辆前挡风玻璃倾角、车辆惯性、车辆加速度以及车辆行驶速度。4.根据权利要求1所述的一种ETC防逃费方法，其特征在于，所述车辆定位通讯模块为窄带物联网NB-IOT模块或带有GPS的通讯模块。5.根据权利要求1所述的一种ETC防逃费方法，其特征在于，所述车辆状态感应器为振动传感器、三轴加速度传感器、陀螺仪或惯性传感器中的一种或多种组合。6.根据权利要求1所述的一种ETC防逃费方法，其特征在于，步骤S3中，对获取的车辆信息与采集的车辆信息进行多次校验，以判断两者的信息是否相同。7.根据权利要求6所述的一种ETC防逃费方法，其特征在于，当多次校验后两者的信息均不相同，且同时通过车辆状态感应器检测到角度≥90度时，则自动锁定所述车载单元及ETC卡。8.根据权利要求6或7所述的一种ETC防逃费方法，其特征在于，校验的次数为连续3次或4次。9.根据权利要求1所述的一种ETC防逃费方法，其特征在于，步骤S3中，后台服务端存储的车辆信息为车辆信息数据库。10.根据权利要求1所述的一种ETC防逃费方法，其特征在于，步骤S2中，车辆状态感应器、车辆定位通讯模块的采样频率为6～12小时/次。2CN109360281A说明书1/5页一种ETC防逃费方法技术领域[0001]本发明涉及一种ETC的车辆信息识别方法，属于智能交通领域，特别是涉及一种ETC防逃费方法。背景技术[0002]智能交通，是未来交通系统的发展方向，在这种趋势下，ETC系统得到广泛应用。ETC系统包括后台系统、车道控制器、路侧单元RSU，并设置在ETC车道旁。当车辆通过收费站时，ETC系统和设置在车辆上的车载单元OBU进行信息交互，实现车辆信息的识别，确定该车辆的车型，并从该车辆的账户上扣除该车型相对应的费用，从而实现不停车收费。[0003]ETC车道中能够通行的车辆一般分为4类：其中7座以下的为一类，8-19座的为二类，20-39座的为三类，40座以上为四类，一类车型收费最低，四类车型收费最高。随着ETC技术的发展，各种类型的货运车辆也将能实现不停车收费，以提高公路