一种汽车内饰材料.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103497419103497419A(43)申请公布日2014.01.08(21)申请号201310412984.X(22)申请日2013.09.11(71)申请人青岛龙梅机电技术有限公司地址266000山东省青岛市城阳区流亭街道赵哥庄社区98号(72)发明人刘丕龙(51)Int.Cl.C08L23/12(2006.01)C08L75/04(2006.01)C08L23/08(2006.01)C08L51/06(2006.01)C08L51/08(2006.01)C08K13/04(2006.01)C08K7/08(2006.01)C08K3/34(2006.01)C08K3/22(2006.01)C08K5/524(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书1页说明书1页(54)发明名称一种汽车内饰材料(57)摘要本发明公开了一种汽车内饰材料及其制造方法，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂65～80份、热塑性聚氨酯树脂5～10份、饱和乙烯-辛烯共聚物5～20份、纳米二氧化钛3-5份、增韧剂10-20份、成核剂5-15份、接枝相容剂5-15份、复配稳定剂0.4～2份、偶联剂0.3～2份。涉及了耐刮擦、耐磨、耐脏污、无异味、耐老化和成型加工性的配方设计，满足了人们对汽车内饰的高要求、低价格的目的。CN103497419ACN103497ACN103497419A权利要求书1/1页1.一种汽车内饰材料，其特征在于，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂65～80份、热塑性聚氨酯树脂5～10份、饱和乙烯-辛烯共聚物5～20份、纳米二氧化钛3-5份、增韧剂10-20份、成核剂5-15份、接枝相容剂5-15份、复配稳定剂0.4～2份、偶联剂0.3～2份。2CN103497419A说明书1/1页一种汽车内饰材料技术领域[0001]本发明涉及一种汽车内饰材料。背景技术[0002]目前，汽车内饰材料容易挥发出各种有毒气味，而且不耐用。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车内饰材料。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车内饰材料，其特征在于，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂65～80份、热塑性聚氨酯树脂5～10份、饱和乙烯-辛烯共聚物5～20份、纳米二氧化钛3-5份、增韧剂10-20份、成核剂5-15份、接枝相容剂5-15份、复配稳定剂0.4～2份、偶联剂0.3～2份。[0005]相较于现有技术，本发明有如下优点：接枝增容设计方面：采用马来酸酐接枝聚丙烯和PU复配增韧改性，不但提高耐冲击性能，而且提高了聚丙烯耐磨性和抗撕裂性，主要应用于汽车、家电、军品等耐冲击和耐磨部件。[0006]增强设计方面：以PP/PU为基体，添加碱式硫酸镁晶须、3000目滑石粉、接枝相容剂组合配方，经过长径比48：1反应型双螺杆挤出，材料的弯曲强度达到30Mpa以上，耐五指刮擦达到1级。[0007]耐候技术：针对PP/PU粒料制成的制品在自然环境中长期使用或存放，受光（特别是紫外光）、热、氧和水分等影响，外观特性和物理机械性能等会大幅度下降，甚至失去实用价值，为此开发了季戊四醇亚磷酸酯等多种稳定剂复配的耐候体系，在PP/PU中添加0.4-0.6%复配稳定剂，经氙灯加速老化1000小时，不粉化，不龟裂，性能下降小于40%。[0008]消除异味：通过纳米二氧化钛均匀分散到PP/PU粒料中，分解有毒有害气体，消除材料异味,成功通过CTI气味检测试验，达到2级以上。具体实施方式[0009]实施例1一种汽车内饰材料，其特征在于，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂65～80份、热塑性聚氨酯树脂5～10份、饱和乙烯-辛烯共聚物5～20份、纳米二氧化钛3-5份、增韧剂10-20份、成核剂5-15份、接枝相容剂5-15份、复配稳定剂0.4～2份、偶联剂0.3～2份。3