一种汽车内饰阻燃材料混合装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115920762A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202310087873.X(22)申请日2023.02.09(71)申请人扬州超峰汽车内饰件有限公司地址211401江苏省扬州市仪征市汽车工业园屹丰大道58号(72)发明人潘国立徐晓明(74)专利代理机构滁州天顺知识产权代理事务所(普通合伙)34302专利代理师钟亮(51)Int.Cl.B01F35/71(2022.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称一种汽车内饰阻燃材料混合装置(57)摘要本发明公开一种汽车内饰阻燃材料混合装置，其包括进料机构、混合机构、喷液机构以及驱动机构，进料机构包括一端具有开口且另一端开设有通槽的吸料筒、一端与通槽连接的进料管以及一端与通槽连接的出料管，吸料筒内连接有活动塞；混合机构包括与出料管远离通槽的一端连接且两端具有开口的混合筒、位于混合筒两端开口处的密封壳以及位于混合筒底部用于工作时将混合筒的原料纤维混合后进行传送的输料组件；喷液机构用于工作时对混合筒内喷淋阻燃剂；驱动机构安装在进料机构的一侧，用于工作时驱动活动塞沿着吸料筒内壁进行往复移动且带动输料组件进行工作，解决了多种纤维原料混合不均匀，混合的效率不高的问题。CN115920762ACN115920762A权利要求书1/2页1.一种汽车内饰阻燃材料混合装置，其特征在于，包括：进料机构(100)，其包括一端具有开口且另一端开设有通槽(110a)的吸料筒(110)、一端与所述通槽(110a)连接的进料管(120)以及一端与所述通槽(110a)连接的出料管(130)，所述吸料筒(110)内连接有活动塞(110c)；其中，当所述活动塞(110c)在所述吸料筒(110)内向远离所述通槽(110a)的方向移动时原料纤维通过所述进料管(120)进入到所述吸料筒(110)内，当所述活动塞(110c)在所述吸料筒(110)内向所述通槽(110a)的方向移动时所述吸料筒(110)内的原料纤维进入到所述出料管(130)内；混合机构(200)，包括与所述出料管(130)远离所述通槽(110a)的一端连接且两端具有开口的混合筒(200)、位于所述混合筒(200)两端开口处的密封壳(220)以及位于所述混合筒(210)底部用于工作时将所述混合筒(210)的原料纤维混合后进行传送的输料组件(230)；喷液机构(300)，用于工作时对所述混合筒(210)内喷淋阻燃剂；驱动机构(400)，安装在所述进料机构(100)的一侧，用于工作时驱动所述活动塞(110c)沿着所述吸料筒(110)内壁进行往复移动且带动所述输料组件(230)进行工作。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰阻燃材料混合装置，其特征在于，所述通槽(110a)开设有两个，两个所述通槽(110a)的侧壁设置有安装孔且两个所述通槽(110a)内设置有开合组件(110b)；所述开合组件(110b)包括与所述通槽(110a)相匹配的开合板(110b‑1)、位于所述开合板(110b‑1)两侧且与所述安装孔连接的连接轴(110b‑2)以及位于所述开合板(110b‑1)的顶部表面且尺寸大于所述开合板(110b‑1)的限位板(110b‑3)，所述连接轴(110b‑2)的外侧套接有扭簧(110b‑21)，所述扭簧(110b‑21)的一端与所述连接轴(110b‑2)连接另一端与所述连接孔的内壁连接；其中，位于所述进料管(120)一端的所述开合组件(110b)的所述限位板(110b‑3)位于所述吸料筒(110)的内腔，位于所述出料管(130)的一端的所述开合组件(110b)的所述限位板(110b‑3)位于所述吸料筒(110)的外侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰阻燃材料混合装置，其特征在于，所述混合筒(210)的两侧开设有所述出料管(130)连接的进料口(210a)，所述密封壳(220)内部为空腔结构且侧壁具有第一开槽(220a)，所述密封壳(220)的内部设置有对所述第一开槽(220a)进行间断封闭的封闭组件(220b)。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰阻燃材料混合装置，其特征在于，所述封闭组件(220b)包括表面均匀开设有多个弧形限位滑槽(220b‑11)的转板(220b‑1)以及与所述弧形限位滑槽(220b‑11)连接的密封板(220b‑2)，所述转板(220b‑1)的外侧壁均匀的设置有锯齿(220b‑12)，且所述转板(220b‑1)的表面开设有与所述第一开槽(220a)对应的第二开槽(220b‑13)；其中，当所述转板(220b‑1)转动到一定角度时多个所述密封板(220b‑2)沿着沿着所述弧形限位滑槽(220b‑11)移动后将所述第二开槽(220b‑13)密封