一种汽车内饰材料制造装置和工艺.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115447114A(43)申请公布日2022.12.09(21)申请号202211014835.3(22)申请日2022.08.23(71)申请人浙江艾森新材料股份有限公司地址314503浙江省嘉兴市桐乡市屠甸镇同济路88号(72)发明人胡宏明(74)专利代理机构嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)33253专利代理师金亚丁(51)Int.Cl.B29C51/30(2006.01)B29C51/32(2006.01)B29C51/38(2006.01)B29C51/44(2006.01)B29L31/58(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图10页(54)发明名称一种汽车内饰材料制造装置和工艺(57)摘要本发明公开了汽车内饰生产技术领域的一种汽车内饰材料制造装置，包括底板和上模座，所述底板上方设置有支撑板，所述支撑板开设有槽口，所述上模座位于支撑板上方，所述上模座固定连接有切刀，上模座下降时皮革进入到多个第一下模块与第二下模块组成的下模座之后，然后进行热压成型，随着驱动组件的连续工作，处于最下方的下模座会不断地进行自动脱模，然后迅速地移动到最上方的位置，从而使脚垫加工的过程能够得以循环，不需要在单个脚垫加工时停留较长的时间，提高了加工的效率与连贯性，通过下压组对下模座施加一定的压力，从而使多个下模座之间是相互挤压的，确保每一个皮革都能够受到压力，不会出现脚垫没有成型的情况。CN115447114ACN115447114A权利要求书1/2页1.一种汽车内饰材料制造装置，包括底板1和上模座3，其特征在于：所述底板1上方设置有支撑板2，所述支撑板2开设有槽口，所述上模座3位于支撑板2上方，所述上模座3固定连接有切刀17，所述支撑板2左右两侧均设置有支撑组，两个所述支撑组之间设置有若干个下模座，若干个所述下模座均由第一下模块6和第二下模块7构成；所述支撑组包括两个限位框4，两个所述限位框4分别与支撑板2固定连接，两个所述限位框4关于上模座3对称布置，两个所述限位框4均开设有限位槽5，两个所述限位槽5均呈梯形，若干个所述第一下模块6和第二下模块7分别与两个所述限位槽5滑动连接，两个所述限位框4均滑动连接有推块8；所述推块8固定连接有用于其复位的第一弹簧9，两个所述推块8用于推动处于限位槽5最下方的第一下模块6和第二下模块7向一侧滑动，两个所述推块8均转动连接有推片20，所述推片20的转动轴套接有第一扭簧21，两个所述限位框4均滑动连接有拨杆12；所述拨杆12固定连接有用于其复位的第二弹簧13；两个所述支撑组外侧均设置有驱动组件，所述驱动组件用于带动上模座3下降和将被推块8推出的第一下模块6和第二下模块7沿着限位框4向上滑动。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述第一下模块6和第二下模块7左右两侧壁均设置有一体的凸杆14，所述凸杆14与限位槽5滑动连接，所述凸杆14前端面下方和后端面下方均开设有倾斜面，两个所述倾斜面均与限位槽5的倾斜面平行设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述驱动组件包括液压杆15、电机18与两个连接杆10，所述液压杆15与上模座3固定连接，所述上模座3固定连接有T型杆16，所述T型杆16两端均设置有抬升组，所述抬升组用于带动凸杆14上升，所述电机18与支撑板2固定连接，所述电机18输出轴固定连接有皮革辊19，两个所述连接杆10分别与两个所述推块8转动连接，两个所述连接杆10共同转动连接有连接件11，两个所述连接件11分别与两个所述限位框4滑动连接，所述T型杆16能够下压连接件11；所述驱动组件还包括两个下压组。4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述抬升组包括第一挡片22与延长边24，所述第一挡片22与T型杆16转动连接，所述第一挡片22的转动轴套接有第二扭簧23，所述延长边24与拨杆12固定连接，所述第一挡片22的高度小于拨杆12，第一挡片22用于阻挡拨杆12向靠近液压杆15的方向滑动。5.根据权利要求3所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述下压组包括压杆25与第二挡片27，所述压杆25开设有倾斜面，所述压杆25与限位框4滑动连接；所述压杆25固定连接有用于其复位的第三弹簧26，所述第二挡片27与拨杆12转动连接，所述第二挡片27的转动轴套接有第三扭簧28。6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述上模座3两侧均滑动连接有抵制板29；所述抵制板29均固定连接有用于其复位的第四弹簧30。7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述抵制板29均滑动连接有横板31；所述横板31均固定连接有用于其复位的第五弹簧3