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飞机起落架.pdf
2023-06-25
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猫巷****忠娟
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本发明公开了一种飞机起落架，其包括上固定部、滑动部、转轴和轮胎。所述转轴上设置有摩擦盘，所述摩擦盘的数量为2个，并分别位于所述滑动部的两侧；所述上固定部上相对于所述摩擦盘的位置设置有罩壳，所述罩壳内固定有摩擦片，当滑动部沿盲孔的侧壁向上滑动时，摩擦盘和摩擦片接触。本发明的飞机起落架在使用时，常规状态下，所述摩擦片与摩擦盘之间存在预定间隙，当飞机降落时，滑动部向上滑动并使得弹簧被压缩，此时摩擦盘和摩擦片接触，使得飞机减速，并且当飞机采用减速板减速时，机身也会产生向下的压力，此时摩擦盘和摩擦片也会接触，使得飞
2023-06-27
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飞机起落架，包括轮轴和轮子(5)，该轮子(5)包括安装成在轮轴上绕第一转动轴线(X1)转动的轮辋(6)，起落架还包括用于驱动轮子(5)转动的致动器(12)。根据本发明，轮辋(6)包括从轮辋的侧面(F)突出的障碍物(33)，且驱动致动器包括导螺杆(32)，该导螺杆安装成绕垂直于第一转动轴线(X1)的第二转动轴线(X2)转动并适于与轮辋的障碍物协作以驱动轮子转动。
2023-06-25
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一种飞机起落架(10)，所述飞机起落架包括：转向架梁(14)，所述转向架梁联接于主支柱(12)；安装在所述转向架梁上的第一轮轴(18a)，所述第一轮轴承载第一制动组件(22a)和第一轮组件(20a)；安装在所述转向架梁上的第二轮轴(18b)，所述第二轮轴承载第二制动组件(22b)和第二轮组件(20b)；第一稳定臂(24a)，所述第一稳定臂将第一制动组件机械联接于起落架上的第一锚定点(28)，以抵抗在所述第一制动组件将制动力施加于所述第一轮组件时产生的第一制动扭矩；以及第二稳定臂(24b)，所述第二稳定臂将
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一种飞机起落架（10、50），包括：主撑杆（12），该主撑杆具有上部（12a）和下部（12b），上部布置成联接到飞机的下侧，下部相对于上部伸缩安装；转向架，该转向架包括转向架梁（14），转向架梁枢转地联接到主撑杆的下部，并具有安装于其上的多个轮轴（16a、16b），每个轮轴承载一个或多个轮组件；致动器（20、60），该致动器布置成使得其有效长度的变化引起转向架相对于主撑杆角度位置的变化，以及控制端口，该控制端口布置成联接到控制流体供给系统，其中飞机起落架包括控制阀（40）或与控制阀组合，控制阀具有第一构造
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本发明公开了一种飞机起落架，其包括液压缸体、活塞、液压杆、转轴和轮胎；所述转轴上设置有摩擦盘，所述摩擦盘的数量为2个，并分别位于所述液压杆的两侧，并且位于两个轮胎之间；所述液压缸体上相对于所述摩擦盘的位置设置有罩壳，所述罩壳从上部包裹所述摩擦盘的上半部分，所述罩壳内固定有摩擦片。本发明的飞机起落架在使用时，常规状态下，所述摩擦片与摩擦盘之间存在预定间隙，当飞机降落时，通过下部流体供应管泵入液压油，使得活塞向上运动，此时摩擦盘和摩擦片接触，使得飞机减速，当飞机的速度降低至一定阈值之后，通过上部流体供应管泵入
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