差速锁致动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106838203A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201610892270.7(22)申请日2016.10.13(30)优先权数据15190268.12015.10.16EP(71)申请人美驰重型车系统卡梅里有限责任公司地址意大利卡梅里(诺瓦拉)(72)发明人欧金尼奥·提赞尼达维德·比奥纳兹(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司11262代理人张华卿郑霞(51)Int.Cl.F16H48/30(2012.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称差速锁致动器(57)摘要本发明涉及带有锁定检测组件的差速锁致动器(1)。差速锁致动器(1)包括壳体(10)、被配置成能够在壳体(10)之中在第一位置与第二位置之间移动以用于差速器锁定系统的启动/解除启动的推杆(20)、以及被适配成用于检测壳体(10)中推杆(20)的位置的锁定检测组件，其中，该锁定检测组件包括连接至壳体(10)的可移除部分(30)的第一检测器部件(70)。CN106838203ACN106838203A权利要求书1/2页1.一种用于差速器锁定机构的差速锁致动器(1)，该差速锁致动器(1)包括：一个壳体(10)；一个推杆(20)，该推杆被配置成能够在该壳体(10)之中在第一位置与第二位置之间移动以用于一个差速器锁定系统的启动/解除启动；一个锁定检测组件，该锁定检测组件被适配成用于检测该推杆(20)在该壳体(10)中的位置，其中，该锁定检测组件包括连接至该壳体(10)的一个可移除部分(30)的一个第一检测器部件(70)。2.根据权利要求1所述的差速锁致动器(1)，其中，该壳体(10)的可移除部分(30)包括至少一个用于将压缩空气引入该壳体(10)中的进气口(31)，所述进气口(31)被安排成使得当压缩空气经由所述进气口被引入该壳体(10)中时该推杆(20)能够从其第一位置移位至其第二位置。3.根据权利要求1或2所述的差速锁致动器(1)，其中，该壳体(10)包括被适配成用于沿着该壳体(10)的一条纵向轴线引导该推杆(20)的一个中空的内部空间(13)，并且其中，该壳体(10)的可移除部分(30)是一个盖并被配置成用于覆盖该壳体(10)的一个开放侧末端。4.根据权利要求3所述的差速锁致动器(1)，其中，该盖包括被适配成用于以如下方式封闭该第一检测器部件(70)的一个空腔(37)，使得该第一检测器部件(70)与该推杆(20)分开。5.根据权利要求1至4中任一项所述的差速锁致动器(1)，其中，该壳体(10)的可移除部分(30)通过多个紧固件(34)被附接至该壳体(10)，优选地通过紧固螺丝。6.根据权利要求1至5中任一项所述的差速锁致动器(1)，其中，该第一检测器部件(70)包括连接至一个电路板(72)的一个簧片传感器(71)，该簧片传感器被安排成当该推杆(20)在其第一位置中时提供一个电气输出信号。7.根据权利要求6所述的差速锁致动器(1)，其中，该电路板是印刷电路板(72)。8.根据权利要求1至7中任一项所述的差速锁致动器(1)，其中该锁定检测组件进一步包括附接至该推杆(20)的一个第二检测器部件(80)，并且其中，该第一检测器部件(70)被适配成用于非接触式地检测该第二检测器部件(80)的位置。9.根据权利要求8所述的差速锁致动器(1)，其中，该第二检测器部件(80)被适配成用于发出磁场，该第二检测器部件(80)被附接至该推杆(20)，这样使得当该推杆(20)在其第一位置中时该第一检测器部件(70)检测该第二检测器部件(80)。10.根据权利要求9或10所述的差速锁致动器(1)，其中，该推杆(20)包括在一个外表面上的一个空腔(23)，该外表面优选地是朝向该壳体(10)的可移动部分(30)指向的表面，所述空腔被构造成用于以如下方式接纳该检测组件的第二检测器部件(80)，使得该第二检测器部件(80)被嵌入该推杆(20)之中。11.根据权利要求1至10中任一项所述的差速锁致动器(1)，2CN106838203A权利要求书2/2页其中，优选地通过一个压缩弹簧(40)，该推杆(20)朝向其第一位置偏置。12.差速器机构，包括：包括一个齿轮壳体的一个差速齿轮组件；包括一个锁定构件(60)的一个差速器锁定机构，所述锁定构件(60)能够在第一位置与第二位置之间移动，该锁定构件在该第一位置中被安排成远离该齿轮壳体，该锁定构件在该第二位置中被安排成接合该齿轮壳体，其中，该差速器机构进一步包括根据权利要求1至11中任一项所述的差速锁致动器(1)。13.根据权利要求12所述的差速器机构，其中，该差速锁致动器(1)的该推杆(20)可操作地连接至该锁定构件，这样使得当该推杆(2