一种汽车车门线束检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102768323102768323B(45)授权公告日2014.12.17(21)申请号201210270588.3CN201130220Y,2008.10.08,(22)申请日2012.07.31审查员郭军宏(73)专利权人徐州华夏电子有限公司地址221000江苏省徐州市徐州高新技术产业开发区第二工业园钱江路北昆仑路东(72)发明人窦月涛魏磊(74)专利代理机构徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙)32244代理人张荣亮(51)Int.Cl.G01R31/02(2006.01)(56)对比文件CN202770943U,2013.03.06,JP特开2006-145293A,2006.06.08,CN201096858Y,2008.08.06,权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种汽车车门线束检测装置(57)摘要本发明公开了一种汽车车门线束检测装置，属于电路检测技术领域，包括马达片连接组件和插头组件；所述的马达片连接组件包括插座、第一线束马达片连接块、第二线束马达片连接块、二极管D1，第一线束马达片连接块的一端与二极管D1的正极连接，二极管D1的负极与第二线束马达片连接块的一端连接，插座的A3口、A4口和A5口分别与常开常闭开关S1连接；所述的插头组件包括插头、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5、二极管D6、直流电源E、指示灯L1、指示灯L2、蜂鸣器F1、蜂鸣器F2和开关S2。有益效果是操作简单，使用方便，成本比较低。CN102768323BCN1027683BCN102768323B权利要求书1/1页1.一种汽车车门线束检测装置，其特征在于，包括马达片连接组件和插头组件；所述的马达片连接组件包括插座（4）、第一线束马达片连接块（1）、第二线束马达片连接块（2）、二极管D1，第一线束马达片连接块（1）的一端与二极管D1的正极连接，二极管D1的负极与第二线束马达片连接块（2）的一端连接，插座（4）的A3口、A4口和A5口分别与常开常闭开关S1连接；所述的插头组件包括插头（3）、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5、二极管D6、直流电源E、指示灯L1、指示灯L2、蜂鸣器F1、蜂鸣器F2和开关S2，直流电源E的正极与二极管D2的正极连接，二极管D2的负极与插头（3）的B1口连接，直流电源E的负极分别与指示灯L1的负极和开关S2连接，指示灯L1的正极与二极管D5的负极连接，二极管D5的正极与插头（3）的B4口连接，开关S2通过指示灯L2与二极管D6的负极连接，二极管D6的正极与插头（3）的B5口连接，蜂鸣器F2并联在指示灯L2的两端，二极管D3的正极与插头（3）的B2口连接，二极管D3的负极与二极管D4的正极连接，二极管D4的负极与插头（3）的B3口连接，蜂鸣器F1并联在指示灯L1的两端；测试线束（5）的一端的K1连接线和M1连接线分别与插座（4）的A1口和A2口连接，测试线束（5）的另一端的K2连接线和M2连接线分别与第一线束马达片连接块（1）和第二线束马达片连接块（2）连接，将插头（3）与插座（4）对插，使插头（3）的B1～B5口分别与插座（4）的A1～A5口对应连接。2CN102768323B说明书1/2页一种汽车车门线束检测装置技术领域[0001]本发明涉及一种线束检测装置，具体是一种汽车车门线束检测装置，属于电路检测技术领域。背景技术[0002]线束通常是由两根或两根以上的导线安铁定的走向，连接捆扎在一起，它在产品中主要起连接各个电子部件的作用，线束的故障主要为导线之间的开路、短路和错位，开路故障导致电器设备失控，短路或错位故障会损坏电气设备或产生错误的操作。所以线束连接的是否准确直接关系到整个车辆的正常运行，目前检验车辆上的线束是否连接正确，主要采用万能表进行检测，这种方式比较麻烦，另外还有采用单片机控制的检测仪，这种检测仪虽然精确，但是需要专业的人员进行程序编写，才能进行使用，而且这种测试仪价格昂贵。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车车门线束检测装置，操作简单，使用方便，成本比较低。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车车门线束检测装置，包括马达片连接组件和插头组件；[0005]所述的马达片连接组件包括插座、第一线束马达片连接块、第二线束马达片连接块、二极管D1，第一线束马达片连接块的一端与二极管D1的正极连接，二极管D1的负极与第二线束马达片连接块的一端连接，插座的A3口、A4口和A5口分别与常开常闭开关S1连接；[0006]所述的插头组件包括插头、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5、二极