一种汽车线束对接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110011156A(43)申请公布日2019.07.12(21)申请号201910324317.3(22)申请日2019.04.22(71)申请人太仓凯亿西新材料有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市镇江路15号(72)发明人郭王成(74)专利代理机构常州市权航专利代理有限公司32280代理人袁兴隆(51)Int.Cl.H01R43/033(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车线束对接装置(57)摘要本发明公开了一种汽车线束对接装置，包括安装板,所述安装板上安装有对接结构；所述对接结构，主要包括：一对结构相同的支杆、圆形固定架、圆形滑轨、弧形移动小车、固定板、旋转电机、齿轮、圆形齿条、连接杆、固定块、一对结构相同的电动推杆、一对结构相同的夹板以及一对结构相同的对线架，本发明涉及线束加工技术领域,通过对接结构，实现自动化转动固定对接。CN110011156ACN110011156A权利要求书1/1页1.一种汽车线束对接装置，包括安装板（1）,其特征在于，所述安装板（1）上安装有对接结构；所述对接结构，主要包括：一对结构相同的支杆（2）、圆形固定架（3）、圆形滑轨（4）、弧形移动小车（5）、固定板（6）、旋转电机（7）、齿轮（8）、圆形齿条（9）、连接杆（10）、固定块（11）、一对结构相同的电动推杆（12）、一对结构相同的夹板（13）以及一对结构相同的对线架（14）；一对所述支杆（2）安置于一对所述安装板（1）上，所述圆形固定架（3）安置于一对所述支杆（2）上，所述圆形滑轨（4）安置于圆形固定架（3）内圆周面上，所述弧形移动小车（5）装配于圆形滑轨（4）上，所述固定板（6）安置于弧形移动小车（5）侧壁面上，所述旋转电机（7）安置于固定板（6）上，所述齿轮（8）安置于旋转电机（7）驱动端上，所述圆形齿条（9）安置于圆形固定架（3）内圆周面上，且与齿轮（8）相啮合，所述连接杆（10）安置于弧形移动小车（5）上，所述固定块（11）安置于连接杆（10）端面上，一对所述电动推杆（12）嵌装与固定块（11）上下两侧壁面内，一对所述夹板（13）安置于一对所述电动推杆（12）伸缩端上，一对所述对线架（14）安置于安装板（1）上且位于圆形固定架（3）两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束对接装置，其特征在于，一对所述对线架（14）上安装有一对结构相同的横杆（15）。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束对接装置，其特征在于，一对所述横杆（15）上开设有一对结构相同的对线槽：该对线槽便于对线。4.根据权利要求1所述的一种汽车线束对接装置，其特征在于，所述安装板（1）下壁面安装有两对垫块（16）：该垫块（16）用于辅助支撑。5.根据权利要求1所述的一种汽车线束对接装置，其特征在于，一对所述夹板（13）相对壁面上均安装有橡胶层（17）：该橡胶层（17）用于增加摩擦力。6.根据权利要求1所述的一种汽车线束对接装置，其特征在于，所述安装板（1）两侧壁面上均活动安装有把手（18）：该把手（18）便于搬运时着力。7.根据权利要求1所述的一种汽车线束对接装置，其特征在于，一对所述支杆（2）与安装板（1）之间安装有加强杆（19）：该加强杆（19）用于加强固定。8.根据权利要求3所述的一种汽车线束对接装置，其特征在于，一对所述对线槽内均安装有压线块（20）：该压线块（20）用于压线。2CN110011156A说明书1/3页一种汽车线束对接装置技术领域[0001]本发明涉及线束加工技术领域，具体为一种汽车线束对接装置。背景技术[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。[0003]现如今随着人们生活水平的不断增加，人们为了方便出行都会购买汽车进行代步，从而需要大量的汽车来满足人们的需要，在生产汽车时，汽车中零件的连接需要线束，从而需要大量的线束，线束在进行生产时都是制式的，根据客户的需要在进行对接加长，人工扭动对接加长，费时费力，工作效率慢，并且现有的对接设备大部分都是压合式的，将对接处进行挤压形成一体，影响线束的柔韧性，易损坏，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。发明内容[0004]针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车线束对接装置，解决了现有的在生产汽车时，汽车中零件的连接需要线束，从而需要大量的线束，