一种隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107620637A(43)申请公布日2018.01.23(21)申请号201710877237.1(22)申请日2017.09.25(71)申请人邓玉平地址214500江苏省泰州市靖江市经济开发区城北园区山南路18号(72)发明人邓玉平(51)Int.Cl.F02B77/11(2006.01)F02F7/00(2006.01)B32B3/12(2006.01)B32B17/04(2006.01)B32B27/04(2006.01)B32B17/12(2006.01)B32B15/14(2006.01)B32B3/08(2006.01)B32B33/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖(57)摘要本发明涉及一种隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖，该罩盖包括：蜂窝复合材料层、设置在蜂窝复合材料层上部的隔音铝膜层、设置在隔音铝膜层上部的玻纤织物树脂复合材料层、分别设置在玻纤织物树脂复合材料层顶部和蜂窝复合材料层底部的上无纺布层和下无纺布层。本发明的隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖的结构设计较为合理，蜂窝复合材料层和隔音铝膜层的设置可使得该结构具有较好的吸音隔音、阻隔热量传递、耐热效果，隔音铝膜层和玻纤织物树脂复合材料层的设置可使得该结构整体具有较好的抗压、抗震、抗撕裂效果，可汽车工业的轻量化要求，方便实用，适宜进一步推广应用。CN107620637ACN107620637A权利要求书1/1页1.一种隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖，其特征是：该罩盖包括：蜂窝复合材料层、设置在蜂窝复合材料层上部的隔音铝膜层、设置在隔音铝膜层上部的玻纤织物树脂复合材料层、分别设置在玻纤织物树脂复合材料层顶部和蜂窝复合材料层底部的上无纺布层和下无纺布层。2.根据权利要求1所述的一种隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖，其特征是：所述该罩盖包括：蜂窝复合材料层、通过粘结剂粘接在蜂窝复合材料层上部的隔音铝膜层、通过粘结剂粘接在隔音铝膜层上部的玻纤织物树脂复合材料层、通过粘结剂分别粘接在玻纤织物树脂复合材料层顶部和蜂窝复合材料层底部的上无纺布层和下无纺布层。3.根据权利要求1所述的一种隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖，其特征是：所述蜂窝复合材料层的蜂窝孔轴向沿纵向设置，蜂窝复合材料层的厚度是隔音铝膜层、玻纤织物树脂复合材料层、上无纺布层和下无纺布层四者厚度之和。4.根据权利要求1所述的一种隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖，其特征是：所述上无纺布层和下无纺布层的厚度相同，面密度相同。2CN107620637A说明书1/2页一种隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖技术领域[0001]本发明涉及发动机罩盖的结构设计技术领域，更具体地说，涉及一种隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖。背景技术[0002]发动机罩盖主要用于对发动机起保护作用，降低机械伤害和防尘防水，其结构一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，几何形状由厂家选取，基本是骨架形式。然而，现有市场上的普通发动机罩盖的外板和内板均采用塑料材质，该结构存在如下缺陷：(1)发动机工作时发动机舱内产生高温，塑料材质易发生变形，从而影响发动机罩盖对发动机的保护效果；(2)塑料材料的吸音功能差，不能对发动机产生的噪音进行有效隔离。因此，针对以上问题，开发一种结构设计合理，方便实用的隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖是本领域技术人员要解决的技术问题。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：为克服上述背景技术中提到的技术问题，现提供一种结构设计合理，方便实用的隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖，该罩盖包括：蜂窝复合材料层、设置在蜂窝复合材料层上部的隔音铝膜层、设置在隔音铝膜层上部的玻纤织物树脂复合材料层、分别设置在玻纤织物树脂复合材料层顶部和蜂窝复合材料层底部的上无纺布层和下无纺布层。[0005]进一步限定，所述该罩盖包括：蜂窝复合材料层、通过粘结剂粘接在蜂窝复合材料层上部的隔音铝膜层、通过粘结剂粘接在隔音铝膜层上部的玻纤织物树脂复合材料层、通过粘结剂分别粘接在玻纤织物树脂复合材料层顶部和蜂窝复合材料层底部的上无纺布层和下无纺布层。[0006]进一步限定，所述蜂窝复合材料层的蜂窝孔轴向沿纵向设置，蜂窝复合材料层的厚度是隔音铝膜层、玻纤织物树脂复合材料层、上无纺布层和下无纺布层四者厚度之和。[0007]进一步限定，所述上无纺布层和下无纺布层的厚度相同，面密度相同。[0008]有益效果：与现有技术相比，本发明的隔音和耐高温性能较好的发动机罩盖的结构设计较为合理，蜂窝复合材料层和隔音铝膜层的设置可使得该结