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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115302892A(43)申请公布日2022.11.08(21)申请号202210884399.9B32B27/12(2006.01)(22)申请日2022.07.25B32B27/32(2006.01)B32B9/00(2006.01)(71)申请人东风商用车有限公司B32B9/04(2006.01)地址442000湖北省十堰市张湾区车城路2B32B3/12(2006.01)号B32B15/20(2006.01)(72)发明人刘伟李鲲马华跃陶骏B32B15/14(2006.01)李冬滨王砚民邹德平B32B15/18(2006.01)(74)专利代理机构湖北竟弘律师事务所42230B32B27/34(2006.01)专利代理师杜娟B32B27/00(2006.01)B32B27/40(2006.01)(51)Int.Cl.B32B29/00(2006.01)B32B17/02(2006.01)B32B29/06(2006.01)B32B17/10(2006.01)B32B29/02(2006.01)B32B17/12(2006.01)B62D25/10(2006.01)B32B27/30(2006.01)B62D25/12(2006.01)B32B27/36(2006.01)B60R13/08(2006.01)B32B27/02(2006.01)B29C69/00(2006.01)B32B27/08(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图1页(54)发明名称一种发动机隔音罩盖及其制备方法(57)摘要本申请涉及一种发动机隔音罩盖及其制备方法,包括蜂窝板、第一玻纤毡、第二玻纤毡、纤维毡和刚性板;所述第一玻纤毡和所述第二玻纤毡分别设置在所述蜂窝板上相对的两个表面,所述纤维毡设置在所述第一玻纤毡上背离所述蜂窝板的表面,所述刚性板设置在所述第二玻纤毡上背离所述蜂窝板的表面;所述蜂窝板和所述第一玻纤毡之间、所述蜂窝板和所述第二玻纤毡之间、所述第一玻纤毡和所述纤维毡之间、所述第二玻纤毡和所述刚性板之间通过聚氨酯发泡层粘接。本申请提供的结构,采用纤维毡复合蜂窝板及刚性板的结构,声波先后经过纤维毡、蜂窝板和刚性板的多重散反射和转化后被削弱,隔音效果较传统结构有较大提升,且重量较传统塑料或金属罩盖大幅减轻。CN115302892ACN115302892A权利要求书1/2页1.一种发动机隔音罩盖,其特征在于,包括:蜂窝板(1)、第一玻纤毡(2)、第二玻纤毡(3)、纤维毡(4)和刚性板(5);所述第一玻纤毡(2)和所述第二玻纤毡(3)分别设置在所述蜂窝板(1)上相对的两个表面,所述纤维毡(4)设置在所述第一玻纤毡(2)上背离所述蜂窝板(1)的表面,所述刚性板(5)设置在所述第二玻纤毡(3)上背离所述蜂窝板(1)的表面;所述蜂窝板(1)和所述第一玻纤毡(2)之间、所述蜂窝板(1)和所述第二玻纤毡(3)之间、所述第一玻纤毡(2)和所述纤维毡(4)之间、所述第二玻纤毡(3)和所述刚性板(5)之间通过聚氨酯发泡层(6)粘接。2.如权利要求1所述的发动机隔音罩盖,其特征在于,所述聚氨酯发泡层(6)渗透所述第一玻纤毡(2)和所述第二玻纤毡(3),并且部分伸入所述蜂窝板(1)的蜂窝孔内,所述聚氨酯发泡层(6)在所述蜂窝孔内具有凹凸状外表面。3.如权利要求1所述的发动机隔音罩盖,其特征在于,还包括无纺布层,所述无纺布层设置在所述第一玻纤毡(2)和所述纤维毡(4)之间以及所述第二玻纤毡(3)和所述刚性板(5)之间。4.如权利要求1所述的发动机隔音罩盖,其特征在于,所述蜂窝板(1)包括纸质蜂窝板、PE蜂窝板、PP蜂窝板或者铝蜂窝板。5.如权利要求1所述的发动机隔音罩盖,其特征在于,所述纤维毡(4)包括聚丙烯腈纤维预氧丝毡、聚酯纤维毡、聚丙烯纤维毡、玻璃纤维毡、硅酸铝纤维毡或者碳纤维毡中的至少一种。6.如权利要求1所述的发动机隔音罩盖,其特征在于,所述刚性板(5)包括ABS板、钢板、铝板、PE塑料板、PP塑料板、PA塑料板、纤维增强塑料板或者无机填料增强塑料板。7.如权利要求1所述的发动机隔音罩盖,其特征在于,所述刚性板(5)的厚度为0.2mm~5mm;所述蜂窝板(1)的厚度为2mm~30mm;所述纤维毡(4)的厚度为2mm~60mm。8.如权利要求1所述的发动机隔音罩盖,其特征在于,所述聚氨酯发泡层(6)是由聚氨酯发泡材料经发泡、固化后得到的发泡层;所述聚氨酯发泡材料包括组分A和组分B,所述组分A包括多元醇类化合物,所述组分B包括异氰酸酯类化合物,所述组分A与所述组分B的重量比为1:1.7。9.如权利要求1所述的发动机隔音罩盖的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:取蜂窝板(1),在其两侧表面覆盖第