一种新能源汽车蜂窝底盘结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108725586A(43)申请公布日2018.11.02(21)申请号201810656124.3(22)申请日2018.06.24(71)申请人陈志军地址450003河南省郑州市金水区纬四路金水花园西区26号楼7楼西户(72)发明人陈志军(51)Int.Cl.B62D21/00(2006.01)B60K1/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种新能源汽车蜂窝底盘结构(57)摘要本发明涉及新能源汽车底盘技术领域，具体是一种新能源汽车蜂窝底盘结构，包括底板、限位框和若干固定组件，限位框呈中空结构且外侧边缘处为蜂窝状，若干固定组件包括多组沿着水平方向等间距分布的承载组，每组承载组包括若干设置在同一条水平直线上的承载部，位于限位框内边缘处的承载部均与限位框抵触连接，相邻两个承载部之间设置连接部件，该连接部件包括设置在所述的两个承载部其中一个承载部上的卡接组件和设置在另一个承载部上的锁定组件，在安装状态下，卡接组件与锁定组件锁接配合。本发明避免了因为单个限位部的损坏而更换整个蜂窝底盘，两个限位部之间卡合连接，避免了胶接，减少了生产成本与加工工序。CN108725586ACN108725586A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车蜂窝底盘结构，其特征在于：包括底板（1）、可拆卸的安装在底板（1）上的限位框（2）和若干呈矩阵结构分布在限位框（2）内的固定组件（3），限位框（2）呈中空结构且外侧边缘处为蜂窝状，若干固定组件（3）包括多组沿着水平方向等间距分布的承载组（3a），每组承载组（3a）包括若干设置在同一条水平直线上的承载部（3b），位于限位框（2）内边缘处的承载部（3b）均与限位框（2）抵触连接，相邻两个承载部（3b）之间设置连接部件（3c），该连接部件（3c）包括设置在其中一个承载部（3b）上的卡接组件（3d）和设置在另一个承载部（3b）上的锁定组件（3e），在安装状态下，卡接组件（3d）与锁定组件（3e）锁接配合；每个所述承载部（3b）包括圆柱形管（3b1）、安装在圆柱形管（3b1）内且与其共轴线设置的定位柱（3b2）和套设在定位柱（3b2）顶端的定位螺母（3b3），所述圆柱形管（3b1）为中空结构，在圆柱型管内放置有电池；其中在每组承载组（3a）内中间段的每个承载部（3b）上均设置有一个卡接组件（3d）与一个锁定组件（3e）；在每组承载组（3a）内位于两端的紧邻限位框（2）的两个承载部（3b）上均设置有一个卡接组件（3d）与两个锁定组件（3e）或者两个卡接组件（3d）与一个锁定组件（3e），上述两种承载部（3b）上的卡接组件（3d）与锁定组件（3e）与预先印制在圆柱型管（3b1）上的两条铜箔线路中的一条的一端电连接，该铜箔线路的另一端的走向根据在中空圆柱形管（3b1）内安装的电池的正负极位置印制，使得电池在所述中空圆柱形管（3b1）内安装到位后电池的正负极分别与两铜箔线路中的一条电连接，在每个承载组（3a）内位于中间段的承载部（3b）上的卡接组件（3d）与锁定组件（3e）分别通过铜箔线路连接到电池的正极与负极；其中相邻的两承载组（3a）之间通过每个承载组（3a）两端的承载部（3b）上的卡接组件（3d）与锁定组件（3e）进行组间锁接配合，且两组中相邻的端部的两个承载部（3b）上的进行组间锁接配合的卡接组件（3d）与锁定组件（3e）连接到就近电池的极性相同，每组承载组（3a）两端部的两个承载部（3b）上进行组间锁接配合的卡接组件（3d）与锁定组件（3e）连接到就近电池的极性相反，以实现承载组（3a）之间电池的并联及承载组内电池的串联连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车蜂窝底盘结构，其特征在于：所述限位框（2）包括一体成型的第一围板（2a）、第二围板（2b）、第三围板（2c）和第四围板（2d），第一围板（2a）和第三围板（2c）结构相同，第二围板（2b）和第四围板（2d）结构相同；第一围板（2a）由多个直边板（2a1）拼接成型，相邻两个直边板（2a1）呈三角形结构，第二围板（2b）由多个梯形板（2b1）拼接成型，相邻两个梯形板（2b1）呈交错形分布。3.根据权利要求2所述的新能源汽车蜂窝底盘结构，其特征在于：所述卡接组件（3d）包括两个对称分布在一个圆柱形管（3b1）外侧壁上的卡接部，圆柱形管（3b1）的外侧壁上设有两个第一容纳槽（3b4），两个第一容纳槽（3b4）与两个卡接部一一对应，锁定组件（3e）包括两个对称分布在另一个圆柱形管（3b1）外侧壁上的限位部；圆柱形管（3b1）的外侧壁上设有两个第二容纳槽（3b5），两个第二容纳槽（3b5）与两个限位部一一对应。4.根据权利要求3所述的新能源汽车蜂窝底盘结构，其特