一种汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109081957A(43)申请公布日2018.12.25(21)申请号201810623572.3C08J9/04(2006.01)(22)申请日2018.06.15(71)申请人王颖皓地址530000广西壮族自治区南宁市青秀区思贤路6号(72)发明人王颖皓(74)专利代理机构南宁深之意专利代理事务所(特殊普通合伙)45123代理人徐国华(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L9/06(2006.01)C08L9/02(2006.01)C08L77/10(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称一种汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法(57)摘要本发明公开了一种汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法，其方法包括：将橡胶原料投入密炼机中混炼；启动密炼机塑炼；加入经过RFL乳液处理过的芳纶短纤维、活化剂、防老剂混炼；加入改性冶金炭黑、补强剂、软化剂继续混炼，使材料发泡，得到发泡材料；加入硫化剂、硫化促进剂混炼；排胶出料，获得混炼胶；开炼机薄通出片将混炼胶移至开炼机上薄通糅合，将辊距调至5毫米出片，片料通过隔离剂槽，表面粘附隔离剂后折叠静置，静置；所得材料进行冲压定型制得发动机软垫，此软垫为三层设计。所生产的材料为网状蜂窝结构，具有孔隙均匀、回弹性好、减震性好、耐磨、耐高温、不易变形等特点。CN109081957ACN109081957A权利要求书1/1页1.一种汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）制备改性冶金炭黑：十六烷基三甲基氢氧化铵溶液与冶金炭黑在30～50℃，反应45～60min，使冶金炭黑表面生成一层脂族胺化物，获得改性冶金炭黑；十六烷基三甲基氢氧化铵溶液与冶金炭黑质量比为（0.5～0.8）:1；（2）橡胶混炼发泡：将橡胶原料共100份投入密炼机中混炼60～80s，密炼机通水冷却，控制密炼机温度为40～65℃，转速为30～45r/min，启动密炼机塑炼，塑炼用时3～5min；通过密炼机的上辅机管道加入经过RFL乳液处理过的芳纶短纤维6～10份、活化剂5～6份、防老剂1.5～3.5份混炼；加入改性冶金炭黑0.04～0.15份、补强剂30～40份、软化剂5～8份继续混炼，混炼用时100～120s，将密炼机工作室温度控制在125～145℃，使材料发泡得到发泡材料；（3）发泡橡胶硫化：将发泡材料投入下一个密炼机中，通水冷却，控制密炼机温度为40～65℃，转速：30～45r/min，加入0.4～0.8份硫化剂、0.4～1.0份硫化促进剂混炼，混炼用时120～140s使材料进行硫化；将密炼机温度设置50～90℃，排胶出料，获得混炼胶；（4）出片：将混炼胶移至开炼机上薄通糅合，开炼机辊距调至1～2mm，控制辊温40～60℃，混炼2～4次；将辊距调至5mm出片，片料表面粘附隔离剂后折叠静置，静置15h～25h，获得最终发泡橡胶材料；（5）定型：最终发泡橡胶材料材料进行冲压定型制造三层的汽车发动机悬置橡胶软垫。2.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法，其特征在于：橡胶原料为天然橡胶与顺丁橡胶、丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶、丁腈橡胶一种或几种的组合，天然橡胶与其他橡胶比例为（7:3）～（6:4）。3.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法，其特征在于：活化剂为有机锌或活性氧化锌。4.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法，其特征在于：防老剂为对苯二胺、N～苯基～N'～异丙基～对苯二胺、N～N'～二苯基～对苯二胺、4，4'一双（2，2～二甲基苄基）二苯胺中的一种或几种。5.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法，其特征在于：补强剂为粘土、高岭土、碳酸钙、碳酸钡、蒙脱土、凹凸棒土中的一种或几种。6.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法，其特征在于：软化剂为富马酸二丁酯、富马酸二辛酯、马来酸二丁酯或马来酸二辛酯、石蜡油中的一种或几种。7.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法，其特征在于：硫化剂为硫磺。8.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法，其特征在于：硫化促进剂为秋兰姆。9.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法，其特征在于：隔离剂为硬脂酸锌或脂肪酸皂。2CN109081957A说明书1/6页一种汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种橡胶的制备方法，具体是指一种用于汽车发动机悬置橡胶软垫材料的制备方法。背景技术[0002]发动机是汽车上的热动力学装置，随着其向高速，轻型，大功率发展，其振动