蜂窝结构体和该蜂窝结构体的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109414691A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201780039870.1(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司1(22)申请日2017.07.131127代理人孟伟青庞东成(30)优先权数据2016-1396832016.07.14JP(51)Int.Cl.B01J35/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B01D53/94(2006.01)2018.12.26B01J23/10(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B01J32/00(2006.01)PCT/JP2017/0254752017.07.13B01J37/04(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B01J37/08(2006.01)WO2018/012562JA2018.01.18C04B35/488(2006.01)C04B38/06(2006.01)(71)申请人揖斐电株式会社地址日本岐阜县申请人丰田自动车株式会社(72)发明人后藤真之助东条巧吉田健铃木宏昌权利要求书1页说明书8页附图1页(54)发明名称蜂窝结构体和该蜂窝结构体的制造方法(57)摘要本发明涉及一种蜂窝结构体，其具备隔着隔壁在长度方向并列设置有2个以上贯通孔的蜂窝烧制体，该蜂窝结构体的特征在于，上述蜂窝烧制体由包含氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子和氧化铝粒子的挤出成型体构成；上述氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子的平均粒径为1～50μm；上述氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子包含裂纹存在粒子。CN109414691ACN109414691A权利要求书1/1页1.一种蜂窝结构体，其具备隔着隔壁在长度方向并列设置有2个以上贯通孔的蜂窝烧制体，该蜂窝结构体的特征在于，所述蜂窝烧制体由包含氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子和氧化铝粒子的挤出成型体构成，所述氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子的平均粒径为1μm～50μm，所述氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子包含裂纹存在粒子。2.如权利要求1所述的蜂窝结构体，其中，所述氧化铝粒子为θ相的氧化铝粒子。3.如权利要求1或2所述的蜂窝结构体，其中，所述蜂窝结构体的长度相对于直径之比、即长度/直径为0.5～0.9。4.如权利要求1～3中任一项所述的蜂窝结构体，其中，所述蜂窝结构体的直径为130mm以下。5.如权利要求1～4中任一项所述的蜂窝结构体，其中，在所述蜂窝烧制体中负载有贵金属。6.一种蜂窝结构体的制造方法，该蜂窝结构体具备隔着隔壁在长度方向并列设置有2个以上贯通孔的蜂窝烧制体，该制造方法的特征在于，其包括下述工序：热处理工序，在该工序中，对氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子在700℃～1000℃反复在还原气氛和氧化气氛进行1小时～24小时的热处理，在氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子中的至少一部分粒子中形成裂纹，成型工序，在该工序中，通过对包含氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子和氧化铝粒子的原料糊料进行成型而制作出隔着隔壁在长度方向并列设置有2个以上贯通孔的蜂窝成型体，所述氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子包含形成有裂纹的裂纹存在粒子，以及烧制工序，在该工序中，通过对所述蜂窝成型体进行烧制而制作出蜂窝烧制体。7.如权利要求6所述的蜂窝结构体的制造方法，其中，所述方法进一步包括在所述蜂窝烧制体中负载贵金属的负载工序。2CN109414691A说明书1/8页蜂窝结构体和该蜂窝结构体的制造方法技术领域[0001]本发明涉及蜂窝结构体和该蜂窝结构体的制造方法。背景技术[0002]在由汽车等内燃机排出的尾气中包含一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、烃(HC)等有害气体。对这样的有害气体进行分解的尾气净化催化剂也被称为三元催化剂，通常将包含具有催化活性的贵金属粒子的浆料洗涂至由堇青石等构成的蜂窝状的整体基材中来设置催化剂层。[0003]另一方面，在专利文献1中公开了一种尾气净化催化剂，其整体基材包含氧化铈-氧化锆复合氧化物粒子和θ相的氧化铝粒子，在上述整体基材中负载有贵金属粒子。[0004]现有技术文献[0005]专利文献[0006]专利文献1：日本特开2015-85241号公报发明内容[0007]发明所要解决的课题[0008]在专利文献1所记载的尾气净化催化剂中，作为整体基材的材料未使用堇青石而使用本身具有催化剂载体功能和助催化剂功能的材料，从而使堆积密度减小、容易提高整体基材的温度，因而据称能够提高催化剂的暖机性能。[0009]在本说明书中，催化剂的暖机性能是指发动机起动后直至能够发挥出作为催化剂的充分的尾气净化性能为止的时间的长短，暖机性能优异是指发动机起动后能够在短时间内充分发挥出尾气净化性能。[0010]此处，在专利文献1所记载的尾气净化催化剂中，构成整