一种高效稳定吸能的汽车碰撞吸能盒.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109591743A(43)申请公布日2019.04.09(21)申请号201811398129.7(22)申请日2018.11.22(71)申请人华侨大学地址362000福建省泉州市丰泽区城东城华北路269号(72)发明人李吉祥张勇黄文臻余龙张锋(74)专利代理机构厦门市首创君合专利事务所有限公司35204代理人张松亭张迪(51)Int.Cl.B60R19/34(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种高效稳定吸能的汽车碰撞吸能盒(57)摘要本发明提供了一种高效稳定吸能的汽车碰撞吸能盒，包括：法兰盘、方形薄壁外壳、点阵结构以及三明治板；所述法兰盘设置在方形薄壁外壳的上下两端，点阵结构设置在三明治板的上下两端，并且点阵结构以及三明治板整体置于方形薄壁外壳内；所述点阵结构采用铝管按体方对角线分布而成；所述三明治板包括两层碳纤维板以及置于两层碳纤维板之间的蜂窝结构；所述蜂窝结构由正八边形与正四边形交错分布而成；所述点阵结构和三明治板之间、方形薄壁外壳和法兰盘之间通过点焊连在一起；法兰盘通过螺栓连接固定在汽车的横梁和纵梁上。本发明克服了传统吸能盒吸能不稳定、多角度冲击适应差、不持续且效率较低等问题。CN109591743ACN109591743A权利要求书1/1页1.一种高效稳定吸能的汽车碰撞吸能盒，其特征在于包括：法兰盘、方形薄壁外壳、点阵结构以及三明治板；所述法兰盘设置在方形薄壁外壳的上下两端，点阵结构设置在三明治板的上下两端，并且点阵结构以及三明治板整体置于方形薄壁外壳内；所述点阵结构采用铝管按体方对角线分布而成；所述三明治板包括两层碳纤维板以及置于两层碳纤维板之间的蜂窝结构；所述蜂窝结构由正八边形与正四边形交错分布而成；所述点阵结构和三明治板之间、方形薄壁外壳和法兰盘之间通过点焊连在一起；法兰盘通过螺栓连接固定在汽车的横梁和纵梁上。2.根据权利要求1所述的一种高效稳定吸能的汽车碰撞吸能盒，其特征在于：所述方形薄壁外壳的侧壁上沿着周向间隔设置有三角形缺陷孔。2CN109591743A说明书1/3页一种高效稳定吸能的汽车碰撞吸能盒技术领域[0001]本发明涉及汽车被动安全防护领域，尤其涉及一种高效稳定吸能的汽车碰撞吸能盒。背景技术[0002]当今社会，汽车产业不断发展，已经成为国民经济发展的重要支柱产业之一，人均占有量也显著提高。作为公民出行的必备工具，汽车成为了必不可少的交通工具。但由于汽车数量的激增，环境与安全问题也随之出现，交通事故频发，给人类带来巨大的损失，威胁人类的生命财产安全。因此，减少安全事故和环境问题带来的损失成为当今世界的一大难题，越来越引起人们的重视。当汽车发生碰撞时，汽车前端薄壁防撞吸能盒结构通过压溃变形尽可能多的转化车辆碰撞时的动能来保护成员安全，是碰撞安全的核心。目前，应用在大多数汽车车身上的吸能盒结构仍然是普通构型管件，包括薄壁方管、薄壁圆管等。因此，设计出优异的汽车的薄壁吸能盒装置来增强汽车的耐撞性，提高汽车的碰撞安全性，能有效降低交通事故中人员死亡率。另外，困扰人们的另一大难题便是排放，汽车排放污染已经成为大气污染的主要来源之一，给人类的生存环境带来了巨大的压力，解决这一问题的主要措施之一就是汽车的轻量化。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。汽车轻量化不仅可以减少成本，还可以显著地减少排放，成为了当今世界研究的热点之一。[0003]因此，传统薄壁的吸能盒结构已经不能满足当前汽车安全性和轻量化的要求，设计一种具有高效率吸能、低质量的薄壁吸能盒结构具有十分重要的现实意义和实用价值。发明内容[0004]本发明所要解决的主要技术问题是克服传统吸能盒吸能不稳定、多角度冲击适应差、不持续且效率较低等问题，设计出结构简单，高效、稳定吸能且满足轻量化要求的汽车吸能盒，来保障人们的生命财产安全。[0005]为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种高效稳定吸能的汽车碰撞吸能盒，包括：法兰盘、方形薄壁外壳、点阵结构以及三明治板；所述法兰盘设置在方形薄壁外壳的上下两端，点阵结构设置在三明治板的上下两端，并且点阵结构以及三明治板整体置于方形薄壁外壳内；[0006]所述点阵结构采用铝管按体方对角线分布而成；所述三明治板包括两层碳纤维板以及置于两层碳纤维板之间的蜂窝结构；所述蜂窝结构由正八边形与正四边形交错分布而成；[0007]所述点阵结构103和三明治板104之间、方形薄壁外壳102和法兰盘101之间通过点焊连在一起；法兰盘101通过螺栓连接固定在汽车的横梁和纵梁上。[00