一种智能汽车自主监控系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109677417A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201710968345.X(22)申请日2017.10.18(71)申请人江苏卡威汽车工业集团股份有限公司地址212323江苏省镇江市丹阳市界牌镇卡威工业园(72)发明人孟明华王林飞(74)专利代理机构常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231代理人滕诣迪(51)Int.Cl.B60W50/02(2012.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种智能汽车自主监控系统(57)摘要本发明公开了一种智能汽车自主监控系统，属于汽车技术领域，包括控制单元、故障判断单元、故障检测单元、通讯单元、存储器、液晶显示单元、车载终端单元、监控中心、整车控制单元、AVR自动电压调整器、废气阀开度传感器和加速器开度传感器，控制单元还分别与发动机转速传感器、空气流量传感器、增压压力检测传感器、指令发送单元和结果接收单元连接，控制单元还与蜂鸣器单元和液晶显示单元连接，通讯单元分别与倒车雷达单元和驻车雷达单元连接。本发明按照设定的故障规则对汽车中容易发生的故障进行分析，进行故障判断和报警，显示故障类型，对故障信息进行记录和存储，对传感器进行检查，显示检查结果，发现并排除故障。CN109677417ACN109677417A权利要求书1/2页1.一种智能汽车自主监控系统，包括控制单元(1)、故障判断单元(7)、故障检测单元(8)、通讯单元(9)、存储器(10)、液晶显示单元(19)、车载终端单元(25)、监控中心(26)和整车控制单元(27)，其特征在于：所述控制单元(1)分别与所述故障判断单元(7)、所述故障检测单元(8)、所述通讯单元(9)、所述存储器(10)、所述液晶显示单元(19)、所述车载终端单元(25)和所述整车控制单元(27)电连接，所述车载终端单元(25)与所述监控中心(26)无线连接，所述车载终端单元(25)与所述通讯单元(9)无线连接，所述故障判断单元(7)与所述故障检测单元(8)电连接，所述控制单元(1)还分别与发动机转速传感器(2)、空气流量传感器(3)、增压压力检测传感器(4)、指令发送单元(5)和结果接收单元(6)电连接；所述指令发送单元(5)用于根据检测请求，通过移动互联网向所述发动机转速传感器(2)、所述空气流量传感器(3)和所述增压压力检测传感器(4)发送检测指令；所述结果接收单元(6)用于接收所述发动机转速传感器(2)、所述空气流量传感器(3)、所述增压压力检测传感器(4)发送的检测结果；所述故障判断单元(7)用于判断所述检测结果是否为故障码，若是，则通过显示器显示所述故障码；所述故障检测单元(8)用于通过所述控制单元(1)获取发动机故障信息，并将所述发动机故障信息转化为包括故障码在内的检测结果，并通过所述通讯单元(9)将检测结果发送至移动用户终端。2.根据权利要求1所述的一种智能汽车自主监控系统，其特征在于：所述发动机转速传感器(2)、所述空气流量传感器(3)和所述增压压力检测传感器(4)均与所述存储器(10)电连接。3.根据权利要求1所述的一种智能汽车自主监控系统，其特征在于：所述控制单元(1)与所述故障检测单元(8)之间设有并联无功调差电阻(18)。4.根据权利要求1所述的一种智能汽车自主监控系统，其特征在于：所述控制单元(1)还分别与调差互感器(15)和无线电干扰抑制装置(16)电连接，所述调差互感器(15)与所述无线电干扰抑制装置(16)电连接。5.根据权利要求4所述的一种智能汽车自主监控系统，其特征在于：还包括：电流互感器(14)和电抗器(22)，所述电流互感器(14)与所述电抗器(22)电连接。6.根据权利要求5所述的一种智能汽车自主监控系统，其特征在于：还包括：AVR自动电压调整器(11)、废气阀开度传感器(12)和加速器开度传感器(13)，所述控制单元(1)分别与所述AVR自动电压调整器(11)、所述废气阀开度传感器(12)和所述加速器开度传感器(13)电连接，所述故障检测单元(8)、所述通讯单元(9)和所述存储器(10)分别与所述AVR自动电压调整器(11)电连接，所述电流互感器(14)通过多个二极管与所述AVR自动电压调整器(11)电连接。7.根据权利要求6所述的一种智能汽车自主监控系统，其特征在于：所述控制单元(1)还与蜂鸣器单元(17)和液晶显示单元(19)电连接，所述蜂鸣器单元(17)和所述液晶显示单元(19)分别与所述存储器(10)电连接，所述蜂鸣器单元(17)和所述液晶显示单元(19)还分别与所述电流互感器(14)电连接。8.根据权利要求7所述的一种智能汽车自主监控系统，其特征在于：所述通讯单元(9)分别与倒车雷达单元