一种远程监控汽车智能调温系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109367349A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811172686.7(22)申请日2018.10.09(71)申请人珠海格力电器股份有限公司地址519070广东省珠海市前山金鸡西路(72)发明人郭爱斌韩雷(74)专利代理机构南京知识律师事务所32207代理人李湘群(51)Int.Cl.B60H1/00(2006.01)权利要求书3页说明书5页附图1页(54)发明名称一种远程监控汽车智能调温系统和方法(57)摘要本发明公开了一种远程监控汽车智能调温系统和方法，包括电源系统、空调系统、通信系统和中控系统，监测汽车储电量和汽车内外温度，预设阈值做对比，控制汽车实施机电动作，智能调节车内温度。本发明引入车外空气进入车内，进行初步降温或升温处理，分季节制定调温策略，从人体舒适度智能判断是否需要调温，分阶段判断需要制热或制冷，避免冬季盲目制热或夏季盲目制冷。CN109367349ACN109367349A权利要求书1/3页1.一种远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，包括：电源系统、空调系统、通信系统、中控系统；电源系统，实时监测汽车储电量，采集储电量信息，发送至中控系统，接收中控系统指令，管理汽车供电；空调系统，实时监测汽车内外温度，采集温度信息，发送至中控系统，接收中控系统指令，调节车内温度；通信系统，建立远程通信，发送汽车信息至异地，接收远程控制指令，发送至中控系统；中控系统，汇总汽车信息，处理控制指令，指示汽车实施机电动作，实现智能调温。2.根据权利要求1所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述电源系统，包括：空调供电单元和汽车供电单元；空调供电单元，设置供电下限值，若当前储电量不大于下限值，不为空调系统供电，响应其它操作请求；汽车供电单元，设置供电下限值，若当前储电量不大于下限值，为汽车基本功能供电，不响应其它操作请求。3.根据权利要求1所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述空调系统，包括：风机、风门、空调、温度传感器；风机，将车外空气吹入车内，速度可以调节；风门，包括内外循环模式，在内循环模式下，切断内外空气交换，在外循环模式下，打开内外空气交换；空调，包括制冷和制热模式，制冷制热量可以设定；温度传感器，包括车内传感器和车外传感器，分别测量车内外温度。4.根据权利要求1所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述通信系统，接收远程访问请求，反馈汽车当前储电量和内外温度；若储电量低于下限值，则不响应相应的远程控制，发出储电量低的提示；若汽车实现智能调温，则反馈调温结果。5.根据权利要求1所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述中控系统，包括：供电控制器和调温控制器；供电控制器，预设阈值Q1和Q2，Q1＞Q2，若储电量＞Q1，指示供电系统为空调系统供电，若Q1≥储电量＞Q2，指示供电系统不为空调系统供电，若储电量≤Q2，指示供电系统维持汽车基本功能；调温控制器，预设阈值T1、T2、T3、T4、T5、ΔT，预存智能调温策略，根据策略控制汽车实施机电动作，智能调节车内温度。6.根据权利要求5所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述智能调温策略，包括：若车外环境温度≥T1，判定车外环境偏热，需要降低车内温度，根据降温策略决定降温方式；若车外环境温度＜T1，判定车外环境偏冷，需要升高车内温度，根据升温策略决定升温方式。7.根据权利要求6所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述降温策略，包2CN109367349A权利要求书2/3页括：若车内温度＞T3，判定车内温度过热，将车内外温差与ΔT做比较；若车内外温差≥ΔT，启动风机切换外循环换风；若车内外温差＜ΔT，启动空调切换内循环制冷；若T3≥车内温度≥T2，判定车内温度适宜，不调整温度；若车内温度＜T2，判定车内温度偏低，启动风机切换外循环换风。8.根据权利要求6所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述升温策略，包括：若车内温度＞T5，判定车内温度偏高，启动风机切换外循环换风；若T5≥车内温度≥T4，判定车内温度适宜，不调整温度；若车内温度＜T4，判定车内温度过冷，将车内外温差与ΔT做比较；若车内外温差≥ΔT，启动风机切换外循环换风；若车内外温差＜ΔT，启动空调切换内循环制热。9.一种远程监控汽车智能调温方法，其特征在于，包括：实时监测汽车储电量，预设储电量阈值，将汽车当前储电量和预设阈值做对比，根据对比结果对远程控制做出响应；实时监测汽车内外温度，预设温度阈值，将汽车内外当前温度和预设阈值做对比，根据对比结果对汽车进行智能调温；与汽车建立远程通信，实时获得汽车当前信息，控制汽车实施机电动作，智能调节车内温度。10.根据权利要求9