一种用于轻型商用车辆地板的板材及其生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110948949A(43)申请公布日2020.04.03(21)申请号201911171914.3B32B17/12(2006.01)(22)申请日2019.11.26B32B15/098(2006.01)B32B27/42(2006.01)(71)申请人格林莱特实业（苏州）有限公司B32B27/12(2006.01)地址215400江苏省苏州市太仓市城厢镇B32B33/00(2006.01)北漳泾路76号B29D7/01(2006.01)(72)发明人杰孟礼B29C35/02(2006.01)(74)专利代理机构无锡市汇诚永信专利代理事B62D25/20(2006.01)务所(普通合伙)32260代理人张欢勇(51)Int.Cl.B32B3/12(2006.01)B32B15/20(2006.01)B32B15/14(2006.01)B32B5/02(2006.01)B32B17/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于轻型商用车辆地板的板材及其生产方法(57)摘要本发明公开了一种用于轻型商用车辆地板的板材及其生产方法，该用于轻型商用车辆地板的板材，包括载体和覆盖于所述载体外露面的保护装饰层，所述载体包括蜂窝状的芯板，所述芯板的上下两侧面分别覆盖有用以加强强度的面板和底板，所述面板和底板的外侧面分别设有聚氨酯涂层，所述保护装饰层设于对应所述聚氨酯涂层的外侧面，所述保护装饰层为酚醛树脂箔或薄膜。本发明结构简单、稳定及易成型，便于造型设计，具有良好的排放性能，在不削弱板材机械性能的情况，降低同等面积板材的重量。CN110948949ACN110948949A权利要求书1/1页1.一种用于轻型商用车辆地板的板材，包括载体和覆盖于所述载体外露面的保护装饰层，所述载体包括蜂窝状的芯板，所述芯板的上下两侧面分别覆盖有用以加强强度的面板和底板，所述面板和底板的外侧面分别设有聚氨酯涂层，所述保护装饰层设置于对应所述聚氨酯涂层的外侧面，所述保护装饰层为酚醛树脂箔或薄膜。2.根据权利要求1所述的用于轻型商用车辆地板的板材，其特征在于，所述芯板为铝或纸或聚丙烯制成。3.根据权利要求1所述的用于轻型商用车辆地板的板材，其特征在于，所述面板和底板均为玻璃纤维垫或天然纤维垫或合成纤维垫。4.根据权利要求1所述的用于轻型商用车辆地板的板材，其特征在于，所述面板与所述芯板之间设有至少一层无纺布。5.根据权利要求1所述的用于轻型商用车辆地板的板材，其特征在于，所述保护装饰层背离所述芯板的侧面设有防滑纹。6.一种用于生产如权利要求1至5中任一项所述的用于轻型商用车辆地板的板材的生产方法，其特征在于，包括如下步骤：1)、基材制作：在蜂窝状的芯板的顶面铺设一层或两层无纺布，利用纤维垫将铺设无纺布后的芯板包覆得基材；2)、一次固化：在基材的顶面和底面喷涂聚氨酯，并放入第一模具内加热固化，得载体；3)、二次固化：将预先切割的酚醛树脂箔或密度至少为100g/m2的薄膜覆盖于载体铺设有无纺布一侧的表面，并放入第二模具加热固化得板材；4)、切割成型：根据生产车辆底板的要求切割板材。7.根据权利要求6所述的用于轻型商用车辆地板的板材的生产方法，其特征在于，所述无纺布铺设的密度为35-150g/m2。8.根据权利要求6所述的一种用于轻型商用车辆地板的板材，其特征在于，所述聚氨酯的喷涂密度为300-750g/m2。9.根据权利要求6所述的用于轻型商用车辆地板的板材，其特征在于，所述一次固化的参数为至少90℃下固化至少60s。10.根据权利要求6所述的用于轻型商用车辆地板的板材，其特征在于，所述二次固化的参数为在至少50t的压力下加热至至少100℃，并保持固化至少60s。2CN110948949A说明书1/3页一种用于轻型商用车辆地板的板材及其生产方法技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于轻型商用车辆地板的板材及其生产方法。背景技术[0002]近年来，对内饰部件的设计和性能要求发生了很大变化。现如今，更高的机械要求和/或更轻的重量和/或更低的排放被要求的越来越多。到目前为止，这些变化的需求并未对轻型商用车(LCV)的地板有很大影响。大多数正在使用的地板仍然基于传统的解决方案，但现有地板不易成型，造成无法自由设计造成；同时，现有地板的密度较大，造成单位面积的重量较大，从而增加车辆的自重，不利于节能减排。故此，需要提出改进。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种用于轻型商用车辆地板的板材，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0005]一种用于轻型商用车辆地板的板材，包括载体和覆盖于所