动力电池包以及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112259849A(43)申请公布日2021.01.22(21)申请号202010477789.5H01M50/249(2021.01)(22)申请日2020.05.29H01M50/258(2021.01)H01M50/289(2021.01)(71)申请人蜂巢能源科技有限公司B60L50/64(2019.01)地址213000江苏省常州市金坛区华城中路168号(72)发明人华东波张海建任荣彬张德磊范凯郭志远(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人李健温春艳(51)Int.Cl.H01M50/204(2021.01)H01M50/209(2021.01)H01M50/242(2021.01)H01M50/244(2021.01)权利要求书1页说明书9页附图8页(54)发明名称动力电池包以及车辆(57)摘要本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池包以及车辆。所述动力电池包包括具有腔室的外壳以及容纳于所述腔室的模组，所述外壳包括上壳体以及开口向上的下壳体，上壳体包括板体和外边沿，所述外边沿自所述板体的四周向下延伸并且向外倾斜，板体通过所述外边沿封盖在所述下壳体的开口处，下壳体包括边梁以及安装于所述边梁的安装盒，在高度方向上，所述边梁的顶壁与所述安装盒的顶壁齐平以共同形成所述下壳体的开口，并且所述边梁的顶壁邻近所述模组的顶壁设置。所述动力电池包通过上述结构，抬高了边梁的顶壁，上壳体的外边沿的所需高度也随之降低，削弱了外边沿的横截面积随之高度增加而逐渐减小的不利影响，提高了腔室的空间利用率。CN112259849ACN112259849A权利要求书1/1页1.一种动力电池包，其特征在于，所述动力电池包包括具有腔室的外壳(2)以及容纳于所述腔室的模组(3)，所述外壳(2)包括上壳体(6)以及开口向上的下壳体，所述上壳体(6)包括板体(8)和外边沿(10)，所述外边沿(10)自所述板体(8)的四周向下延伸并且向外倾斜，所述板体(8)通过所述外边沿(10)封盖在所述下壳体的开口处，所述下壳体包括边梁(11)以及安装于所述边梁(11)的安装盒(5)，在高度方向上，所述边梁(11)的顶壁与所述安装盒(5)的顶壁齐平以共同形成所述下壳体的开口，并且所述边梁(11)的顶壁邻近所述模组(3)的顶壁设置。2.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述边梁(11)包括纵向梁(12)和横向梁(13)，所述安装盒(5)安装于所述纵向梁(12)，所述横向梁(13)安装于所述纵向梁(12)的外侧，所述横向梁(13)具有与车身连接的等电位安装点(14)。3.根据权利要求2所述的动力电池包，其特征在于，所述横向梁(13)具有避让吊装区(15)，以用于避让所述动力电池包的起吊工装。4.根据权利要求3所述的动力电池包，其特征在于，所述横向梁(13)具有与所述车身装配的装配安装点(16)。5.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述下壳体包括底板(4)，所述边梁(11)和所述安装盒(5)共同围成围框结构，所述下壳体的开口为所述围框结构的上开口，所述底板(4)设置在所述围框结构的下开口处。6.根据权利要求5所述的动力电池包，其特征在于，所述边梁(11)与所述安装盒(5)设置为一体化结构；和/或，所述边梁(11)的高度设置为与所述安装盒(5)的高度相等。7.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述外边沿(10)包括向外翻折的外翻边(9)，所述外边沿(10)通过所述外翻边(9)封盖于所述上开口处。8.根据权利要求1-8中任意一项所述的动力电池包，其特征在于，所述动力电池包包括多个横梁(1)，多个所述横梁(1)保持间隔地横跨所述腔室设置，所述横梁(1)呈倒T型结构，所述倒T型结构的头部贴合安装于所述底板(4)，多个所述模组(3)分别设置在相邻两个所述横梁(1)之间并且底面支撑在该相邻两个所述横梁(1)的所述头部上，以与所述底板(4)保持间隔。9.根据权利要求8所述的动力电池包，其特征在于，所述板体(8)包括向下凹陷的多个所述凹部(7)，所述凹部(7)设置为能够抵住所述横梁(1)的顶壁以与所述横梁(1)装配。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车身以及根据权利要求1-9中任意一项所述的动力电池包，所述动力电池包通过所述边梁(11)安装于所述车身。2CN112259849A说明书1/9页动力电池包以及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池包以及车辆。背景技术[0002]随着国家对新能源领域的大力推广，电动汽车已经成为未来的主流趋势。其中，动力电池包作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全