弹性轻质免充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112297713A(43)申请公布日2021.02.02(21)申请号201910705099.8(22)申请日2019.07.24(71)申请人胡利东地址137000吉林省白城市洮北区海明东路2胡同3号楼2单元2楼东侧(72)发明人胡利东(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)B60C7/12(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称弹性轻质免充气轮胎(57)摘要本发明公开了一种弹性轻质免充气轮胎包括外胎、弹性轻质内胎，其特征在于弹性轻质内胎由弹性聚脲材料或橡胶等弹性材料与弹性轻质材料组成；弹性聚脲材料包裹均匀分布的每个弹性聚氨酯材料或其他恢复能立强的弹性轻质材料，弹性轻质材料的形状为蜂窝状形或其他的均匀形状，制作成弹性轻质内胎；弹性轻质材料形状的大小是根据轮胎的大小、承载压力而定，或整体成型后均匀喷涂弹性聚脲材料；根据需要，利用现有的工艺，弹性轻质内胎成型后的基础上制作外胎，也可以安装于市场上出现的外胎内；本发明能够实现免充气，弹力好，重量轻，经久耐用，防爆胎，不怕扎胎，使用范围广，使用舒适。CN112297713ACN112297713A权利要求书1/1页1.本发明是一种弹性轻质免充气轮胎包括外胎、弹性轻质内胎，其特征在于所述弹性轻质内胎由弹性聚脲材料与弹性轻质材料组成；弹性聚脲材料包裹均匀分布的每个弹性聚氨酯材料或其他恢复能立强的所述弹性轻质材料，所述弹性轻质材料的形状为蜂巢形状或其他的均匀立体形状，利用所述弹性轻质材料代替空气，利用所述弹性聚脲材料或橡胶等弹性材料作为囊体，包裹所述弹性轻质材料形成类似气囊的状态，所述气囊紧密相连，制作成所述弹性轻质内胎；所述弹性轻质材料形状的大小是根据轮胎的大小、承载压力而定，或所述弹性轻质材料整体成型后均匀喷涂所述弹性聚脲或橡胶等弹性材料；根据需要，利用现有的工艺，所述弹性轻质内胎成型后的基础上制作所述外胎。2.根据权利要求1所述弹性轻质免充气轮胎，其特征在于可利用市场上出现的外胎，根据外胎需要的内胎形状，制作成所述弹性轻质内胎，安装于市场上出现的所述外胎内。3.根据权利要求2所述弹性轻质免充气轮胎，其特征在于所述弹性轻质内胎可以均匀的分割成段，或轴向、径向分割成片状，便于安装空间有限的外胎内。4.根据权利要求1所述弹性轻质免充气轮胎，其特征在于所述弹性聚脲材料可以用橡胶等、其它弹性好的材料代替。5.根据权利要求1所述弹性轻质免充气轮胎，其特征在于所述聚脲或橡胶等弹性材料所制成的囊体内可以不填充所述弹性轻质材料，用空气代替所述弹性轻质材料。6.根据权利要求1所述弹性轻质免充气轮胎，其特征在于所述聚脲或橡胶等弹性材料所制成的囊体，可以是填充所述弹性轻质材料和不填充所述弹性轻质材料所制成所述气囊混合使用，制成所述弹性轻质内胎。2CN112297713A说明书1/1页弹性轻质免充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种弹性轻质免充气轮胎。背景技术[0002]随着时代发展，人们生活水平的提高，使用轮胎的各种交通工具不断地涌现，对于需要充气的轮胎来说，轮胎缺气给人们增添了很多的烦恼，更危险的是缺气造成爆胎的最大隐患；现有实心胎重量大，几乎没有什么弹力，舒适度差，只能用于自行车、电动车、装载机等低速运行的车。发明内容[0003]本发明的目的是为了克服上述现有技术不足，设计一种高、低速车型都可以使用，免充气，防爆胎，重量轻，弹力好，经久耐用的弹性轻质免充气轮胎。[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是，所述一种弹性轻质免充气轮胎包括外胎、弹性轻质内胎，其特征在于所述弹性轻质内胎由弹性聚脲材料与弹性轻质材料组成；弹性聚脲材料包裹均匀分布的每个弹性聚氨酯材料或其他恢复能立强的所述弹性轻质材料，所述弹性轻质材料的形状为蜂窝形状或其他的均匀立体形状，利用所述弹性轻质材料代替空气，利用所述弹性聚脲材料或橡胶等弹性材料作为囊体，包裹所述弹性轻质材料形成气囊的状态，所述气囊紧密相连，制作成所述弹性轻质内胎；所述弹性轻质材料形状的大小是根据轮胎的大小、承载压力而定，或整体成型后均匀喷涂所述弹性聚脲材料；根据需要，利用现有的工艺，所述弹性轻质内胎成型后的基础上制作所述外胎。[0005]本发明能够实现免充气，弹力好，重量轻，经久耐用，防爆胎，不怕扎胎，使用范围广、舒适。附图说明[0006]图1示意为轮胎侧面剖视图，1黑粗线示意为外胎，2黑细线示意为聚脲等弹性材料，3示意为弹性轻质材料；图2示意为轮胎断面剖视图，1黑粗线示意为外胎，2黑细线示意为聚脲等弹性材料，3示意为弹性轻质材料。具体实施方式[0007]本发明一种优选的实施方案是，将所述弹性轻质材料(例如现有的运动