用于监视车辆排放符合性的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112832916A(43)申请公布日2021.05.25(21)申请号202011311823.8F01N11/00(2006.01)(22)申请日2020.11.20F02D43/00(2006.01)F02D21/08(2006.01)(30)优先权数据2019410477502019.11.22IN(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特申请人博世有限公司(72)发明人S·卡鲁鲁P·K·德舍蒂S·普拉德罕(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人任一方周学斌(51)Int.Cl.F02D41/02(2006.01)F02D41/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称用于监视车辆排放符合性的系统和方法(57)摘要用于监视车辆排放符合性的系统和方法。系统100包括服务器102，服务器102存储用于车辆122的排放控制设备110的参考数据集。服务器102包括控制单元104和存储参考数据集的存储器元件（未示出）。控制单元104适于通过通信模块106接收排放控制设备110的实际数据集的值，将实际数据集的值与参考数据集进行比较，并且基于比较的结果检测符合性偏差。通信模块106是通过已知的无线手段将车辆122与服务器102连接的网关。此外，也可以通过驾驶员的通信设备124通过与蓝牙或Wi‑Fi的连接、并且然后使用通信设备124的蜂窝网络与服务器102连接来建立通信模块106。CN112832916ACN112832916A权利要求书1/1页1.一种用以监视车辆（122）的排放符合性的系统（100），所述系统（100）包括：服务器（102），所述服务器（102）存储用于所述车辆（122）的排放控制设备（110）的参考数据集，并且所述服务器（102）包括控制单元（104），所述控制单元（104）适于：通过通信模块（106）接收排放控制设备（110）的实际数据集的值，将所述实际数据集的值与参考数据集进行比较，以及基于所述比较的结果检测符合性偏差。2.根据权利要求1所述的系统（100），其中所述参考数据集包括所述排放控制设备（110）在不同操作条件下的经验导出的操作值范围，其中所述排放控制设备（110）选自包括燃料喷射器、电子节气门体（ETB）、柴油氧化催化剂（DOC）（108）、柴油颗粒过滤器（DPF）（116）、废气循环（EGR）（112）、选择性催化还原（SCR）（118）、还原剂和二次空气喷射（SAI）的组。3.根据权利要求1所述的系统（100），其中当检测到与排放符合性的偏差时，所述控制单元（104）向所述车辆（122）的发动机控制单元（ECU）（120）发送用于诱发激活的信号，所述诱发以符合排放标准的方式限制所述车辆（122）的操作。4.根据权利要求1所述的系统（100），其中所述控制单元（104）通过通信设备（124）向所述车辆（122）的车辆制造商、组件供应商和所有者中的至少一个报告所述偏差。5.一种用以估计来自车辆（122）的CO2排放的设备（300），所述设备（300）包括控制器（302），所述控制器（302）适于接收所述车辆（122）的多个参数（304）；通过存储在存储器元件中的模型计算所述参数（304），并且估计所述CO2，所述多个参数（304）选自包括燃料类型、进气量、废气温度、进气温度和发动机速度的组。6.根据权利要求5所述的设备（300），其中所述参数（304）进一步包括发动机扫气容积、DOC（108）的放热温度、燃料温度、涡轮增压、喷射正时以及引燃和后喷射量。7.一种用于监视车辆（122）的排放符合性的方法，所述方法包括：将用于所述车辆（122）的排放控制设备（110）的参考数据集存储在服务器（102）中；通过通信模块（106）接收所述车辆（122）的排放控制设备（110）的实际数据集；由所述服务器（102）的控制单元（104）将所述实际数据集与存储在所述服务器（102）中的所述参考数据集进行比较，以及基于所述比较检测符合性中的偏差。8.根据权利要求7所述的方法，其中所述数据集包括所述排放控制设备（110）在不同操作条件下的经验导出的操作值范围，其中所述排放控制设备（110）选自包括燃料喷射器、电子节气门体（ETB）、柴油氧化催化剂（DOC）（108）、柴油颗粒过滤器（DPF）（116）、废气循环（EGR）（112）、选择性催化还原（SCR）（118）、还原剂和二次空气喷射（SAI）的组。9.根据权利要求7所述的方法，包括当所述控制单元（104）检测到排放中的偏差时，向所述车辆（122）的发动机控制单元（ECU）（120）发送用于诱发激活的信号，所述诱发以符合排放标准的