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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113619632A(43)申请公布日2021.11.09(21)申请号202110935720.7(22)申请日2021.08.16(71)申请人中车长春轨道客车股份有限公司地址130061吉林省长春市绿园区长客路2001号(72)发明人李雪昆张云峰杭志洲金辉(74)专利代理机构长春众益专利商标事务所(普通合伙)22211代理人余岩(51)Int.Cl.B61F19/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置(57)摘要本发明提供一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置,包括铝蜂窝吸能模块、防撞梁结构、导向架,所述防撞梁结构为板材固定连接成空间梯形结构,其上设有安装导向架的孔,前端固定连接防爬齿板;所述导向架包括导向梁、连接板,导向梁纵向设置在防撞梁结构后端中间位置,所述导向梁为n型,连接板为C型,套装在导向梁两侧,所述连接板一端固定连接在防撞梁结构上,一端通过剪切螺钉连接在导向梁上,剪切螺钉剪断后,连接板相对导向梁前后滑动;蜂窝吸能模块连接在防撞梁结构后端两侧,对称设置。本发明防撞梁可以参与吸能,更好的保障碰撞安全,另外通过将导向结构和吸能装置设计为并联,使得整体结构紧凑。CN113619632ACN113619632A权利要求书1/1页1.一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置,其特征在于:包括铝蜂窝吸能模块(1)、防撞梁结构(2)、导向架(3),所述防撞梁结构(2)包括前板(204)、后板(202)、上板(203)、下板(207),以及两侧斜板(201),前板(204)短于后板(202),所有板固定连接成空间梯形结构,所述后板(202)、上板(203)和下板(207)上设有安装导向架3的孔,前端固定连接防爬齿板(205);所述导向架(3)包括导向梁(301)、连接板(302),导向梁(301)纵向设置在防撞梁结构(2)后端中间位置,所述导向梁(301)为n型,连接板(302)为C型,套装在导向梁(301)两侧,所述连接板(302)一端固定连接在防撞梁结构(2)上,一端通过剪切螺钉(5)连接在导向梁(301)上,剪切螺钉(5)剪断后,连接板(302)相对导向梁(301)前后滑动;蜂窝吸能模块(1)连接在防撞梁结构(2)后端两侧,对称设置。2.根据权利要求1所述的一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置,其特征在于:所述导向架(3)穿过后板(202)的工艺孔,部分在防撞梁结构(2)内部,与上板(203)和下板(207)固定连接。3.根据权利要求1或2所述的一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置,其特征在于:所述导向架(3)还包括压板(303),所述压板(303)固定在导向梁(301)前端,并且宽度超出连接板(302)。4.根据权利要求1所述的一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置,其特征在于:所述连接板(302)上表面向上向前延伸出一个上安装面(3021),连接板(302)下表面向下延伸出一个下安装面(3022),上安装面(3021)穿过上板(203)与上板外侧固定,下安装面(3022)穿过下板(207),与下板(207)下侧的安装座(208)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置,其特征在于:所述安装座(208)是与防撞梁结构(2)的下板(207)垂直焊接而成。6.根据权利要求1所述的一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置,其特征在于:所述蜂窝吸能模块(1)包括铝蜂窝吸能元件,设置在铝蜂窝吸能元件两端的底板(103)和法兰(101)、以及侧面的包覆(102)。2CN113619632A说明书1/3页一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置技术领域[0001]本发明属于轨道车辆制造技术领域,尤其是涉及一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置。背景技术[0002]目前,国内外轻轨车辆应用广泛,在发生碰撞事故时,如果没有相应的防范装置,将导致司机及乘客生存空间减小及伤害风险增加,因此,目前轨道车辆上都安装了各种形式的防爬吸能装置。[0003]现有市场大多数的轻轨车辆防爬吸能装置配置为防撞梁加吸能元件,一般是吸能元件在碰撞时吸能,防撞梁不吸收能量。该类型防爬器吸能装置重量较大,对于整车减重不利,且结构复杂、占用空间大,约1000mm左右,其中仅防爬齿本身长度即达到了约500mm,不利于车辆前端其它系统的设计。发明内容[0004]本发明旨在解决轻轨车辆防爬吸能装置重量大,占用空间大,防撞梁结构不吸收能量的问题,从而提供一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置,在有限的空间内能量吸收配置最大化,保障碰撞安全,并且重量轻,占用空间小。[0005]为实现上述发明目的,本发明提供一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置,包