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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114374044A(43)申请公布日2022.04.19(21)申请号202210076869.9(22)申请日2022.01.24(71)申请人吴武杰地址225300江苏省泰州市迎春路21号楼(72)发明人吴武杰(51)Int.Cl.H01M50/244(2021.01)H01M50/242(2021.01)H01M50/249(2021.01)H01M50/24(2021.01)H01M50/278(2021.01)H01M50/264(2021.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/655(2014.01)H01M10/6561(2014.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种新能源汽车电池保护箱(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车电池保护箱,其结构包括电池安装箱、防护散热罩、电箱防撞装置、安装条,通过电池安装箱对电池进行固定,电池安装箱与防护散热罩相配合,采用分离的结构,便于更换,且不采用焊接连接,能够有效延长电箱使用寿命,降低成本,通过电箱防撞装置对电池箱在发生碰撞时进行保护,且与电池安装箱相配合,能够有效对电池进行保护,通过防护散热罩上设有拟蜂巢散热孔,且拟蜂巢散热孔内还设有防尘网,有效散热同时,隔绝灰尘进入,通过电池安装箱的顶盖采用环氧树脂材料制作,防潮防尘,且易散热。CN114374044ACN114374044A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车电池保护箱,其结构包括电池安装箱(1)、防护散热罩(2)、电箱防撞装置(3)、安装条(4),其特征在于:所述防护散热罩(2)内侧设有电池安装箱(1),所述防护散热罩(2)与电池安装箱(1)活动连接,所述电池安装箱(1)后端设有电箱防撞装置(3),所述电池安装箱(1)与电箱防撞装置(3)相配合,所述防护散热罩(2)底端表面上设有安装条(4),所述防护散热罩(2)与安装条(4)固定连接;所述电池安装箱(1)由保护壳(11)、箱体内衬(12)、顶盖(13)、电池限位座(14)、固定装置(15)、固定锁块(16)组成,所述箱体内衬(12)表面设有保护壳(11),所述箱体内衬(12)与保护壳(11)固定连接,所述箱体内衬(12)顶端设有顶盖(13),所述箱体内衬(12)与顶盖(13)活动连接,所述箱体内衬(12)内侧底端设有电池限位座(14),所述箱体内衬(12)与电池限位座(14)相配合,所述保护壳(11)左右两端表面上均设有固定装置(15),所述保护壳(11)与固定装置(15)固定连接,所述保护壳(11)前端表面上设有两个以上的固定锁块(16),所述保护壳(11)与固定锁块(16)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池保护箱,其特征在于:所述电池限位座(14)由固定框(14a)、纵梁(14b)、横梁(14c)、工字梁(14d)、连接条(14e)、限位滑轨(14f)组成,所述固定框(14a)内侧底端中间位置上设有横梁(14c),所述固定框(14a)与横梁(14c)固定连接,所述横梁(14c)表面中间位置上设有两根工字梁(14d),所述横梁(14c)与工字梁(14d)活动连接,所述工字梁(14d)顶端表面上设有连接条(14e),所述工字梁(14d)与连接条(14e)相配合,所述横梁(14c)前后两端表面上均设有纵梁(14b),所述横梁(14c)与纵梁(14b)活动连接,所述纵梁(14b)底端安装有限位滑轨(14f),所述纵梁(14b)与固定框(14a)通过限位滑轨(14f)相配合。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池保护箱,其特征在于:所述固定装置(15)由L型固定板(15a)、辅助固定块(15b)、卡合件(15c)组成,所述L型固定板(15a)顶端表面上设有两个以上的辅助固定块(15b),所述L型固定板(15a)与辅助固定块(15b)固定连接,所述L型固定板(15a)顶端还设有两个以上的卡合件(15c),所述L型固定板(15a)与卡合件(15c)相配合。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池保护箱,其特征在于:所述防护散热罩(2)由散热内套(21)、防护外套(22)、拟蜂巢散热孔(23)、卡块(24)组成,所述防护外套(22)内侧表面上设有散热内套(21),所述防护外套(22)与散热内套(21)固定连接,所述散热内套(21)与防护外套(22)底端前侧均设有若干个拟蜂巢散热孔(23),所述散热内套(21)与防护外套(22)顶端后侧均设有若干个拟蜂巢散热孔(23),所述散热内套(21)表面上设有两个以上为卡块(24),所述散热内套(21)与卡块(24)为一体化结构。5.根据权利要求1所述的一种新能