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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115172960A(43)申请公布日2022.10.11(21)申请号202210878879.4H01M50/282(2021.01)(22)申请日2022.07.25H01M50/242(2021.01)(71)申请人广州穗景客车制造有限公司地址511300广东省广州市增城区朱村街南岗村利屋社火龙头(土名)(72)发明人张奇(74)专利代理机构广州市时代知识产权代理事务所(普通合伙)44438专利代理师张泽锋(51)Int.Cl.H01M50/209(2021.01)H01M50/249(2021.01)H01M50/244(2021.01)H01M50/224(2021.01)H01M50/26(2021.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种高压动力电池包(57)摘要本发明公开了一种高压动力电池包,包括电池箱,电池箱的内腔设置有凝胶冷却水道,凝胶冷却水道的内腔设置有电芯元件,电芯元件包括若干六边形电芯单元,若干六边形电芯单元围成蜂窝状结构,电池箱包括铝合金一体化铣削托盘和一体式阻燃上盖,且铝合金一体化铣削托盘和一体式阻燃上盖连接,一体式阻燃上盖包括碳纤维阻燃内衬、防刺网和外防护层,防刺网的一侧粘接有碳纤维阻燃内衬,防刺网的另一侧粘接有外防护层,防刺网的内部等距开设有若干蛋形防撞槽,本发明一种高压动力电池包,增加电芯元件的稳定性和携带量,增加电池包的防撞、防刺和阻燃性能,可根据乘用车不同的装配位置,定制不同的电池包,提高电池包的可塑性。CN115172960ACN115172960A权利要求书1/1页1.一种高压动力电池包,包括电池箱(1),其特征在于:所述电池箱(1)的内腔设置有凝胶冷却水道(2),所述凝胶冷却水道(2)的内腔设置有电芯元件(3),所述电芯元件(3)包括若干六边形电芯单元(6),若干所述六边形电芯单元(6)围成蜂窝状结构,所述电池箱(1)包括铝合金一体化铣削托盘(4)和一体式阻燃上盖(5),且所述铝合金一体化铣削托盘(4)和一体式阻燃上盖(5)通过锁紧螺栓(16)固定连接,所述一体式阻燃上盖(5)包括碳纤维阻燃内衬(7)、防刺网(8)和外防护层(9),所述防刺网(8)的一侧粘接有碳纤维阻燃内衬(7),所述防刺网(8)的另一侧粘接有外防护层(9),所述防刺网(8)的内部等距开设有若干蛋形防撞槽(10),所述蛋形防撞槽(10)的内腔填充有防撞凝胶(14)。2.根据权利要求1所述的一种高压动力电池包,其特征在于:所述电池箱(1)为矩形结构,所述电池箱(1)的长度为950毫米,所述电池箱(1)的宽度为630毫米,且所述电池箱(1)安装于乘用车(15)的座舱底板处。3.根据权利要求1所述的一种高压动力电池包,其特征在于:所述电池箱(1)为矩形结构,所述电池箱(1)的长度为790毫米,所述电池箱(1)的宽度为595毫米,且所述电池箱(1)安装于商用车中段底盘处或商用车后端底盘处。4.根据权利要求1所述的一种高压动力电池包,其特征在于:所述电池箱(1)为矩形结构,所述电池箱(1)的长度为1060毫米,所述电池箱(1)的宽度为595毫米,且所述电池箱(1)安装于电池箱(1)后桥底盘处。5.根据权利要求1所述的一种高压动力电池包,其特征在于:所述电池箱(1)为船形结构,且所述电池箱(1)安装于电池箱(1)车顶。6.根据权利要求1所述的一种高压动力电池包,其特征在于:所述电池箱(1)为圆形结构,且所述电池箱(1)安装于乘用车(15)外挂备胎处或电池箱(1)车顶旅行箱处。7.根据权利要求1所述的一种高压动力电池包,其特征在于:所述一体式阻燃上盖(5)的正面设置有电器接口(11),所述铝合金一体化铣削托盘(4)正面的两端均设置有液冷口(12),所述铝合金一体化铣削托盘(4)的一侧开设有吊装孔(13)。8.根据权利要求1所述的一种高压动力电池包,其特征在于:若干所述六边形电芯单元(6)相互串联或相互并联或串联与并联相结合。9.根据权利要求1所述的一种高压动力电池包,其特征在于:所述电器接口(11)中部的两侧分别设置有直流电源负极接头(17)和直流电源正极接头(18),所述电器接口(11)的底部从左到右依次设置有低压辅助电源负极接头(19)、接地保护接头(20)和低压辅助电源正极接头(21)。10.根据权利要求1所述的一种高压动力电池包,其特征在于:所述电器接口(11)的顶部从左到右依次设置有充电通信负极接头(22)、充电车辆连接确认接头(23)和充电通信正极接头(24),所述充电车辆连接确认接头(23)的底部设置有充电供电连接确认接头(25)。2CN115172960A说明书1/5页一种高压动力电池包技术领域[0001]本发明涉及电池包技术领域