车辆控制方法、装置、车辆及存储介质.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115854020A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202211582821.1(22)申请日2022.12.09(71)申请人蜂巢传动系统（江苏）有限公司地址212200江苏省镇江市扬中经济开发区港兴路868号(72)发明人徐雷李双龙刘婧秦军超朱永龙(74)专利代理机构石家庄国为知识产权事务所13120专利代理师袁圣菲(51)Int.Cl.F16H61/02(2006.01)H02M1/00(2007.01)H02M3/00(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图3页(54)发明名称车辆控制方法、装置、车辆及存储介质(57)摘要本发明适用于车辆技术领域，提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当检测到车辆处于预设工况时，控制为目标执行器供电的直流变换器的输出电压由额定值提升至第一预设值，并控制目标执行器执行相应动作；其中，预设工况为需要目标执行器进行大功率输出的工况；检测目标执行器的动作执行情况；若动作执行完成，则控制直流变换器的输出电压恢复至额定值。本发明能够降低车辆变速器执行器的选型成本。CN115854020ACN115854020A权利要求书1/2页1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：当检测到车辆处于预设工况时，控制为目标执行器供电的直流变换器的输出电压由额定值提升至第一预设值，并控制所述目标执行器执行相应动作；其中，所述预设工况为需要所述目标执行器进行大功率输出的工况；检测所述目标执行器的动作执行情况；若动作执行完成，则控制所述直流变换器的输出电压恢复至额定值。2.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，控制所述目标执行器执行相应动作，包括：在控制为目标执行器供电的直流变换器的输出电压由额定值提升至第一预设值的过程中，若直流变换器的输出电压达到第二预设值，则控制所述目标执行器执行相应动作；其中，所述第二预设值不大于所述第一预设值。3.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在控制为目标执行器供电的直流变换器的输出电压由额定值提升至第一预设值之前，还包括：控制与所述直流变换器连接的除所述目标执行器之外的其他低压用电器件暂时降低运行功率；所述降低运行功率包括：直接关闭其他低压用电器件或者将其他低压用电器件的运行功率降低至能够维持当前工作状态的最低运行功率。4.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，控制为目标执行器供电的直流变换器的输出电压由额定值提升至第一预设值，包括：向所述直流变换器发出升压指令并进行计时；若在预设时间内所述直流变换器的输出电压达到第一预设值，则判定升压成功，否则判定升压失败；在升压失败后，控制所述目标执行器的输出电压恢复至额定值。5.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述动作执行完成包括：所述目标执行器成功执行相应动作；或者，所述目标执行器执行相应动作失败。6.如权利要求5所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述目标执行器执行相应动作失败后，还包括：通过车辆的显示屏幕向用户发出所述预设工况未完成的提示信息。7.如权利要求1‑6任一项所述的车辆控制方法，其特征在于，所述目标执行器为车辆变速器中的至少一个执行器；所述预设工况包括变速器自适应学习和变速器卡滞时的冲卡动作。8.一种车辆控制装置，其特征在于，包括：控制模块，用于当检测到车辆处于预设工况时，控制为目标执行器供电的直流变换器的输出电压由额定值提升至第一预设值，并控制所述目标执行器执行相应动作；所述预设工况为需要所述目标执行器进行大功率输出的工况；检测模块，用于检测所述目标执行器的动作执行情况；恢复模块，用于若动作执行完成，则控制所述直流变换器的输出电压恢复至额定值。9.一种车辆，包括电子设备，电子设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并2CN115854020A权利要求书2/2页可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述方法的步骤。3CN115854020A说明书1/8页车辆控制方法、装置、车辆及存储介质技术领域[0001]本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。背景技术[0002]自动变速器控制中主要控制对象为电控阀、电子泵和电机等执行器。此类执行器常用工作期间需要使用峰值功率场景较少，仅在自学习、清扫、卡滞等工况下需要执行器瞬间具备较大的峰值功率。[0003]由于执行器选型时需要考虑此类工况下的功率储备，导致成本增加。发明内容[0004]有鉴于此，本发明实施例提