汽车排气管隔热板及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103290283A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103290283103290283A(43)申请公布日2013.09.11(21)申请号201310252256.7C23C22/06(2006.01)(22)申请日2013.06.24(71)申请人靖江市新程汽车零部件有限公司地址214500江苏省泰州市靖江市中洲路33号(72)发明人梅凯亮(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进(51)Int.Cl.C22C21/16(2006.01)C22C21/06(2006.01)C22F1/057(2006.01)C22F1/047(2006.01)C23G1/22(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书3页说明书3页(54)发明名称汽车排气管隔热板及其制造方法(57)摘要本发明提供一种汽车排气管隔热板及其制造方法。针对汽车排气管隔热板由于经常处于高温、腐蚀性气体的环境中，容易造成损坏的问题。本发明的汽车排气管隔热板的制造方法，包括如下步骤：（1）按照配比将原料放入熔炼炉中，760℃—780℃下熔炼成熔体，搅拌、除渣，金属液静置后在760℃下浇注成锭；（2）自然冷却到370～470℃进行热轧，热轧变形量75-85%；（3）水冷到室温后轧机上冷轧，冷轧每次保持变形量在60-65%；轧制到0.2-6mm厚度；（4）在压花辊上进行压花加工；（5）进行表面耐腐蚀处理。本发明用于汽车零配件。CN103290283ACN103298ACN103290283A权利要求书1/1页1.一种汽车排气管隔热板，其特征是：按质量百分比包括Zr：0.33-0.38%；Cu：0.45-0.55％；Mn：0.12-0.18％；Mg：0.2-0.8%；Cr：0.12-0.22%，余量为Al和不可避免的杂质。2.一种汽车排气管隔热板的制造方法，其特征是：该方法包括如下步骤：（1）按照配比将原料放入熔炼炉中，760℃—780℃下熔炼成熔体，搅拌、除渣，金属液静置后在760℃下浇注成锭；（2）自然冷却到370～470℃进行热轧，热轧变形量75-85%；（3）水冷到室温后轧机上冷轧，冷轧每次保持变形量在60-65%；轧制到0.2-6mm厚度；（4）在压花辊上进行压花加工；（5）进行表面耐腐蚀处理。3.根据权利要求2所述的汽车排气管隔热板的制造方法，其特征是：步骤（5）中所述的表面耐腐蚀处理的方法是：将压花加工后的板材超声波清洗后再碱洗1~10分钟，最后用去离子水清洗；配制无水乙醇、去离子水的体积比为1：2.5—3.5的溶液，同时加入SiO2纳米粒子，使溶液至pH为5.2，搅拌，超声波清洗器振荡；将用去离子水清洗后的压花板材浸入浸泡1-3小时后，真空干燥箱固化1~3小时。2CN103290283A说明书1/3页汽车排气管隔热板及其制造方法[0001]技术领域：本发明涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车排气管隔热板及其制造方法。[0002]背景技术：汽车排气管隔热板由于经常处于高温、腐蚀性气体的环境中，容易造成损坏，在通常设计中，铝板因其轻巧，散热性能好，耐腐蚀，多用于汽车排气管的隔热板，但因铝板价格高，延伸率不稳定等问题造成成本高、报废率高等问题。[0003]发明内容：本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种汽车排气管隔热板及其制造方法，能够有效降低材料的消耗，降低零件的重量，解决材料延伸率不稳定的问题。[0004]上述的目的通过以下的技术方案实现：汽车排气管隔热板，按质量百分比包括Zr：0.33-0.38%；Cu：0.45-0.55％；Mn：0.12-0.18％；Mg：0.2-0.8%；Cr：0.12-0.22%，余量为Al和不可避免的杂质。[0005]汽车排气管隔热板的制造方法，该方法包括如下步骤：（1）按照配比将原料放入熔炼炉中，760℃—780℃下熔炼成熔体，搅拌、除渣，金属液静置后在760℃下浇注成锭；（2）自然冷却到370～470℃进行热轧，热轧变形量75-85%；（3）水冷到室温后轧机上冷轧，冷轧每次保持变形量在60-65%；轧制到0.2-6mm厚度；（4）在压花辊上进行压花加工；（5）进行表面耐腐蚀处理。[0006]所述的汽车排气管隔热板的制造方法，步骤（5）中所述的表面耐腐蚀处理的方法是：将压花加工后的板材超声波清洗后再碱洗1~10分钟，最后用去离子水清洗；配制无水乙醇、去离子水的体积比为1：2.5—3.5的溶液，同时加入SiO2纳米粒子，使溶液至pH为5.2，搅拌，超声波清洗器振荡；将用去离子水清洗后的压花板材浸入浸泡1-3小时后，真空干燥箱固化1~3小时。[0007]有益效果：1.本发明在配比中添加合金元素，优化主元素含量，同时优化热处理工