一种汽车用非调质钢的低成本制造方法.pdf
Ja****44
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一种汽车用非调质钢的低成本制造方法.pdf
一种汽车用非调质钢的低成本制造方法,属于合金钢生产技术领域。对电炉进行适应性改造,缩短冶炼周期至45分钟以内;全铁水冶炼,铁水装入量90%~100%;控制钢水终点碳含量在0.10~0.30wt%之间,利用电炉偏心炉底出钢方式,控制钢水中氧活度0.010~0.020%;降低用铝量至0.35~0.70千克/吨钢水;钢水中氧活度控制在0.0003~0.0005%;向钢水中加入钙线,用钙量为0.04~0.08千克/吨钢水;降低非调钢中氧含量至小于0.0020wt%。优点在于,生产成本低,满足汽车用非调质钢使用要求
非调质钢及其制造方法.pdf
本发明涉及一种非调质钢及其制造方法,它包含以下含量(wt.%)的元素:C为0.40~0.48,Si为0.15~0.35,Mn为0.80~1.40,Cr为0.2~0.25,V为0.10~0.15,Ni为0.2~0.25,Mo为0.10~0.15,Cu为0.2~0.25,P为0.03~0.035,S为0.03~0.035,余量为Fe和不可避免的杂质。其制造方法包括:高炉熔炼、电炉冶炼、精炼炉精炼、真空精炼炉负压精炼、连续铸造、棒材轧制、棒材精整与冷却。本发明非调质钢棒材的抗拉强度为750~900Mpa、屈服强
一种非调质钢及其制造方法.pdf
本发明公开了一种非调质钢及其制造方法,包括以下生产步骤:电炉冶炼,LF精炼,VD真空处理,连铸以及轧制;所述非调质钢的化学成分以重量百分比计为C:0.37~0.39%;Si:0.56~0.62%;Mn:1.45~1.50%;P≤0.020%;S:0.030~0.045%;Cr:0.15~0.20%;Ni≤0.15%;Cu≤0.20%;Al≤0.010%;Mo≤0.05%;N:0.013~0.017%;V:0.010~0.020%;Ti:0.010~0.020%;Nb:0.010~0.020%;余量为Fe及
一种低成本汽车大梁用钢及其制造方法.pdf
本发明涉及一种低成本汽车大梁用钢及其制造方法,其化学成分重量百分比为:碳:0.06~0.12wt%;硅:0.08~0.20%;锰:1.00wt%~1.40wt%;铌:0.015wt%~0.03wt%;磷:≤0.015wt%;硫:≤0.008wt%;铝:0.02~0.06wt%;[O]:≤0.003wt%;[N]:≤0.005wt%;其它为铁和不可避免的微量杂质;本发明通过优化工艺路线,解决了LF炉冶炼周期长、精炼耗电量大的问题,降低了合金生产成本。该工艺减少了吨钢电耗,减少精炼总周期。采用优化的控轧控冷工
一种汽车结构件用非调质钢及其轧制方法.pdf
本发明属于汽车用钢技术领域,具体涉及一种汽车结构件用非调质钢及其轧制方法,其组成按质量百分数为:C:0.42‑0.49%、Si:0.30‑0.60%、Mn:1.00‑1.50%、Cr:0.15‑0.30%、P:≤0.035%、S:≤0.035%、V:0.06‑0.13%、Ni≤0.30%、Cu≤0.30%、Mo:0.04‑0.08%、Ti:0.010‑0.030%、Nb:0.010‑0.030%、N:0.010‑0.020%、Al:≥0.015、[O]≤15ppm,其余为Fe和不可避免杂质。其轧制方法为: