一种薄壁铝合金铸件的热处理工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105385970A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510977192.6(22)申请日2015.12.23(71)申请人常熟市虹桥铸钢有限公司地址215515江苏省苏州市常熟市淼泉工业园(72)发明人陈学忠(74)专利代理机构北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙)11341代理人张建生(51)Int.Cl.C22F1/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种薄壁铝合金铸件的热处理工艺(57)摘要本发明公开了一种薄壁铝合金铸件的热处理工艺，所述薄壁铝合金铸件为汽车车身框架铸件，其热处理工艺包括如下步骤：a、固溶处理：将汽车车身框架铸件放入加热炉内，升温至650±20℃，保温1-1.5小时，继续升温至900±20℃，保温2-2.5小时，冷却至200℃以下时出炉；b、时效处理：将固溶处理后的汽车车身框架铸件放入加热炉内，升温至600±20℃，保温3-4小时，然后冷却至500±20℃，再保温4-5小时，冷却至200℃以下时出炉。通过上述方式，本发明工艺简单易控，能有效提高铸件的强度及内在质量。CN105385970ACN105385970A权利要求书1/1页1.一种薄壁铝合金铸件的热处理工艺，其特征在于，所述薄壁铝合金铸件为汽车车身框架铸件，其热处理工艺包括如下步骤：a、固溶处理：将汽车车身框架铸件放入加热炉内，升温至650±20℃，保温1-1.5小时，继续升温至900±20℃，保温2-2.5小时，冷却至200℃以下时出炉；b、时效处理：将固溶处理后的汽车车身框架铸件放入加热炉内，升温至600±20℃，保温3-4小时，然后冷却至500±20℃，再保温4-5小时，冷却至200℃以下时出炉。2.根据权利要求1所述的薄壁铝合金铸件的热处理工艺，其特征在于，所述加热炉的升温速度为80-100℃/小时。3.根据权利要求1所述的薄壁铝合金铸件的热处理工艺，其特征在于，所述加热炉冷却速度为50-60℃/小时。2CN105385970A说明书1/2页一种薄壁铝合金铸件的热处理工艺技术领域[0001]本发明涉及热处理技术领域，特别是涉及一种薄壁铝合金铸件的热处理工艺。背景技术[0002]车身框架的连接件多为铝合金铸件，此类铸件起到连接车身各铝材的作用，是主要的承力部件，要求具有较高的强度，为了满足使用需要，车身铝合金铸件多为复杂薄壁结构。为了进步一提高铝合金车身框架的强度，通常还需对其铸件进行热处理，但是现有的热处理工艺复杂，处理后的铸件内在质量还有待提高。发明内容[0003]本发明主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种薄壁铝合金铸件的热处理工艺，能够解决现有热处理工艺存在的缺陷。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种薄壁铝合金铸件的热处理工艺，所述薄壁铝合金铸件为汽车车身框架铸件，其热处理工艺包括如下步骤：a、固溶处理：将汽车车身框架铸件放入加热炉内，升温至650±20℃，保温1-1.5小时，继续升温至900±20℃，保温2-2.5小时，冷却至200℃以下时出炉；b、时效处理：将固溶处理后的汽车车身框架铸件放入加热炉内，升温至600±20℃，保温3-4小时，然后冷却至500±20℃，再保温4-5小时，冷却至200℃以下时出炉。[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述加热炉升温速度为80-100℃/小时。[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述加热炉冷却速度为50-60℃/小时。[0007]本发明的有益效果是：本发明通过固溶处理和时效处理对铝合金汽车车身框架铸件进行铸后热处理，工艺简单易控，能有效提高铸件的强度及内在质量。具体实施方式[0008]下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。[0009]本发明实施例包括：实施例一：一种薄壁铝合金铸件的热处理工艺，所述薄壁铝合金铸件为汽车车身框架铸件，其热处理工艺包括如下步骤：a、固溶处理：将汽车车身框架铸件放入加热炉内，以80℃/小时的速度升温至630℃，保温1小时，然后继续以80℃/小时的速度升温至880℃，保温2小时，再以50℃/小时的速度冷却至180℃时出炉；b、时效处理：将固溶处理后的汽车车身框架铸件放入加热炉内，以80℃/小时的速度升温至580℃，保温3小时，然后以50℃/小时的速度冷却至480℃，再保温4小时，最后再以50℃/小时的速度冷却至180℃时出炉。3CN105385970A说明书2/2页[0010]实施例二：一种薄壁铝合金铸件的热处理工艺，所述薄壁铝合金铸件为汽车车身框架铸件，其热处理工艺包括如下步骤：a、固溶处理：将