一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106086334A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610717708.8(22)申请日2016.08.25(71)申请人盐城东江汽车部件有限公司地址224000江苏省盐城市亭湖区环保产业园经三路28号(72)发明人沈书成卢东焕水玉环(74)专利代理机构江阴大田知识产权代理事务所(普通合伙)32247代理人陈建中(51)Int.Cl.C21D1/40(2006.01)C21D9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置(57)摘要本发明公开了一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置，包括底板，底板上设有热处理炉，热处理炉内设有套装管，套装管设有安装片，安装片的一侧与套装管连接，套装管的另一侧设置在热处理炉的内侧壁位置，热处理炉的外侧壁位置设有温控器，热处理炉内设有电热管，电热管的外表面设有电热丝，热处理炉的外侧壁位置设有支撑座，温控器设置在支撑座上；温控器与电热管通过电线连接。本发明方便对转向拉杆进行热处理加工。CN106086334ACN106086334A权利要求书1/1页1.一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置，包括底板（11），其特征在于：底板（11）上设有热处理炉（12），热处理炉（12）的端部上设有密封盖（13）；热处理炉（12）的正面设有侧门（14），侧门（14）的侧壁通过第一折页（15）与热处理炉（12）连接；侧门（14）的侧壁通过第二折页（16）与热处理炉（12）连接；热处理炉（12）的正面设有第一磁吸片（17）与第二磁吸片（19），侧门（14）的对内朝向面位置设有第一金属片（18）与第二金属片（20），第一金属片（18）吸附在第一磁吸片（17）上，第二金属片（20）吸附在第二磁吸片（19）上；热处理炉（12）内设有套装管（21），套装管（21）的上部设有第一套环（22），套装管（21）的下部设有第二套环（23），套装管（21）的一侧设有第一安装片（24），第一安装片（24）的一侧与套装管（21）连接，套装管（21）的另一侧设置在热处理炉（12）的内侧壁位置，套装管（21）的另一侧设有第二安装片（25），第二安装片（25）的一侧与套装管（21）连接，第二安装片（25）的另一侧设置在热处理炉（12）的内侧壁位置；热处理炉（12）的一外侧壁位置设有第一温控器（26），热处理炉（12）内设有第一电热管（28），第一电热管（28）的外表面设有第一电热丝（29），热处理炉（12）的一外侧壁位置设有第一支撑座（31），第一温控器（26）设置在第一支撑座（31）上；第一温控器（26）与第一电热管（28）通过第一电线（27）连接；热处理炉（12）的另一外侧壁位置设有第二温控器（33），热处理炉（12）内设有第二电热管（35），第二电热管（35）的外表面设有第二电热丝（36），热处理炉（12）的另一外侧壁位置设有第二底座（37），第二温控器（33）设置在第二底座（37）上；第二温控器（33）与第二电热管（35）通过第二电线（34）连接。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向拉杆热处理装置，其特征在于：底板（11）上设有第一支撑座（31），第一底座（30）设置在第一支撑座（31）上；第一温控器（26）的外侧壁位置设有第一扣座（32），第一扣座（32）设置在第一底座（30）上。3.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向拉杆热处理装置，其特征在于：底板（11）上设有第二支撑座（38），第二底座（37）设置在第二支撑座（38）上；第二温控器（33）的外侧壁位置设有第二扣座（39）。第二扣座（39）设置在第二底座（37）上。4.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向拉杆热处理装置，其特征在于：第一电热丝（29）呈螺旋状。5.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向拉杆热处理装置，其特征在于：第二电热丝（36）呈螺旋状。2CN106086334A说明书1/3页一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置技术领域[0001]本发明涉及一种热处理装置，具体涉及一种汽车方向盘转向拉杆热处理装置。背景技术[0002]转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形