方向盘装置、汽车转向系统及汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115923913A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211521972.6(22)申请日2022.11.30(71)申请人阿尔特汽车技术股份有限公司地址100176北京市大兴区北京经济技术开发区凉水河二街7号院(72)发明人王雷方骏刘兆阳(74)专利代理机构北京弈贤专利代理事务所(特殊普通合伙)11817专利代理师蔡伦(51)Int.Cl.B62D1/04(2006.01)B62D1/06(2006.01)B60K35/00(2006.01)权利要求书3页说明书10页附图7页(54)发明名称方向盘装置、汽车转向系统及汽车(57)摘要本发明属于汽车零配件领域，尤其是涉及一种方向盘装置、汽车转向系统及汽车；方向盘装置包括：方向盘主体，包括方向盘底板及第一握把和第二握把，第一握把和第二握把分别对称设置在方向盘底板的两侧且和方向盘底板的背侧采用可转动连接，以使得第一握把和第二握把可翻转至方向盘底板的背侧进行收纳；驱动机构，连接在方向盘主体的背侧，驱动机构带动方向盘主体至少在轴向的移动以及第一握把和第二握把的翻转，以控制方向盘主体伸缩及第一握把和第二握把的折叠；其中，方向盘底板背离驱动机构的一面上集成有仪表屏幕，第一握把和第二握把的收纳和方向盘主体同步或者异步进行。CN115923913ACN115923913A权利要求书1/3页1.一种方向盘装置，其特征在于，包括：方向盘主体(a)，包括方向盘底板(100)及第一握把(200)和第二握把(300)，所述第一握把(200)和第二握把(300)分别对称设置在所述方向盘底板(100)的两侧且和所述方向盘底板(100)的背侧采用可转动连接，以使得所述第一握把(200)和第二握把(300)可翻转至所述方向盘底板(100)的背侧进行收纳；驱动机构(b)，连接在所述方向盘主体(a)的背侧，所述驱动机构(b)带动方向盘主体(a)至少在轴向的移动以及所述第一握把(200)和第二握把(300)的翻转，以控制所述方向盘主体(a)伸缩及第一握把(200)和第二握把(300)的折叠；其中，所述方向盘底板(100)背离所述驱动机构(b)的一面上集成有仪表屏幕(C)，所述第一握把(200)和第二握把(300)的收纳和所述方向盘主体(a)同步或者异步进行。2.根据权利要求1所述的方向盘装置，其特征在于，所述方向盘底板(100)的背侧包括：铰接支座(110)，所述第一握把(200)和第二握把(300)设置有铰接梁(210)，通过所述铰接梁(210)和所述铰接支座(110)实现铰接；连接盘(130)，设置在方向盘底板(100)的中心位置，所述连接盘(130)设置有沿环形排布的法兰安装孔(181)，中央设置有用于定位的圆柱凸起(131)，所述法兰安装孔(181)用于和驱动机构(b)连接，所述圆柱凸起(131)起中心定位作用。3.根据权利要求2所述的方向盘装置，其特征在于，所述驱动机构(b)还包括：尼龙滑套(600)，连接在丝杠一(820)处；尼龙衬片(700)，所述尼龙滑套(600)套嵌在所述尼龙衬片(700)内，且所述尼龙滑套(600)和尼龙衬片(700)采用滑动连接以在尼龙衬片(700)内相对可轴向移动。4.根据权利要求3所述的方向盘装置，其特征在于，所述驱动机构(b)包括：推力轴承(400)，设置所述圆柱凸起(131)背侧；所述推力轴承(400)可用于承受尼龙滑套(600)施加的轴向力。5.根据权利要求3所述的方向盘装置，其特征在于，所述尼龙滑套(600)包括一柱体(615)及设置在所述柱体(615)两侧对称的翅片(616)，所述柱体的中心设置有螺纹通孔(608)；所述尼龙衬片(700)包括和所述翅片(616)所对应的衬片长孔(716)，所述衬片长孔(716)导向衬片长孔(716)滑动且限位所述翅片(616)的滑动行程；所述柱体(615)的圆柱外周面(606)与尼龙衬片(700)的内表面(706)采用弧面配合。6.根据权利要求5所述的方向盘装置，其特征在于，所述方向盘底板(100)的背侧还包括：连杆(500)，所述连杆的一端为第一连接孔(551)，另一端为第二连接孔(561)；其中，所述第一连接孔(551)与所述铰接梁的握把孔(251)同轴安装，第一连接孔(551)的第一端面(503)与握把开裆面(253)面面配合；第二连接孔(561)与所述翅片(616)呈对称分布的翅片孔(661)同轴安装，第二连接孔(561)的第二端面(505)与所述翅片(616)的翅片内面(605)面面配合，所述螺纹通孔(608)可通过螺旋连接转变为所述尼龙滑套(600)的轴向移动使得连杆(500)转动，进而带动所述第一握把(200)和第二握把(300)翻