铸造方法以及铸造装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106132593A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201580017018.5(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事(22)申请日2015.03.04务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2014-0708422014.03.31JP(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B22D18/08(2006.01)2016.09.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0563532015.03.04(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/151701JA2015.10.08(71)申请人日产自动车株式会社地址日本神奈川县(72)发明人增田达也太田俊介权利要求书1页说明书7页附图11页(54)发明名称铸造方法以及铸造装置(57)摘要利用气体对保持炉(5)内进行加压而使熔液(M)上升到模腔(9C)的浇口(11)附近，之后，在抽吸模腔(9C)内而使其减压的同时进一步对保持炉(5)内进行加压而将熔液(M)向模腔(9C)内填充。之后，在经过预先设定的填充时间后停止模腔(9C)内的减压，在熔液(M)的凝固结束的同时停止保持炉(5)内的加压，由此，进行所需的最小限度的抽吸，简化减压部件(14)，谋求设备费用、制造成本的降低，并且实现铸造的周期时间的缩短化。CN106132593ACN106132593A权利要求书1/1页1.一种铸造方法，其特征在于，在该铸造方法中，使用将具有模腔的模具配置于收容有熔液的保持炉的上侧的构造的铸造装置，在使用该铸造装置基于低压铸造法来成形产品时，对保持炉内进行加压而使熔液上升到模腔的浇口附近，之后，在抽吸模腔内而使其减压的同时进一步对保持炉内进行加压而将熔液向模腔内填充。2.一种铸造方法，其特征在于，在该铸造方法中，使用将具有模腔的模具配置于收容有熔液的保持炉的上侧的构造的铸造装置，在使用该铸造装置基于低压铸造法来成形产品时，对保持炉内进行加压而使熔液上升到模腔的浇口附近，之后，在抽吸模腔内而使其减压的同时进一步对保持炉内进行加压而将熔液向模腔内填充，在经过预先设定的填充时间后停止模腔内的减压，在熔液的凝固结束的同时停止保持炉内的加压。3.根据权利要求1～2所述的铸造方法，其特征在于，使用检测向模腔内的熔液的填充结束的熔液传感器，在预先设定的填充时间内，在熔液传感器检测到熔液的填充结束的时刻停止模腔内的减压。4.一种铸造装置，其能够适用于权利要求1或2所述的铸造方法，其特征在于，所述铸造装置包括多台铸造机，所述铸造机包括：收容有熔液的保持炉、具有模腔的模具以及对保持炉内进行加压的加压部件，并且，所述铸造装置具有用于抽吸各铸造机的模腔内而使其减压的减压部件，减压部件包括：真空罐，其在入口侧具有吸气管且在出口侧具有排气管；真空泵，其连接于真空罐的排气管；分支管，其自真空罐的吸气管分支且分别连通于各铸造机的模腔；以及开闭阀，其对各分支管的中途进行开闭。5.根据权利要求4所述的铸造装置，其特征在于，模具的模腔为成形汽车用的悬架横梁的铸造空间。6.根据权利要求4所述的铸造装置，其特征在于，模具的模腔为成形内燃机的气缸盖的铸造空间。7.根据权利要求4所述的铸造装置，其特征在于，模具的模腔为成形马达壳体的铸造空间。2CN106132593A说明书1/7页铸造方法以及铸造装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于基于低压铸造法来成形产品的铸造方法以及铸造装置。背景技术[0002]作为该种铸造方法以及铸造装置，例如，存在专利文献1所记载的铸造方法以及铸造装置。专利文献1所记载的铸造方法(以及铸造装置)具有覆盖模具的密闭室，利用真空泵以及真空罐抽吸密闭室以及供液管(日文：ストーク)的内部而使其减压，紧接着，对保持炉内加压而将熔液向模腔内填充，由此，加快熔液的浇铸速度，改善浇铸性(日文：湯回り)。[0003]现有技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本国特许第2933255号公报发明内容[0006]发明要解决的问题[0007]然而，对于上述那样的以往的铸造方法(以及铸造装置)，由于需要使包含模具的模腔的密闭室的内部与供液管的内部同时减压，所以需要排气能力大的减压装置，设备费用、制造成本增大，并且由于使真空罐下降到恒定的减压水平需要花费时间，所以存在难以缩短铸造的周期时间这样的问题点，解决这样的问题点是本发明的课题。[0008]本发明是着眼于上述以往的问题而成的，其目的在于提供如下铸造方法以及铸造装置：进行所需的最小限度的抽吸，从而能够谋求设备费用、制造成本的降低，并且能够实现铸造的周期时间的缩短化。[0009]用于解