一种港口工程机械轮胎胎面胶及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106189045A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610557745.7C08L29/04(2006.01)(22)申请日2016.07.15C08K13/08(2006.01)C08K11/00(2006.01)(71)申请人山东永泰集团有限公司C08K3/04(2006.01)地址257335山东省东营市广饶县大王镇C08K3/34(2006.01)橡胶工业园C08K3/06(2006.01)(72)发明人尤晓明张国栋冯小波曹佃波B60C1/00(2006.01)张明(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人王茜(51)Int.Cl.C08L55/02(2006.01)C08L23/28(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L77/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种港口工程机械轮胎胎面胶及其制备方法(57)摘要本发明属于轮胎橡胶的技术领域，具体的涉及一种港口工程机械轮胎胎面胶及其制备方法。该种港口工程机械轮胎胎面胶，包括以下重量份的原料：苯乙烯-异戊二烯-丁二烯橡胶60份；溴化丁基橡胶30份；顺丁橡胶10份；炭黑N23425～35份；炉渣粉15～25份；对位芳纶浆粕13～15份；陶土3.0～3.6份；有机锌0.7～1.1份；聚乙烯醇1.2～1.4份；防老剂JOL1.1～1.4份；促进剂MBTS0.7～0.8份；硫黄3.0～3.4份。该胎面胶通过生胶体系和补强填充体系进行适当调整，胶料的硫化特性变化不大，硫化胶的３００％定伸应力、拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能、生热性能和耐老化性大幅度提高，成品轮胎在港口实测使用寿命延长，生产成本降低。CN106189045ACN106189045A权利要求书1/1页1.一种港口工程机械轮胎胎面胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：苯乙烯-异戊二烯-丁二烯橡胶60份；溴化丁基橡胶30份；顺丁橡胶10份；炭黑N23425～35份；炉渣粉15～25份；对位芳纶浆粕13～15份；陶土3.0～3.6份；有机锌0.7～1.1份；聚乙烯醇1.2～1.4份；防老剂JOL1.1～1.4份；促进剂MBTS0.7～0.8份；硫黄3.0～3.4份。2.根据权利要求1所述港口工程机械轮胎胎面胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：苯乙烯-异戊二烯-丁二烯橡胶60份；溴化丁基橡胶30份；顺丁橡胶10份；炭黑N23430份；炉渣粉21份；对位芳纶浆粕13份；陶土3.6份；有机锌0.7份；聚乙烯醇1.4份；防老剂JOL1.1份；促进剂MBTS0.8份；硫黄3.0份。3.根据权利要求1所述港口工程机械轮胎胎面胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：苯乙烯-异戊二烯-丁二烯橡胶60份；溴化丁基橡胶30份；顺丁橡胶10份；炭黑N23434份；炉渣粉18份；对位芳纶浆粕15份；陶土3.0份；有机锌1.1份；聚乙烯醇1.2份；防老剂JOL1.4份；促进剂MBTS0.7份；硫黄3.4份。4.根据权利要求1所述港口工程机械轮胎胎面胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：苯乙烯-异戊二烯-丁二烯橡胶60份；溴化丁基橡胶30份；顺丁橡胶10份；炭黑N23433份；炉渣粉22份；对位芳纶浆粕15份；陶土3.5份；有机锌0.9份；聚乙烯醇1.3份；防老剂JOL1.2份；促进剂MBTS0.75份；硫黄3.2份。5.一种权利要求1所述港口工程机械轮胎胎面胶的制备方法，其特征在于，包括以下三段混炼：（1）一段混炼：首先将60份苯乙烯-异戊二烯-丁二烯橡胶、溴化丁基橡胶30份、顺丁橡胶10份、13～15份对位芳纶浆粕、3.0～3.6份陶土、0.7～1.1份有机锌、1.2～1.4份聚乙烯醇与1.1～1.4份防老剂JOL、25～35份炭黑N234、15～25份炉渣粉总量的2/3依次加入密炼机中进行混炼，然后在155～165℃温度下排胶得到一段混炼胶；（2）二段混炼：将一段混炼胶和剩余的1/3炉渣粉依次加入密炼机进行混炼，然后在145～155℃温度下排胶得到二段混炼胶；（3）三段混炼：将二段混炼胶、0.7～0.8份促进剂MBTS和3.0～3.4份硫黄依次加入密炼机进行混炼，然后在95～105℃温度下排胶得到三段混炼胶。6.根据权利要求5所述港口工程机械轮胎胎面胶的制备方法，其特征在于，所述步骤（1）一段混炼中密炼机的转速为50转/分钟。7.根据权利要求6所述港口工程机械轮胎胎面胶的制备方法，其特征在于，所述步骤（2）二段混炼中密炼机的转速为40转/分钟。8.根据权利要求7所述港口工程机械轮胎胎面胶的制备方法，其特征在于，所述步骤（3）三段混炼中密炼机的转速为30转/分钟。9.根据权利要求5