一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106338206A(43)申请公布日2017.01.18(21)申请号201610678345.1(22)申请日2016.08.17(71)申请人包头市威丰稀土电磁材料股份有限公司地址014060内蒙古自治区包头市稀土高新区滨河新区机电园区东方希望大道23#(72)发明人刘鹏程刘宝志李刚喻光明王强(74)专利代理机构太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙)14109代理人胡新瑞(51)Int.Cl.F27D1/16(2006.01)C21D9/56(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法(57)摘要本发明公开一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法，改善了炉车受热后膨胀导致炉车砌筑部分裂缝，石英砂灌入到裂口中进而导致裂缝继续扩大，最后致使炉车无法继续使用的情形，延长了炉车的使用寿命；采用的技术方案为，按下述步骤执行，先在台车本体上铺设硅酸铝纤维纸，然后在铺设好的硅酸铝纤维纸上依次砌筑六层耐火砖形成台车砌筑体，且相邻层之间的耐火砖相错设置，每层耐火砖铺设的平面上都设置有伸缩缝，伸缩缝里面填充有石棉纤维；在第二步中的台车砌筑体上设置有环形的凹槽，凹槽的内表面上涂抹有浇筑料；本发明可广泛应用于取向硅钢连续退火炉领域。CN106338206ACN106338206A权利要求书1/1页1.一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法，其特征在于，按下述步骤执行：第一步：在台车本体（1）上铺设硅酸铝纤维纸（2）；第二步：在铺设好的硅酸铝纤维纸（2）上依次砌筑六层耐火砖形成台车砌筑体，且所述相邻层之间的耐火砖相错设置，所述每层耐火砖铺设的平面上都设置有伸缩缝（3），所述伸缩缝（3）里面填充有石棉纤维（4）；第三步：所述第二步中的台车砌筑体上设置有环形的凹槽（5），所述凹槽（5）的内表面上涂抹有浇筑料（6）。2.根据权利要求1所述的一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法，其特征在于，位于第三层和第四层的所述耐火砖铺设平面两端突出于其它层平面，所述突出部分用于与退货炉内的凹槽相匹配。3.根据权利要求1或2所述的一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法，其特征在于，第一层、第二层、第五层和第六层的耐火砖均为高铝砖，第三层和第四层外圈的耐火砖均为莫来石砖，第三层和第四层内圈的耐火砖均为高铝砖。4.根据权利要求3所述的一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法，其特征在于，第一层高铝砖的规格为230*114*30，其余层的高铝砖规格为460*225*65，所述莫来石砖的规格为460*225*65。2CN106338206A说明书1/2页一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法技术领域[0001]本发明一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法，属于取向硅钢连续退火炉技术领域。背景技术[0002]现有连续高温退火用台车主要存在以下不足：（1）、采用浇筑料浇筑的台车在进炉后受热后会产生裂纹，随着石英砂灌入裂纹当中无法清除，导致裂纹无法合拢，最后导致形成更大的贯穿的裂纹，使整个台车台面裂成好几个部分。有些台车甚至在使用一个周期以后就无法再次进炉使用；（2）、采用浇筑料浇筑的台车不容易布置伸缩缝，台车受热以后浇筑料向外膨胀，裂缝，冷却后裂纹无法恢复。导致炉车台面与炉窑墙面刮蹭，造成推车困难，同时增加了炉车损坏的几率，同时在一定程度上也对炉窑产生了破坏。发明内容[0003]本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法，改善了炉车受热后膨胀导致炉车砌筑部分裂缝，石英砂灌入到裂口中进而导致裂缝继续扩大，最后致使炉车无法继续使用的情形，延长了炉车的使用寿命。[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种隧道式取向硅钢连续高温退火用台车的制作方法，按下述步骤执行：第一步：在台车本体上铺设硅酸铝纤维纸；第二步：在铺设好的硅酸铝纤维纸上依次砌筑六层耐火砖形成台车砌筑体，且所述相邻层之间的耐火砖相错设置，所述每层耐火砖铺设的平面上都设置有伸缩缝，所述伸缩缝里面填充有石棉纤维。[0005]第三步：所述第二步中的台车砌筑体上设置有环形的凹槽，所述凹槽的内表面上涂抹有浇筑料；位于第三层和第四层的所述耐火砖铺设平面两端突出于其它层平面，所述突出部分用于与退货炉内的凹槽相匹配。[0006]第一层、第二层、第五层和第六层的耐火砖均为高铝砖，第三层和第四层外圈的耐火砖均为莫来石砖，第三层和第四层内圈的耐火砖均为高铝砖。[0007]第一层高铝砖的规格为230*114*30，其余层的高铝砖规格为460*225*65，所述莫来石砖的规格为460*225*6