用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106086386A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610678599.3(22)申请日2016.08.17(71)申请人包头市威丰稀土电磁材料股份有限公司地址014060内蒙古自治区包头市稀土高新区滨河新区机电园区东方希望大道23#(72)发明人刘鹏程刘宝志李刚喻光明王强(74)专利代理机构太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙)14109代理人胡新瑞(51)Int.Cl.C21D9/56(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车(57)摘要本发明公开一种用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，作为带钢在连续退火炉内的载体，起到承载、移动、保温等作用，使得钢卷在连续退火炉内既能按规定路线移动，又可以防止热量向外辐射，使硅钢退火线由间断生产改为连续生产；采用的技术方案为：车架的底部四角均设置有导轮，基座固定设置在机架的上部，气氛进气管、放散集气管和放散系统均设置在车架上，且气氛进气管的进气端位于车架的下方，与气氛主管连通，所述气氛进气管的出气端位于基座上端中部，放散集气管的进气口至少设置有一个，放散集气管的进气口位于基座的上端，放散集气管的出气口位于车架的下方，且放散集气管的出气口接入放散系统中，本发明应用于曲线硅钢退火领域。CN106086386ACN106086386A权利要求书1/1页1.用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，其特征在于：包括车架（1）、基座（2）、导轮（3）、气氛进气管（4）、放散集气管（5）和放散系统（6），所述车架（1）的底部四角均设置有导轮（3），所述导轮（3）与炉体内对应的导轨匹配，所述基座（2）固定设置在机架（1）的上部，所述气氛进气管（4）、放散集气管（5）和放散系统（6）均设置在车架（1）上，且所述气氛进气管（4）的进气端位于车架（1）的下方，与气氛主管连通，所述气氛进气管（4）的出气端位于基座（2）上端中部，所述放散集气管（5）的进气口至少设置有一个，所述放散集气管（5）的进气口位于基座（2）的上端，所述放散集气管（5）的出气口位于车架（1）的下方，且所述放散集气管（5）的出气口接入放散系统（6）中，进行放散处理。2.根据权利要求1所述的用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，其特征在于：所述基座（2）的前后侧均设置有基座凹槽（7）和基座凸台（8），所述基座凹槽（7）和基座凸台（8）在炉体内与前后相邻的台车基座凸台（8）和基座凹槽（7）相匹配，起到遮挡辐射的作用。3.根据权利要求1或2所述的用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，其特征在于：所述基座（2）的左右侧均设置有曲封凸台（9），所述曲封凸台（9）与炉体的曲封凹槽配合起密封的作用。4.根据权利要求3所述的用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，其特征在于：所述车架（1）的前后侧均设置有钢结构凸台（10）和钢结构凹槽（11），所述钢结构凸台（10）和钢结构凹槽（11）在炉体内与前后相邻的台车中车架（1）的钢结构凹槽（11）和钢结构凸台（10）相匹配，起到密封的作用，所述钢结构凹槽（11）内填充有石棉。5.根据权利要求4所述的用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，其特征在于：所述基座（2）上端设置有圆形的砂封槽（12），所述砂封槽（12）内放置有石英砂，所述砂封槽（12）与对应的罩体下端相匹配，用于密封罩体。6.根据权利要求5所述的用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，其特征在于：所述基座（2）为用砖体砌筑而成。7.根据权利要求6所述的用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，其特征在于：所述车架（1）侧面设置有三个或三个以上的台车吊装装置（13），所述台车吊装装置（13）与吊具相匹配，用于起吊台车。8.根据权利要求7所述的用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，其特征在于：所述导轮（3）通过轴承座（14）安装在车架（1）底部。9.根据权利要求8所述的用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，其特征在于：所述机架（1）的两侧底部均竖直设置有密封板（15），所述密封板（15）的上端固定在机架（1）上，所述密封板（15）的下端插装在炉体内的两侧砂槽内，起到密封的作用。2CN106086386A说明书1/3页用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车技术领域[0001]本发明用于隧道式取向硅钢连续高温退火的台车，属于取向硅钢退火技术领域。背景技术[0002]现有的曲线硅钢退火的不足主要体现在以下几个方面：1、现有的硅钢退火线为间断生产，生产效率低、能耗大、保温效果差。[0003]2、节能效果不明显。[0004]3、移动不灵活，现场操作人员的劳动强度大，工作环境差。发明内容[0005]本发明克服了现有技术存