一种炼焦炉导焦车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106520147A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201611062919.9(22)申请日2016.11.28(71)申请人中国三冶集团有限公司地址114039辽宁省鞍山市立山区建材路105号(72)发明人高林喻琳(74)专利代理机构鞍山嘉讯科技专利事务所21224代理人张群(51)Int.Cl.C10B33/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种炼焦炉导焦车(57)摘要本发明公开了一种炼焦炉导焦车，包括固定箱体、车轮装配、拉手、链组合、摇杆轴装配、活动箱体，所述固定箱体通过螺栓与车轮装配固定连接，拉手与固定箱体焊接在一起，摇杆轴装配通过螺栓与固定箱体连接在一起，活动箱体坐落在固定箱体上，通过摇杆轴装配驱动其可沿着固定箱体来回运动，链组合一端通过螺钉紧固在固定箱体上、另一端通过螺钉紧固在活动箱体上。其有益效果是：结构简单，成本低廉，使用及维护方便，故障率低，可满足焦炉正常出焦生产需要，尤其适合中小型焦炉生产，可降低生产成本，提高焦炭产品附加值。CN106520147ACN106520147A权利要求书1/1页1.一种炼焦炉导焦车，包括固定箱体、车轮装配、拉手、链组合、摇杆轴装配、活动箱体，其特征在于，所述固定箱体通过螺栓与车轮装配固定连接，拉手与固定箱体焊接在一起，摇杆轴装配通过螺栓与固定箱体连接在一起，活动箱体坐落在固定箱体上，通过摇杆轴装配驱动其可沿着固定箱体来回运动，链组合一端通过螺钉紧固在固定箱体上、另一端通过螺钉紧固在活动箱体上。2.根据权利要求1所述的一种炼焦炉导焦车，其特征在于，所述固定箱体、活动箱体均为钢结构框架焊接件，其内表面焊接有耐热钢板，耐热钢板优选Cr25Ni20材质。3.根据权利要求1所述的一种炼焦炉导焦车，其特征在于，所述车轮装配由闷盖、密封垫片、调整垫片、轴承座、车轮、轴、轴套、毛毡、透盖、轴承、螺母、垫圈组成，其中轴承内径与轴配合、外径与轴承座配合、外侧通过螺母及垫圈与轴固定、内侧通过轴套顶靠在车轮上，车轮装在轴上通过轴肩定位，透盖套装在轴套上通过毛毡密封，闷盖、密封垫片、调整垫片及透盖分别安装在轴承座两边，通过螺栓紧固。4.根据权利要求1所述的一种炼焦炉导焦车，其特征在于，所述固定车体水平倾角a优选25-35°。5.根据权利要求1所述的一种炼焦炉导焦车，其特征在于，所述活动箱体的行程b优选为0-300mm。2CN106520147A说明书1/2页一种炼焦炉导焦车技术领域[0001]本发明涉及炼焦技术领域的一种将炼焦炉碳化室内红热成品焦炭导出的导焦设备，特别是涉及一种炼焦炉导焦车。背景技术[0002]炼焦炉导焦车是炼焦工艺中的主要设备之一，用以将炼焦炉碳化室中红热的焦炭成品导出，装入接焦火车的车斗里或导入后续熄焦工序。由于其工作环境及其恶劣，高温(碳化室出来到导焦车的温度达到1100℃)、多灰、湿气大，所以导致生产中的导焦车经常出现故障，易损坏，影响正常生产。自动化程度越高，导焦车的成本越大，出现故障的几率越大，不经济，同时加大焦炭产品的生产成本。发明内容[0003]为克服现有技术缺陷，本发明解决的技术问题是提供一种炼焦炉导焦车，结构简单，成本低廉，使用及维护方便，故障率低，可满足焦炉正常出焦生产需要，尤其适合中小型焦炉生产，可降低生产成本，提高焦炭产品附加值。[0004]为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：[0005]一种炼焦炉导焦车，包括固定箱体、车轮装配、拉手、链组合、摇杆轴装配、活动箱体，其特征在于，所述固定箱体通过螺栓与车轮装配固定连接，拉手与固定箱体焊接在一起，摇杆轴装配通过螺栓与固定箱体连接在一起，活动箱体坐落在固定箱体上，通过摇杆轴装配驱动其可沿着固定箱体来回运动，链组合一端通过螺钉紧固在固定箱体上、另一端通过螺钉紧固在活动箱体上。[0006]所述固定箱体、活动箱体均为钢结构框架焊接件，其内表面焊接有耐热钢板，耐热钢板优选Cr25Ni20材质。[0007]所述车轮装配由闷盖、密封垫片、调整垫片、轴承座、车轮、轴、轴套、毛毡、透盖、轴承、螺母、垫圈组成，其中轴承内径与轴配合、外径与轴承座配合、外侧通过螺母及垫圈与轴固定、内侧通过轴套顶靠在车轮上，车轮装在轴上通过轴肩定位，透盖套装在轴套上通过毛毡密封，闷盖、密封垫片、调整垫片及透盖分别安装在轴承座两边，通过螺栓紧固。[0008]所述固定车体水平倾角a优选25-35°。[0009]所述活动箱体的行程b优选为0-300mm。[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0011]1)结构简单，成本低廉，使用及维护方便，故障率低，可满足焦炉正常出焦生产需要，尤其适合中小型焦炉生产，可降低生