轴套自动淬火装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107058715A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710188328.4(22)申请日2017.03.27(71)申请人耐世特凌云驱动系统（芜湖）有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区淮海路18号(72)发明人左树东张兵刘维纺(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人胡定华(51)Int.Cl.C21D9/40(2006.01)C21D1/667(2006.01)C21D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称轴套自动淬火装置(57)摘要本发明公开了一种轴套自动淬火装置，包括有感应淬火炉，在所述感应淬火炉前面设置有运输带，在所述感应淬火炉的感应器内设置有夹具用于固定轴套，所述夹具上设置有传动杆，所述传动杆与气缸相连接，由所述气缸控制传动杆并带动夹具位移，所述感应器的旁边设置有冷却室，在所述冷却室中设置有喷淋水头和喷淋油头，由所述气缸控制夹具位移到冷却室中；本发明通过将轴套固定在夹具上，由于感应器与冷却室是独立的，通过夹具来将感应器内加热好的轴套转移到冷却室中，通过设置有喷淋水头或者喷淋油头来对轴套进行冷却降温，本发明结构简单、操作方便，大大提高了轴套的淬火效率，同时也提高了安全性能。CN107058715ACN107058715A权利要求书1/1页1.一种轴套自动淬火装置，包括有感应淬火炉（1），在所述感应淬火炉（1）前面设置有运输带（2），其特征在于：在所述感应淬火炉（1）的感应器（3）内设置有夹具（4）用于固定轴套，所述夹具（4）上设置有传动杆（5），所述传动杆（5）与气缸（6）相连接，由所述气缸（6）控制传动杆（5）并带动夹具（4）位移，所述感应器（3）的旁边设置有冷却室（7），在所述冷却室（7）中设置有喷淋水头（8）和喷淋油头（9），由所述气缸（6）控制夹具（4）位移到冷却室（7）中。2.如权利要求1所述的轴套自动淬火装置，其特征在于：所述夹具（4）内设置有定位杆（10）用于定位轴套，在所述夹具4的内表面上设置有定位螺纹。3.如权利要求1所述的轴套自动淬火装置，其特征在于：所述冷却室（7）的底部设置有出水孔（11），并在所述出水孔上设置有管路通向回收箱。4.如权利要求1所述的轴套自动淬火装置，其特征在于：所述感应淬火炉（1）内和冷却室（7）中均设置有可伸缩的温度感应针（12）与轴套的表面相接触。2CN107058715A说明书1/2页轴套自动淬火装置技术领域[0001]本发明涉及淬火技术领域，尤其涉及一种轴套的自动感应淬火装置。背景技术[0002]CV外环是汽车前驱动轴的主要零部件，在汽车传动中起到重要作用，CV外环的端头部位可根据安装要求来焊接轴套，由于CV外环和轴套在汽车中主要起到传动的作用，为了确保传动性能要求，需要对轴套进行淬火，传统的淬火炉冷却水或油冷却存在安全问题，如若采用油冷却的话，发生遗漏的话很容易发生火灾，且轴套的淬火效率并不是很高，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种轴套自动淬火装置，通过设置有可活动的夹具来带动轴套在感应器和冷却室中位移，来提高淬火效率，以解决现有轴套淬火效率低下的问题。[0004]为了解决上述问题，本发明提供了一种轴套自动淬火装置，包括有感应淬火炉，在所述感应淬火炉前面设置有运输带，在所述感应淬火炉的感应器内设置有夹具用于固定轴套，所述夹具上设置有传动杆，所述传动杆与气缸相连接，由所述气缸控制传动杆并带动夹具位移，所述感应器的旁边设置有冷却室，在所述冷却室中设置有喷淋水头和喷淋油头，由所述气缸控制夹具位移到冷却室中。[0005]进一步改进在于：所述夹具内设置有定位杆，在所述夹具的内表面上设置有定位螺纹。[0006]进一步改进在于：所述冷却室的底部设置有出水孔，并在所述出水孔上设置有管路通向回收箱。[0007]进一步改进在于：所述感应淬火炉内和冷却室中均设置有可伸缩的温度感应针与轴套的表面相接触。[0008]本发明的有益效果是：本发明通过将轴套固定在夹具上，由于感应器与冷却室是独立的，通过夹具来将感应器内加热好的轴套转移到冷却室中，通过设置有喷淋水头或者喷淋油头来对轴套进行冷却降温，并且通过设置有可伸缩的温度感应针来对轴套的表面进行实时温度监控，本发明结构简单、操作方便，大大提高了轴套的淬火效率，同时也提高了安全性能。附图说明[0009]图1是本发明的结构示意图。[0010]其中：1-感应淬火炉，2-运输带，3-感应器，4-夹具，5-传动杆，6-气缸，7-冷却室，8-喷淋水头，9-喷淋油头，10-定位杆，11-出水孔，12-温度感应针。3CN107058