一种高铁专用水泥及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107555819A(43)申请公布日2018.01.09(21)申请号201710847125.1(22)申请日2017.09.19(71)申请人山东东华水泥有限公司地址255120山东省淄博市淄川区龙泉镇(72)发明人马铁军李庆文王清堂李淑国孙珂张继兵王艾杜仲文贾勇(74)专利代理机构淄博佳和专利代理事务所37223代理人张雯(51)Int.Cl.C04B7/24(2006.01)C04B7/147(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称一种高铁专用水泥及其制备方法(57)摘要一种高铁专用水泥及其制备方法，属于水泥加工技术领域。其特征在于：重量份配比为：熟料75~85份、磷石膏3~10份、石硝3~10份、电炉渣5~15份、矿粉25~45份和助磨剂0.01~0.1份；所述矿粉为细度小于0.5mm，比表面积大于400m2/kg，烧失量小于0.5%，碱含量小于0.1%，游离钙小于0.1%。在制备过程中严格控制选粉机的转速为430-470rpm，入磨物料量控制在220-235t/h，制得的水泥比表面积在300-350m2/kg，3d和28d抗折强度达到4.1和6.8MPa，3d和28d抗压强度达到19.5和45.6MPa，初凝结时间为200-220h，终凝结时间为260-300h。CN107555819ACN107555819A权利要求书1/1页1.一种高铁专用水泥，其特征在于：重量份配比为：熟料75~85份、磷石膏3~10份、石硝3~10份、电炉渣5~15份、矿粉25~45份和助磨剂0.01~0.1份；所述矿粉为细度小于0.5mm，比表面积400-500m2/kg，烧失量小于0.5%，碱含量小于0.2%，游离钙小于0.1%。2.根据权利要求1所述的高铁专用水泥，其特征在于：重量份配比为：熟料80~85份、磷石膏3~7份、石硝3~7份、电炉渣5~10份、矿粉35~40份和助磨剂0.01~0.05份。3.根据权利要求1所述的高铁专用水泥，其特征在于：所述矿粉以低碱含量、低游离钙的高炉水渣和脱硫石膏为原料制得。4.根据权利要求1或2任一项所述的高铁专用水泥，其特征在于：所述熟料以石灰石、砂岩、铝矾土和铜矿粉为原料烧制而成，石灰石、砂岩、铝矾土和铜矿粉的用量比为80~85：10~15：3~5：2~4，所述铝矾土中Al2O3所占的质量百分为30~45%。5.根据权利要求4任一项所述的高铁专用水泥，其特征在于：所述熟料以石灰石、砂岩、铝矾土和铜矿粉为原料烧制而成，石灰石、砂岩、铝矾土和铜矿粉的用量比为81~84：10~12.5：3~4.5：2.5~4，所述铝矾土中Al2O3所占的质量百分为35~45%。6.根据权利要求1或2任一项所述的高铁专用水泥，其特征在于：所述电炉渣的碱含量小于0.3%。7.根据权利要求1或2任一项所述的高铁专用水泥，其特征在于：所述磷石膏中SO3的含量为15~45%。8.根据权利要求7任一项所述的高铁专用水泥，其特征在于：所述磷石膏中SO3的含量为24~40%。9.权利要求1-7任一项所述的高铁专用水泥的制备方法，其特征在于：包括一下步骤：1）将熟料、磷石膏、石硝、电炉渣通过计量皮带称按设定配比下料入配料皮带，输送到称重仓，稳流后进入辊压机挤压，挤压后的物料通过提升机进入选粉机，选粉机转速控制在430-470rpm；2）经过选粉机后合格的物料进入磨机进行粉磨，在入磨时加入助磨剂，入磨物料量控制在220-235t/h；3）成品出磨后在空气斜槽中加入矿粉，混匀得高铁专用水泥。10.根据权利要求9所述的高铁专用水泥的制备方法，其特征在于：步骤1）中所述选粉机转速控制在450rpm。2CN107555819A说明书1/6页一种高铁专用水泥及其制备方法技术领域[0001]一种高铁专用水泥及其制备方法，属于水泥加工技术领域。背景技术[0002]目前，我国高速铁路主要采用的轨道结构型式为轨道平顺性高、刚度均匀性好、稳定性强的板式无砟轨道，板式无砟轨道结构主要由预制轨道板、充填层、混凝土底座或水硬性支承层、钢轨扣件等构成。国内制备高铁轨道板是通过使用早强硅酸盐水泥加早强高效聚羧酸减水剂来实现的，其早期强度、抗裂、耐久性（抗冻、抗日温差）、易养护性都是生产的难点。为了满足高速铁路的强度和耐久性，对于高速铁路用水泥提出了较高的要求，高速铁路招标中对水泥的要求：比表面积为300～350m2/kg，3d抗折强度大于3.5MPa，28d抗折强度大于6.5MPa，3d抗压强度大于17MPa，28d抗压强度大于42.5MPa游离氧化钙含量小于1%，碱含量小于0.6%，SO3含量小于3.5%。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不