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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107859538A(43)申请公布日2018.03.30(21)申请号201711233779.1F01D15/10(2006.01)(22)申请日2017.11.30(71)申请人华电电力科学研究院地址310030浙江省杭州市西湖区西湖科技经济园西园一路10号(72)发明人孙士恩高新勇庄荣俞聪何晓红郑立军王伟陈菁王启业(74)专利代理机构杭州天欣专利事务所(普通合伙)33209代理人张狄峰(51)Int.Cl.F01K13/00(2006.01)F01K13/02(2006.01)F01K21/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种用于凝抽背供热的热电联产系统及其运行方法(57)摘要本发明涉及一种用于凝抽背供热的热电联产系统及其运行方法。传统的集中供热方式中存在着很大的可用能损失。本发明中:锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、发电机、凝汽器依次通过管路连接,凝汽器与锅炉之间连接有锅炉给水管,在锅炉给水管上依次装有凝汽器、凝结水泵、低加加热器、给水加热器、除氧器、给水泵、高加加热器;热网换热器的蒸汽进口与汽轮机中、低压缸之间的连通管连接,疏水出口与低加加热器连接。本发明通过对汽轮机中压缸的结构改进,或在其后增加次中压缸,来适应汽轮机组在纯凝、抽汽、背压三种工况间的切换运行。本发明将原本损失的能量通过汽轮机做功转化为高品质的电能,实现了能量的梯级利用。CN107859538ACN107859538A权利要求书1/2页1.一种用于凝抽背供热的热电联产系统,包括锅炉(1)、汽轮机高压缸(2)、汽轮机中压缸(3)、汽轮机低压缸(4)、发电机(5)、凝汽器(6)、凝结水泵(7)、低加加热器(8)、给水加热器(9)、除氧器(10)、给水泵(11)、高加加热器(12)和热网换热器(13),其特征在于,所述汽轮机高压缸(2)的进汽口与锅炉(1)的主蒸汽口连接,所述汽轮机高压缸(2)的排汽口与锅炉(1)的再热进汽口连接,所述锅炉(1)的再热出汽口与汽轮机中压缸(3)的进汽口连接,所述汽轮机中压缸(3)的排汽口通过连通管(20)与汽轮机低压缸(4)的进汽口连接,所述连通管(20)上安装有蒸汽调节阀(14),所述连通管(20)与采暖抽汽管(21)的进汽口连接,所述采暖抽汽管(21)的出汽口与热网换热器(13)的蒸汽进口连接,所述采暖抽汽管(21)上安装有快关调节阀(15);所述汽轮机高压缸(2)、汽轮机中压缸(3)与汽轮机低压缸(4)同轴连接,汽轮机高压缸(2)、汽轮机中压缸(3)和汽轮机低压缸(4)共同带动发电机(5)做功发电;所述汽轮机低压缸(4)的排汽口与凝汽器(6)连接,所述锅炉给水管(23)的进水口与凝汽器(6)连接,该锅炉给水管(23)的出水口与锅炉(1)的给水进口连接;所述锅炉给水管(23)上沿着水流流动方向依次安装有凝结水泵(7)、低加加热器(8)、给水加热器(9)、除氧器(10)、给水泵(11)和高加加热器(12);所述热网换热器(13)的疏水出口通过疏水管(22)与低加加热器(8)连接,所述疏水管(22)上安装有疏水调节阀(16)。2.根据权利要求1所述的用于凝抽背供热的热电联产系统,其特征在于,所述汽轮机中压缸(3)的汽轮机级的设计蒸汽压降值增大,从而蒸汽焓降值增加,使得汽轮机中压缸(3)的做功能力增加,及汽轮机中压缸(3)的排汽参数降低。3.根据权利要求1所述的用于凝抽背供热的热电联产系统,其特征在于,所述汽轮机中压缸(3)增加了数个汽轮机级,组成通流部分(31),使得汽轮机中压缸(3)的做功能力增加,及汽轮机中压缸(3)的排汽参数降低。4.根据权利要求1-3任一项所述的用于凝抽背供热的热电联产系统,其特征在于,所述汽轮机中压缸(3)的排汽压力范围为70kPa~200kPa。5.根据权利要求1所述的用于凝抽背供热的热电联产系统,其特征在于,所述给水加热器(9)的热源来自于汽轮机中压缸(3)的抽汽。6.根据权利要求1所述的用于凝抽背供热的热电联产系统,其特征在于,所述汽轮机中压缸(3)与汽轮机低压缸(4)之间设置有次中压缸(17),所述汽轮机中压缸(3)的排汽口与次中压缸(17)的进汽口连接,所述次中压缸(17)的排汽口通过连通管(20)与汽轮机低压缸(4)的进汽口连接;所述次中压缸(17)与汽轮机高压缸(2)、汽轮机中压缸(3)、汽轮机低压缸(4)同轴连接,汽轮机高压缸(2)、汽轮机中压缸(3)、次中压缸(17)、汽轮机低压缸(4)共同带动发电机(5)做功发电。7.根据权利要求6所述的用于凝抽背供热的热电联产系统,其特征在于,所述次中压缸(17)的排汽压力范围为70kPa~200kPa。8.根据权利